Печать

[chopik]

Вот они б лучше место под один акк 190 ампер нашли

[sadnic]

Не пойму, чем вам схема с двумя аккумуляторами не нравится. Не вижу ничего плохого, кроме двойной стоимости их замены) Два аккумулятора практически всегда дадут больший пусковой ток, чем один, но с большей емкостью (если он не от грузовика какого-нибудь). Даже летом стартер с двумя аккумуляторами крутит веселее и запускается лучше, чем с одним. А про зиму и говорить нечего.
При температуре около -30 два аккумулятора крутят дизель практически без натуги (на хорошем масле 5w-30). Не думаю, что с одним было бы также.

[chopik]

Хватает и одного, прогреть двигатель в - 30...35 жидкостным подогревателем (грею около часа) и запускается потом как летом. А живу я в Норильске, а не в средней полосе России

[EagleRay]

Хватает и одного, прогреть двигатель в - 30...35 жидкостным подогревателем (грею около часа) и запускается потом как летом. А живу я в Норильске, а не в средней полосе России

греется мотор поди, без салона )

[sadnic]

Хватает и одного, прогреть двигатель в - 30...35 жидкостным подогревателем (грею около часа) и запускается потом как летом. А живу я в Норильске, а не в средней полосе России

А я в Сибири живу и не имею жидкостного подогревателя, поэтому мне важно, чтобы стартер бодро и весело крутил мотор в холода, а аккумулятор так-то дешевле вебасты выходит, не думал об этом?
Короче, схема с двумя аккумуляторами - отличный вариант для дизеля, а кому не нравиться можно одним пользоваться, а второй в чулан поставить, на хранение))