Печать

[Fiskars500]

Не надо никаких троечек. Просто ездите на D и будет Вам счастье. Коробка на то и автоматическая, что сама переключается, себе не навредит сама. D - это штатный режим для города на любой скорости.

[Ильич]

Не надо никаких троечек. Просто ездите на D и будет Вам счастье. Коробка на то и автоматическая, что сама переключается, себе не навредит сама. D - это штатный режим для города на любой скорости.

Готов согласиться. Не понимаю искусственного ограничения диапазона АКПП, кроме специальных ситуаций: гололёд, обгоны, бездорожье. С таким же успехом можно "рекомендовать" ездить всегда на пониженной и т.п.

[IvanDraga]

Думаю кататься по городу на "троечке".

вольному воля. Поездий. О расходе топлива отпишись. Подозреваю, что он будет больше. Хотя, вдруг меньше! 

[Томат]

Не надо никаких троечек. Просто ездите на D и будет Вам счастье. Коробка на то и автоматическая, что сама переключается, себе не навредит сама. D - это штатный режим для города на любой скорости.

Готов согласиться. Не понимаю искусственного ограничения диапазона АКПП, кроме специальных ситуаций: гололёд, обгоны, бездорожье. С таким же успехом можно "рекомендовать" ездить всегда на пониженной и т.п.

Допустим ты прав, тогда за чем на АКПП делают все именно для искусственного ограничения, причем не только для торможением двигателя.

[Томат]

А положение D,чем смущает??? Просто понять хочу!

Я же выше написал пояснение, не ужели не понятно, что постоянная блокировка гидротрансформатора, в конце концов выйдет из строя, лучше ее включение ограничить селектором АКПП

[Ильич]

А положение D,чем смущает??? Просто понять хочу!

Я же выше написал пояснение, не ужели не понятно, что постоянная блокировка гидротрансформатора, в конце концов выйдет из строя, лучше ее включение ограничить селектором АКПП

Через миллион километров? У скольки процентов пользователей умерла коробка В РЕЗУЛЬТАТЕ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ В РЕЖИМЕ D? Автомат - на то и автомат. Кроме специальных режимов. Давайте дойдём до абсурда и прикинем, на сколько больше оборотов сделает ДВС при том же пробеге. И что, выдержит коробка и износится движок? Где рекомендации изготовителя, что по городу ВСЕГДА надо ограничивать АКПП? Их нет!  А остальное - дело вкуса.

[IvanDraga]

Я же выше написал пояснение, не ужели не понятно, что постоянная блокировка гидротрансформатора, в конце концов выйдет из строя, лучше ее включение ограничить селектором АКПП

Даже не знаю, что и сказать. До этого как то миллионы авто ездили не заморачиваясь, а тут на тебе. Ниииизззя, поломаетЦа.

[механик]

Всегда и везде езжу на D,как говорят клубни это его рабочий режим.

[андрей 500]

Я же выше написал пояснение, не ужели не понятно, что постоянная блокировка гидротрансформатора, в конце концов выйдет из строя, лучше ее включение ограничить селектором АКПП

Даже не знаю, что и сказать. До этого как то миллионы авто ездили не заморачиваясь, а тут на тебе. Ниииизззя, поломаетЦа.

в положении R вообще износа нет,тогда будем ездить задом.

[Томат]

С ваших слов, я вам еще должен статистику преподнести с заблокированной повышенной которая при торможении не откл, и автомобиль глохнет?
Нет уважаемые, можете это найти на других форумах, очень часто у 100ок это было, АКПП та же.
Спорить и чего то доказывать многим, мне лично не доставляет удовольствия, мне проще промолчать.
Человек спросил, я ответил с пояснениями.