Печать

[MAPAT]

MAPAT, смотря какой дядя, один такой дядя, может быть лучше взятых по всему округу спецов в ОД.

Конечно бывалый дядя может сразу причину найдёт, у ОД это будет целый список, так как они идут по всей таблице возможных причин. В итоге бывалый дядя к примеру поменяет форсунку, а ОД добавит чистку ЕГР, чистку турбины и ещё хрен знает чего, что в принципе не повредит.

[Томат]

Nata222, дело в том, что бы не говорили, для того, что бы автомобиль заработал как и раньше, необходимо найти спеца который бы нашел причину, без лишних затрат типа как снятие бака и что то подобного, так как это трудоемкая работа по меркам ОД и несет не хилую сумму.
Есть сканер, он исключает множество причин, далее есть механические неисправности которые не указывает сканер кодом ошибки, но есть симптомы, и по ним можно определить.

[Эскимос]

Эскимос, все же видимо надо начинать с турбины...

Практически вся топливная на двигателе, может провериться со сканера, канэшн с погрешностью, но в допустимых пределах и самое главное без демонтажа.
Но при проблемах с топливной—тым из глушителя—неизбежный сопутствующий фактор.
Нет дыма, значит и лезть в эту систему ненужно.

[Томат]

MAPAT, смотря какой дядя, один такой дядя, может быть лучше взятых по всему округу спецов в ОД.

Конечно бывалый дядя может сразу причину найдёт, у ОД это будет целый список, так как они идут по всей таблице возможных причин. В итоге бывалый дядя к примеру поменяет форсунку, а ОД добавит чистку ЕГР, чистку турбины и ещё хрен знает чего, что в принципе не повредит.

спор не о чем, так как выше уже сказал, о том, что предлагают снять бак, промыть но дело в том, что код ошибки должен быть, так как насос не может создать давление в рампе!!!!!!!!!!!

[Nata222]

MAPAT, смотря какой дядя, один такой дядя, может быть лучше взятых по всему округу спецов в ОД.

Конечно бывалый дядя может сразу причину найдёт, у ОД это будет целый список, так как они идут по всей таблице возможных причин. В итоге бывалый дядя к примеру поменяет форсунку, а ОД добавит чистку ЕГР, чистку турбины и ещё хрен знает чего, что в принципе не повредит.

спор не о чем, так как выше уже сказал, о том, что предлагают снять бак, промыть но дело в том, что код ошибки должен быть, так как насос не может создать давление в рампе!!!!!!!!!!!

если я правильно сделала выводы, так как сканер не показывает ошибки, значит проблема механическая и идет она из турбины???

[Эскимос]

MAPAT, смотря какой дядя, один такой дядя, может быть лучше взятых по всему округу спецов в ОД.

Конечно бывалый дядя может сразу причину найдёт, у ОД это будет целый список, так как они идут по всей таблице возможных причин. В итоге бывалый дядя к примеру поменяет форсунку, а ОД добавит чистку ЕГР, чистку турбины и ещё хрен знает чего, что в принципе не повредит.

спор не о чем, так как выше уже сказал, о том, что предлагают снять бак, промыть но дело в том, что код ошибки должен быть, так как насос не может создать давление в рампе!!!!!!!!!!!

если я правильно сделала выводы, так как сканер не показывает ошибки, значит проблема механическая и идет она из турбины???

Еще возможен ЕГР, но маловероятно. Тоже бы ошибка была...

[Томат]

MAPAT, смотря какой дядя, один такой дядя, может быть лучше взятых по всему округу спецов в ОД.

Конечно бывалый дядя может сразу причину найдёт, у ОД это будет целый список, так как они идут по всей таблице возможных причин. В итоге бывалый дядя к примеру поменяет форсунку, а ОД добавит чистку ЕГР, чистку турбины и ещё хрен знает чего, что в принципе не повредит.

спор не о чем, так как выше уже сказал, о том, что предлагают снять бак, промыть но дело в том, что код ошибки должен быть, так как насос не может создать давление в рампе!!!!!!!!!!!

если я правильно сделала выводы, так как сканер не показывает ошибки, значит проблема механическая и идет она из турбины???

По чему нет конечно, может это фильтр воздушный.
Вот дальше по схеме если исключить черный дым о котором ты упоминала, что его нет, можно найти направление по признакам.

[Nata222]

Томат, фильтр поменяли в самую первую очередь

[Томат]

Nata222, по топливной, есть один момент, при забитом топливном фильтре, давление на максимальной мощности падает, но это все показывает сканер.
По EGR исключаю, так как он работает на холостом ходу при максимальной нагрузки при его неисправности идет черный дым.
По выпуску малый пробег.
По дроссельной заслонки, так же исключаю из за черного дыма.

[Томат]

Nata222, вот тебе дали инфы ищи.