Печать

[Rider84]

А по факту чуть больше 35 Проверено лично, когда ехал на отбойниках домой.

Вы что-то путаете или что-то неправильно работает)
И как можно проверить на отбойниках опускание из HI в N, если подвеска ниже, чем LO?
Очевидно из-за потери герметичности пневма опускалась, а не из-за набора скорости.

Чуть-чуть не так выразился. Когда машина на отбойники села я перевел пневму в положение off, чтобы компрессор не качал постоянно, так как подушка была с приличной дырой. Так вот компрессор включается в промежутке примерно 37-40. Пришлось дергать релюшку, чтобы его не спалить и доехать до дома. Я думаю из положения hi low, в положение n переходит именно при такой же скорости.

[Rider84]

Хотя, это же легко проверить. Подушки вчера поменял

[Обыватель]

Брат, я написал выше что ошибка не скидывается. А не скидывается потому что она актуальная и постоянная. Собственно помощи попросил в расшифровке ошибки и отчего она могла вылезти. По этому коду на прадо клубе не нашел вообще ничего, в инете как то сильно немного, кроме кривого перевода можно сказать вообще ничего.

Как же не нашли? Полно на форуме инфы про ошибку 24. Например вот здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=29964.msg599443#msg599443
24 - обрыв или короткое замыкание в цепи актуатора левого заднего амортизатора. Эта ошибка не скинется, пока не устранишь причину.
Но она никак не влияет на работу пневмы. Компрессор не качает потому, что там висит ошибка 51 наверняка.
Вот ее то и нужно сбросить, чтобы компрессор начал работать. Но предварительно нужно не на глаз а по мануалу настроить высоту задней подвески, ведь датчик-то поменяли. См здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.msg168717#msg168717

[Обыватель]

А по факту чуть больше 35 Проверено лично, когда ехал на отбойниках домой.

Вы что-то путаете или что-то неправильно работает)
И как можно проверить на отбойниках опускание из HI в N, если подвеска ниже, чем LO?
Очевидно из-за потери герметичности пневма опускалась, а не из-за набора скорости.

Чуть-чуть не так выразился. Когда машина на отбойники села я перевел пневму в положение off, чтобы компрессор не качал постоянно, так как подушка была с приличной дырой. Так вот компрессор включается в промежутке примерно 37-40. Пришлось дергать релюшку, чтобы его не спалить и доехать до дома. Я думаю из положения hi low, в положение n переходит именно при такой же скорости.

В компрессоре защита. Он сам отключается когда долго работает (выскочит ошибка 51). Но для верности конечно можно и релюшку дернуть.

[Raul56]

Скинуть ошибку через сканер 5 мин. Комп отключил компрессор. Ну у меня так было во всяком случае. Скинули -несколько раз глушил - вкл выкл автоматику компрессора и все заработало.
Удачи.

[Rider84]

А по факту чуть больше 35 Проверено лично, когда ехал на отбойниках домой.

Вы что-то путаете или что-то неправильно работает)
И как можно проверить на отбойниках опускание из HI в N, если подвеска ниже, чем LO?
Очевидно из-за потери герметичности пневма опускалась, а не из-за набора скорости.

Чуть-чуть не так выразился. Когда машина на отбойники села я перевел пневму в положение off, чтобы компрессор не качал постоянно, так как подушка была с приличной дырой. Так вот компрессор включается в промежутке примерно 37-40. Пришлось дергать релюшку, чтобы его не спалить и доехать до дома. Я думаю из положения hi low, в положение n переходит именно при такой же скорости.

В компрессоре защита. Он сам отключается когда долго работает (выскочит ошибка 51). Но для верности конечно можно и релюшку дернуть.

Спасибо! На будущее учтем. Я просто побоялся ждать дальше, когда он пару минут проработал.

[Антохыч]

всем привет ребята подскажите признаки чего у моей пневмы? Знаю тема замусоленная. но к сожалению совершенно нет времени искать ответы, перечитывая форум. Вообщем после каждой постановке авто в гараж через пару тройку дней пневма опускается полностью обеими сторонами. Что может быть? что рыть? к чему готовиться? Спасибо за понимание

[m4s]

всем привет ребята подскажите признаки чего у моей пневмы? Знаю тема замусоленная. но к сожалению совершенно нет времени искать ответы, перечитывая форум. Вообщем после каждой постановке авто в гараж через пару тройку дней пневма опускается полностью обеими сторонами. Что может быть? что рыть? к чему готовиться? Спасибо за понимание

Менять пневмобалоны на новые!

[Обыватель]

А по факту чуть больше 35 Проверено лично, когда ехал на отбойниках домой.

Вы что-то путаете или что-то неправильно работает)
И как можно проверить на отбойниках опускание из HI в N, если подвеска ниже, чем LO?
Очевидно из-за потери герметичности пневма опускалась, а не из-за набора скорости.

Чуть-чуть не так выразился. Когда машина на отбойники села я перевел пневму в положение off, чтобы компрессор не качал постоянно, так как подушка была с приличной дырой. Так вот компрессор включается в промежутке примерно 37-40. Пришлось дергать релюшку, чтобы его не спалить и доехать до дома. Я думаю из положения hi low, в положение n переходит именно при такой же скорости.

В компрессоре защита. Он сам отключается когда долго работает (выскочит ошибка 51). Но для верности конечно можно и релюшку дернуть.

Спасибо! На будущее учтем. Я просто побоялся ждать дальше, когда он пару минут проработал.

Да не за что! Если бы у меня пару минут после взрыва баллона проработал компрессор, я бы наверное тоже релюшку дернул. Но он проработал с минуту и отключился))

[Севик]

А по факту чуть больше 35 Проверено лично, когда ехал на отбойниках домой.

Вы что-то путаете или что-то неправильно работает)
И как можно проверить на отбойниках опускание из HI в N, если подвеска ниже, чем LO?
Очевидно из-за потери герметичности пневма опускалась, а не из-за набора скорости.

Чуть-чуть не так выразился. Когда машина на отбойники села я перевел пневму в положение off, чтобы компрессор не качал постоянно, так как подушка была с приличной дырой. Так вот компрессор включается в промежутке примерно 37-40. Пришлось дергать релюшку, чтобы его не спалить и доехать до дома. Я думаю из положения hi low, в положение n переходит именно при такой же скорости.

В компрессоре защита. Он сам отключается когда долго работает (выскочит ошибка 51). Но для верности конечно можно и релюшку дернуть.

Спасибо! На будущее учтем. Я просто побоялся ждать дальше, когда он пару минут проработал.

Да не за что! Если бы у меня пару минут после взрыва баллона проработал компрессор, я бы наверное тоже релюшку дернул. Но он проработал с минуту и отключился))

у меня тоже после взрыва баллона компрессор работал не более 2 минут, потом отключился.