Печать

[koti4]

Не те ещё гнили. Да и я не о том шутил. Хвалил Московский антикор ..

самый антикористый советский антикор - это спецбитум, которым заделывали щели между бетонными плитами на аэродромах. разводили его в бензине Б-70 и по быстрому кистью/валиком мазали днище. правда, перед этим все днище, включая раму, было отпескоструено.
А сам кузов снаружи был покрашен советской краской МЛ-12 и просушен 72 часа в камере. делалось все это в 90х годах суперспецами на авиазаводе.
вот таким образом защищенный мой уазик 1977 года рождения проездил 15 лет, после чего был продан и, насколько мне известно, ездит до сих пор уже 22 года
безо всякого ипона

ты про подлодки вспомни

[koti4]

у япов нормально обработаный прокат , и прокат другой , и цинк другой , у мя только на рамке лобового ржа пошла, и то стекло не раз меняли , но сча там хаммерайт в 3 слоя , все зачистил до блеска

[aksakal]

Не те ещё гнили. Да и я не о том шутил. Хвалил Московский антикор ..

самый антикористый советский антикор - это спецбитум, которым заделывали щели между бетонными плитами на аэродромах. разводили его в бензине Б-70 и по быстрому кистью/валиком мазали днище. правда, перед этим все днище, включая раму, было отпескоструено.
А сам кузов снаружи был покрашен советской краской МЛ-12 и просушен 72 часа в камере. делалось все это в 90х годах суперспецами на авиазаводе.
вот таким образом защищенный мой уазик 1977 года рождения проездил 15 лет, после чего был продан и, насколько мне известно, ездит до сих пор уже 22 года
безо всякого ипона

ты про подлодки вспомни

не плавал)))

[koti4]

Не те ещё гнили. Да и я не о том шутил. Хвалил Московский антикор ..

самый антикористый советский антикор - это спецбитум, которым заделывали щели между бетонными плитами на аэродромах. разводили его в бензине Б-70 и по быстрому кистью/валиком мазали днище. правда, перед этим все днище, включая раму, было отпескоструено.
А сам кузов снаружи был покрашен советской краской МЛ-12 и просушен 72 часа в камере. делалось все это в 90х годах суперспецами на авиазаводе.
вот таким образом защищенный мой уазик 1977 года рождения проездил 15 лет, после чего был продан и, насколько мне известно, ездит до сих пор уже 22 года
безо всякого ипона

ты про подлодки вспомни

не плавал)))

краска цела а металл в труху )))

[aksakal]

у япов нормально обработаный прокат , и прокат другой , и цинк другой , у мя только на рамке лобового ржа пошла, и то стекло не раз меняли , но сча там хаммерайт в 3 слоя , все зачистил до блеска

не спорю, матерьялы видать другие, силуминку прадеговскую сварщик варил и восхищался как варится

[Neptun55]

Ответ про яповский секретный антикор прост . Все знают что там не нанесено ни какого специального дополнительного антикора, а если цинк то но и есть цинк не блажите пожалуйста. Таблица Менделеева блин . Короче и сталь у них в штамповке обычная 5ка или 08-кп. У нас из неё неё гниющие холодильники делали и стиральные машинки. Все дело в японской пунктуальности. У нас деталь после штамповки валяется возле станка, по складам и доставляется от поставщиков месяцами на конвеер. Несколько часов хватает для образования очагов ржавчины. Потом это все и вылазит. Япы не делают столько гемора, все рассчитано, деталь штампуется и сразу в кузов и на покраску. Там просто нет вкроплений ржавчины под краской, совсем. Стерильно блин. Ну это как на помойке человека лечить и в стерильной палате. Всего и делов. Царапни её и тоже начнет гнить. Что и происходит под пластиком. Песчинки, попадая между пластиком и деталью царапают краску и получите распишитесь. Как всегда твёрдая частича втыкается в мягкое тело и царапает твердое... Я металург по образованию, поверьте нет там секретов других. Сврить черную дешовую сталь со свойствами нержавейки ещё ни кому не удалось. А нержа дорогая, иначе машины бы из неё все и делали. Я вообще считаю что крылья авто давно пора ляпать из полиэтилена. 

[koti4]

Ответ про яповский секретный антикор прост . Все знают что там не нанесено ни какого специального дополнительного антикора, а если цинк то но и есть цинк не блажите пожалуйста. Таблица Менделеева блин . Короче и сталь у них в штамповке обычная 5ка или 08-кп. У нас из неё неё гниющие холодильники делали и стиральные машинки. Все дело в японской пунктуальности. У нас деталь после штамповки валяется возле станка, по складам и доставляется от поставщиков месяцами на конвеер. Несколько часов хватает для образования очагов ржавчины. Потом это все и вылазит. Япы не делают столько гемора, все рассчитано, деталь штампуется и сразу в кузов и на покраску. Там просто нет вкроплений ржавчины под краской, совсем. Стерильно блин. Ну это как на помойке человека лечить и в стерильной палате. Всего и делов. Царапни её и тоже начнет гнить. Что и происходит под пластиком. Песчинки, попадая между пластиком и деталью царапают краску и получите распишитесь. Как всегда твёрдая частича втыкается в мягкое тело и царапает твердое... Я металург по образованию, поверьте нет там секретов других. Сврить черную дешовую сталь со свойствами нержавейки ещё ни кому не удалось. А нержа дорогая, иначе машины бы из неё все и делали. Я вообще считаю что крылья авто давно пора ляпать из полиэтилена. 

все просто разруливается без выкладок , япы родные с острова , не гниют 

[Neptun55]

Понятно, просто я объяснил принцип явления. Это называется качество. Чтоб не было отношения такого  ООО  ЭТО ЯПЫЫЫ, ОНИ С ОСТРОВА ПОТОМУ И НЕ ГНИЮТ 

[koti4]

Понятно, просто я объяснил принцип явления. Это называется качество. Чтоб не было отношения такого  ООО  ЭТО ЯПЫЫЫ, ОНИ С ОСТРОВА ПОТОМУ И НЕ ГНИЮТ 

другая обработка , другие материалы

[koti4]

у меня сосед , был там , на внутреннию линию не не пускают , только под европу , у амеров свой завод , в австралии малазии свой , у арабов вообще все свое как и в ю америке , но запчасти япония штампует и арабстан