Печать

[iluxa85]

Есть у меня подозрение что это что то с заложенной программой , возможно ее надо или перепрограммировать , или настроить , будем ждать советов гуру , или партнеров клуба .

Я вчера по горячим следам позвонил мастеру который работает у ОД.
Можно ли как то это систему регулировать, он вроде сказал что нет, но я не верю.

[arrows]

Вы на систему надейтесь, но голова тоже нужна.  Она помогает, но она не всесильна. На небольших скоростях она тоже хорошо работает, 10-20 км в час при выходе со скользкого колца хорошо ловит машину и держит заданную траекторию. Так же очень зависит от резины. Даже на льду работает четко и предсказуемо. Но стоит разогнаться побыстрее, и она уже не сможет помочь, и это понятно.

Это все понятно. Законы физики ни кто не отменял.
У меня резина   Bridgestone Ice Cruiser 7000 шиповка.
Но вопрос в другом.
На скорости 10-20 км\ч  когда срабатывает система , она сигнализирует об этом?
В начале зимы в городе в безопасном месте делал тест на такой скорости, система не включилась.

Как определяешь, включилась она или нет?

[Акопыч]

Вы на систему надейтесь, но голова тоже нужна.  Она помогает, но она не всесильна. На небольших скоростях она тоже хорошо работает, 10-20 км в час при выходе со скользкого колца хорошо ловит машину и держит заданную траекторию. Так же очень зависит от резины. Даже на льду работает четко и предсказуемо. Но стоит разогнаться побыстрее, и она уже не сможет помочь, и это понятно.

Это все понятно. Законы физики ни кто не отменял.
У меня резина   Bridgestone Ice Cruiser 7000 шиповка.
Но вопрос в другом.
На скорости 10-20 км\ч  когда срабатывает система , она сигнализирует об этом?
В начале зимы в городе в безопасном месте делал тест на такой скорости, система не включилась.

У меня включается , сигнализирует , но как и писал с запаздыванием.

[iluxa85]

Как определяешь, включилась она или нет?

Обычно загорается лампочка и в тормозной системе издается треск.

[kazap78]

Вы на систему надейтесь, но голова тоже нужна.  Она помогает, но она не всесильна. На небольших скоростях она тоже хорошо работает, 10-20 км в час при выходе со скользкого колца хорошо ловит машину и держит заданную траекторию. Так же очень зависит от резины. Даже на льду работает четко и предсказуемо. Но стоит разогнаться побыстрее, и она уже не сможет помочь, и это понятно.

Это все понятно. Законы физики ни кто не отменял.
У меня резина   Bridgestone Ice Cruiser 7000 шиповка.
Но вопрос в другом.
На скорости 10-20 км\ч  когда срабатывает система , она сигнализирует об этом?
В начале зимы в городе в безопасном месте делал тест на такой скорости, система не включилась.

У меня включается , сигнализирует , но как и писал с запаздыванием.

я так думаю что дело в том, что система должна понять о том что ей пора вмешаться.
и понять она это  может анализируя сигналы с датчиков .
поскольку мы не знаем какие датчики кроме вращения колес и их положения она имеет, то реакция будет на разность вращения колес. даже если есть датчик боковых ускорений, то все равно есть некий запрограммированный порог срабатывания , до которого система не вмешивается. иначе любой поворот будет вызывать ее вмешательство. на низких скоростях боковые ускорения вероятно игнорируются при равномерном вращении всех колес, что и происходит на скользком покрытии. был бы полный привод отключаемый тогда отключая одну ось можно было бы понять насколько влияют на систему антизаноса показания датчиков колес. кстати межосевой на 120-м повышенного трения как на 150-м?

[ruuzza]

А у меня такое бывает: На снегу/льду входишь в поворот на не большой скорости 40-50 км/ч, а перед не поворачивает и идет прямо, хотя колеса повёрнутые. Торможу и только потом поворачиваю. Резина хакка 7

Это физика, тяжелая машина, скользкое покрытие, вот она и идет юзом. Или нужно чтобы она на любом покрытии и скорости как по асфальту ехала, это сказки.

А может влиять привод на колеса 40/60, т.е. Задние толкают сильнее, чем передние, вот и идет юзом..

[iluxa85]

А может влиять привод на колеса 40/60, т.е. Задние толкают сильнее, чем передние, вот и идет юзом..

Во! Логично!
Ща вспомнил один момент.
Когда в этом году на снегу на поворотах тестировал данную систему в П4, заметил очень интересный факт.
На заднем приводе система работает более чувствительно и занос еще меньше, его практически не было.
Я очень удивился как такое может быть.
После уазов привык зимой ездить на полном приводе чтоб "попу не крутило" , а тут такое удивление.
Был еще один очень интересный момент.
В этом году когда выпал первый снег  потом начал таять и получилась каша я ехал на дачу менять всезенонку
на  шипы. Решил в повороте(поворот почти 90град) в безопасном месте на небольшой скорости отправить авто в занос, фигушки, замигали лампочка, треск в тормозной системе, авто даже не занесло. 
Как писал коллега выше, возможно тут дело в датчиках поворота руля.
Когда плавно входишь в поворот система может и не распознать критичную ситуацию, а когда поворот более крутой, вот тут идет срабатывание.
Может в таких случаях нужно подкрутить руль на больший угол чтоб дать понять системе что все "дело табак".

[kazap78]

Может в таких случаях нужно подкрутить руль на больший угол чтоб дать понять системе что все "дело табак".
[/quote]

если как у кошки 7 жизней - то почему нет 

[arrows]

В работе системы завязан и поворот руля, иначе бы в каждом повороте она срабатывала бы. В повороте не только есть угловая ксорость вращения, но и колеса внутренние и внешние вращаются с разной скоростью.

[AG из Влада]

Может нужно откалибровать датчики http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104186.msg4058118#msg4058118