Печать

[ерик]

Кто есть Халк ?

Может Хэмильтон 

[ерик]

Но какая невезуха у Риккьярдо! Реально начнешь верить, что второе место в Ред Булле проклято. Халк- просто красава. И Кобаяши.

Бывает что уж теперь,и колесо плюс ко всему не прирутили ему ((( , он уже показывает зубки фитилю ))) ,понятно  что фитиль под первым номером,но мне чо та думается Рикьярдо еще даст жару,пошустрее Марка будет )))
Кобаяши молодец с характером гонщик,очень не уступчивый )) Кими целый круг не давал проехать,до этого то ли Грожану,то ли Магнуссену тоже, и это на катерхам ))) для него авторитетов нет )))

[ерик]

В общем понравились изменения в Ф1 ,если не считать звук моторов и носы у болидов  ,ну ни че начал уже привыкать )))
Теперь смотрим как доминируют мерсы,но это все же лучше чем опять редбулы )) ,мерсы молодцы их болиды прут быстрее всех и при этом топливо они расхудуют меньше других,экономны еще вильямсы и форс индия которые тоже не плохо едут.
Редбул подтягивается к мерсам, феррари,макларен,вильямс,форс индия так же пытаются навязать борьбу,сезон только начался будет еще много обновлений,улучшений и тд,пилоты вкатятся,команды сработаются,должно быть интересно,смотрим 
В эти выходные гран при Бахрейн 

[ArSeN]

Но какая невезуха у Риккьярдо! Реально начнешь верить, что второе место в Ред Булле проклято. Халк- просто красава. И Кобаяши.

Бывает что уж теперь,и колесо плюс ко всему не прирутили ему ((( , он уже показывает зубки фитилю ))) ,понятно  что фитиль под первым номером,но мне чо та думается Рикьярдо еще даст жару,пошустрее Марка будет )))
Кобаяши молодец с характером гонщик,очень не уступчивый )) Кими целый круг не давал проехать,до этого то ли Грожану,то ли Магнуссену тоже, и это на катерхам ))) для него авторитетов нет )))

как бэ снова не начал на стартах чудить

[ерик]

Но какая невезуха у Риккьярдо! Реально начнешь верить, что второе место в Ред Булле проклято. Халк- просто красава. И Кобаяши.

Бывает что уж теперь,и колесо плюс ко всему не прирутили ему ((( , он уже показывает зубки фитилю ))) ,понятно  что фитиль под первым номером,но мне чо та думается Рикьярдо еще даст жару,пошустрее Марка будет )))
Кобаяши молодец с характером гонщик,очень не уступчивый )) Кими целый круг не давал проехать,до этого то ли Грожану,то ли Магнуссену тоже, и это на катерхам ))) для него авторитетов нет )))

как бэ снова не начал на стартах чудить

В Мельбурне у него тормоза отказали ))) а так да, у него бывает ))

[Zulus]

Чет новый звук моторов меня расстраивает все больше((( Раньше-это фишка. Фирменный знак...Я помню в Монце после Параболики (прямая старт-финиш) болиды проносились со звуком который вышибал из глаз слезы!!!Люди в наушниках сидели...А сейчас ГАВНО (Хамильтон в интервью сказал)-НА НЕКОТОРЫХ УЧАСТКАХ ТРАССЫ Я СЛЫШУ ВЕТЕР!!!! Феттель не постеснялся и тож высказался-ЗВУК МОТОРОВ ГАВНО!!!! Так и сказал!!! канэшна СКАНДАЛЬ...Но сказал ПРАВДУ....

[ерик]

Может и со звуком че придумают,вставят какие нить свистульки )))

[Zulus]

Свистульку нужно Тодту вставить...Навыдумывал фигни разной...Хотите уменьшить расходы...не возите по двадцать длинномеров на каждый Гран-при...Моторхоумы не стройте по надцать миллионов...То,что происходит сейчас,не гонки а реальная херня...Нет борьбы!!!! Гонщики начинают возмущаться! Болиды скользят(в следствие уменьшения прижимной силы) резина плывет. обгонов нет,сесть на хвост сопернику(в аэродинамический мешок нельзя)машины перегреваются... Я сатрел Малазию...уснул....

[ерик]

Аллен: В апреле должны произойти интересные события

02/04/2014, среда, блог Джеймса Аллена

 За кулисами чемпионата мира идут серьезные переговоры, связанные с будущим Формулы 1, – пишет информированный британский журналист Джеймс Аллен.

