Печать

[Дорик]

   

[предатор]

поздры!!))) 

лишний раз убедилсо шо тачку надо "обновлять" раз в 3 года))

[ггг]

эту мне обновить супруга не даст. прикипела. да и самому комфортно.

[Котеич]

Лёх, молодца! )))

[Oleg_Perm]

когда машину из салона забирал, мне менеджер сразу порекомендовал по возможности в -35 и ниже не трогать аппарат, лучше такси. Ну это ладно (живу в Перми) у нас -35 не так часто случается можно перекантоваться на такси, а если районы Сургута и тд как поступать, какие рекомендации?

Да кстати хотел спросить совета - насколько я понимаю когда на трассу выходишь лучше выставлять подвеску в спорт режим (те пожесче) но если на этой трассе ловишь яму - это сильнее сказывается на подвеске в таком режиме (тк ход стойки уменьшается). Правильно понимаю?

[ггг]

нас - рать. пневма и в -50 живет.
ход не уменьшается, насколько я понял картинку внутренностей аммортизатора. изменяется сечение, через которое ходит газожидкостная смесь. меньше сечение - жесче реакция. бОльшие стрессы передаются на кузов, болты, гайки и незакрепленные тела в салоне.
но это все фигня по сравнению с возможностью насмерть убраться на комфорт-режиме. а убраться - нефик делать, проверял.

[Oleg_Perm]

первый раз проехался по трассе в комфорт режиме - тоже показалось как-то не так - крены кузова на поворотах, пожесче поставил стало как-то поспокойнее.

Обычно предпоследний ставлю пункт подвески на трассе, последний исходя из моей логики должен сильно убивать подвеску но если "изменяется сечение, через которое ходит газожидкостная смесь", то наверное моя теория не верна.

[ггг]

теория не верна, но результат тот же. жесче подвеска - лучше передача энергии.
я вообще не парюсь пунктами. для меня есть только два положения - крайние. их и пользую вовсю.

[Денисяра]

+ 1 Только крайние. Остальные даже представить не могу зачем нужны...

[предатор]

+ 1 Только крайние. Остальные даже представить не могу зачем нужны...

остальные для ЭСТЕТОф))