Печать

[Андрей 69]

Обслуживать Тойоту, в частности 200-ку в гараже запросто. Но это понимают токмо гопники вроде меня. Быдло.... Я иногда вспоминаю, что интеллигенты так думают и езжу по обочине, ну когда очень спешу.
Продав 570-ый, по причине его прожорливости,  а не неповорачиваемости,  не стоит сразу писать, что и 200-ка убога.  Вот что реально убого, так это Киа, с какой приставкой она не была бы.

[Cadaver]

Обслуживать Тойоту, в частности 200-ку в гараже запросто. Но это понимают токмо гопники вроде меня. Быдло.... Я иногда вспоминаю, что интеллигенты так думают и езжу по обочине, ну когда очень спешу.
Продав 570-ый, по причине его прожорливости,  а не неповорачиваемости,  не стоит сразу писать, что и 200-ка убога.  Вот что реально убого, так это Киа, с какой приставкой она не была бы.

Я тебе одному рассказал, почему я 570й продал или опять пубертальные фантазии? Я и на 200ке достаточно поездил, чтобы понять все "прелести" этого грузовика.

[Dust190]

Да любые рамные внедорожники по определению "грузовики" в управляемости.
Часто еду и ловлю себя на мысле, что на легковушке я бы совсем по другому тут повернул и тут и там, а щас я на грузовике.
Некоторые думают, что раз тачка у них мощная, хоть и валкая, с высоким центром тяжести, то надо на ней гонять на все лошади, потом продаются перевертыши..
У прадо/gx, конечно валкость и поведение на трассе хуже чем у 100 и 200, но и они далеки от легковых авто.

[Cadaver]

Да любые рамные внедорожники по определению "грузовики" в управляемости.
Часто еду и ловлю себя на мысле, что на легковушке я бы совсем по другому тут повернул и тут и там, а щас я на грузовике.
Некоторые думают, что раз тачка у них мощная, хоть и валкая, с высоким центром тяжести, то надо на ней гонять на все лошади, потом продаются перевертыши..
У прадо/gx, конечно валкость и поведение на трассе хуже чем у 100 и 200, но и они далеки от легковых авто.

Да прекрасные машины в своем классе. По совокупности качеств, думаю, лучшие. Только не легковушки и даже не кроссоверы, и слава богу, этих хватает и без крузаков.

[arrows]

Поэтому и езжу на прадо, что он не кроссовер.

[Lara♠️]

Если нужен кроссовер, то и надо брать кроссовер, а не Прадо )))

ЗЫ: новый туарег хорош, но в его бюджет я бы выбрала 200-го

[Cadaver]

Если нужен кроссовер, то и надо брать кроссовер, а не Прадо )))

ЗЫ: новый туарег хорош, но в его бюджет я бы выбрала 200-го

Алиллуя! Я бы тоже 200ку взял, при чём дизельную, если из двух выбирать - Табурег или Крузак. Но и Табурег нынче голимый кроссовер, и из них точно не мой выбор. Из кроссоверов в смысле.

[Cadaver]

Или Прадо. А в цену нового Туарега в хорошей комплектации, которая нынче за пятерку перевалила, взял бы Х5 с 3-литровым дизелем. И получал бы удовольствие )).

[infis]

А я вместо кроссовера целенаправленно взял рамный внедорожник, так как мне важнее, насколько я буду защищен в случае аварии. Все таки шансов выжить в рамном внедорожнике куда больше, чем в кроссоверах с несущим кузовом. И дело не в том, что я сам улечу, перевернусь и т.д. Я сам езжу достаточно аккуратно. Просто на дорогах хватает неадекватов, вылетающих в лоб на встречку.

Так что с точки зрения безопасности Prado куда лучше, чем топовые европейские кроссоверы.

По ремонту. На Дальнем Востоке в любом случае японца обслуживать и ремонтировать легче.

Ну и по внедорожным качествам. На Дальнем Востоке очень много направлений и мало дорог. Не редко, когда банальный выезд из гаража превращается в трофи-рейд. Порою на наших "асфальтированных" дорогах ям больше, чем на гравийных дорогах. И более нежная ходовка кроссоверов выходит из строя раньше, чем на прадике.

Так что понты понтами, но есть и другие причины выбирать японский уазик. И любят его у нас именно за неприхотливость. Если уж брать комфорт, то Cedric 70-х годов еще ни один европеец не переплюнул

[Dust190]

А я вместо кроссовера целенаправленно взял рамный внедорожник, так как мне важнее, насколько я буду защищен в случае аварии.

По безопасности большой вопрос, что безопаснее, рама не панацея. Склонность к перевороту у прадо высокая, в случае несильного удара сбоку они "делают уши" только так. Возможность маневра опять же, никакая (типа лосиного теста).
В остальном согласен, на ДВ конкурентов нет.