 Джеймс Аллен: «В апреле должны произойти интересные события, а на начавшейся неделе – в особенности. Бахрейн станет местом встречи наиболее влиятельных персон Формулы 1, которые намерены обсудить её будущее.

 На повестке дня немало вопросов, от простого увеличения уровня звука моторов, до весьма радикальных идей, например, сокращения дистанции гонок и отказа от использования вызывающих столько нареканий датчиков расхода топлива. Похоже, что дискуссии, которые сейчас идут, выльются в важную встречу руководителей команд с первыми лицами FOM и FIA: состоится совещание Стратегической группы Формулы 1, где будет предпринята попытка сформулировать принципы новой политики, которые, возможно, приведут к ратификации неких изменений уже на ближайшем заседании Всемирного совета FIA по автоспорту, запланированное на 11 апреля.

 В Бахрейне впервые в этом году на гонках появится президент FIA Жан Тодт, а также туда прилетят президент Ferrari Лука ди Монтедземоло и исполнительный директор McLaren Рон Деннис.

 В среду в Лондоне проходила ещё одна важная встреча: ди Монтедземоло прилетел в столицу Великобритании на переговоры с Берни Экклстоуном, состоявшиеся в штаб-квартире FOM, где тоже обсуждались вопросы, связанные с реформами чемпионата, экономическим контролем Формулы 1 и другими актуальными вопросами.

 Президент Ferrari уже подверг критике новшества, которые принёс технический регламент 2014 года: Луку ди Монтедземоло не устраивает, что гонщики не могут атаковать в полную силу, поскольку вынуждены экономить топливо, что в правилах, касающихся топливных датчиков, невозможно разобраться, что звук новых машин не впечатляет ни публику на трибунах, ни телезрителей.

 Циники могли бы предположить, что если бы в чемпионате лидировала не Mercedes, а Ferrari, то в Маранелло не стали бы поднимать все эти вопросы. И такое предположение вполне уместно.

 В Mercedes должны готовиться отражать атаку на политическом фронте. Эта команда как раз не заинтересована в переменах, но её могут заставить принять их на том основании, что реформы проводятся “в интересах спорта”. Идея Ferrari о том, что дистанцию гонок надо сократить, чтобы пилоты могли активнее атаковать, вызовет сопротивление в Брэкли и Штутгарте. Не зря немецкий гигант на протяжении шести лет готовился к этому сезону и без боя не уступит своего преимущества.

 Также в Бахрейне должна обсуждаться столь горячая тема, как сокращение расходов. Команды должны достичь неких договорённостей и прийти к согласию по вопросам бюджетного лимитирования до 30 июня. Однако не все команды поддерживают эту идею, в частности, в McLaren, которой вновь руководит Рон Деннис, и в Red Bull…

 Кроме того, ходят разговоры о том, что Берни Экклстоун планирует выкупить акции Формулы 1 у фонда CVC, возможно, вместе с командами, но также появились слухи, что CVC рассматривает возможность назначить временного исполнительного директора FOM, который бы руководил спортом в тот период, пока в Мюнхене будет идти судебный процесс против Экклстоуна…»

[ерик]

На заключительных кругах Гран При Малайзии в Williams попросили Фелипе Массу пропустить напарника Валттери Боттаса, поскольку тот ехал в более высоком темпе и имел шанс атаковать Дженсона Баттона. Бразилец отказался выполнять этот приказ, а перед Гран При Бахрейна назвал действия команды ошибкой.

 Фелипе Масса: «Подобный сценарий мы не обсуждали до начала чемпионата. В любом случае, произошедшее в предыдущей гонке было ошибкой. И это не только мое мнение, но и мнение команды. Я уверен, команда объяснит, что там случилось на самом деле. Когда мы обсуждали эту ситуацию, я высказал свои аргументы. У меня нет проблем с тем, чтобы повторить свою позицию: свои действия в предыдущей гонке я считаю правильными.

 Сейчас в команде все пришли к единому мнению. Я не вижу проблемы в том, чтобы в случае необходимости выполнить распоряжение команды, но только в том случае, если оно поступит в правильное время. Командная тактика – часть Формулы 1, но она должна использоваться в случае необходимости. Полагаю, несложно понять, когда такая необходимость действительно есть, а когда – нет».

 Фелипе Масса не оставил без внимания тот факт, что в Williams попросили его пропустить напарника фактически теми же словами, как в своем время это сделали в Ferrari в 2010-м: «Они сказали мне те же самые слова! Это было забавно…»