Печать

[Aalexander]

Гыыы... взять кисточку, макнуть в масло и дорисовать подтек на аморте, тоды поменяют по гарантии? -))

[Storm]

Гыыы... взять кисточку, макнуть в масло и дорисовать подтек на аморте, тоды поменяют по гарантии? -))

Я так и сказал великим спецам из сервиса - поменяли

[PRADOUSER]

При посещении дилера и после небольшого скандала( не хотели менять по гарантии ) ознакомился с устройстов и принципом работы этих амортизаторов ( именно стоящих с пневмобалонами ) В двух словах самый щадящий режим работы для  этого амор-ра - супер комфорт.

Привет, всем. Так получается, при низких температурах лучше ездить на суперкомфорте?

[Storm]

При посещении дилера и после небольшого скандала( не хотели менять по гарантии ) ознакомился с устройстов и принципом работы этих амортизаторов ( именно стоящих с пневмобалонами ) В двух словах самый щадящий режим работы для  этого амор-ра - супер комфорт.

Привет, всем. Так получается, при низких температурах лучше ездить на суперкомфорте?

Да , так и езжу. Смысл в том ,что амортизаторы имеют электронную регулировку изменения сечения отверстий ,через которые проходит масло-чем больше  отверстие ,тем мягче подвеска.зимой масло густое,особенно при начале движения.Соответственно при суперкомфорте сечение максимальное и сопротивление амортизатора минимальное,но необходимо помнить,что вертикальная раскачка и крены существенно больше.

[Vald]

Да что вы к пневме привязались!!!
Нормально она работает и в жару, и в мороз!
Езжу четыре года, ни разу не отключал ни чего, всё работет как часы.

В мороз - это до каких температур? -30, -40, -45?

[Иван Нск]

Работает пневмо нормально и в мороз, но только звучание при накачке меняется.

[PRADOUSER]

 но необходимо помнить,что вертикальная раскачка и крены существенно больше.
[/quote]

Совершенно верно, поставил в суперкомфорт и на первом же повороте почувствовал, что ухожу в занос намного раньше, вернул в "просто" комфорт. Есть же гарантия, ежели чего, а безопасность дороже!

[PRADOUSER]

[/quote]

В мороз - это до каких температур? -30, -40, -45?
[/quote]

Не поленился, сходил посмотрел на наклейку на авто: до -40!
кроме того, дословно:
- не эксплуатируйте автомобиль;
- храните автомобиль в теплом помещении.

т.е. его при -40 надо загонять в теплое помещение....

[PRADOUSER]

Если -40...то прежде всего беречь надо себя)))))))))))))))))))))))

Себя, конечно, такси для этого и придумали...А вообще реально нада спрашивать у конкретных северян. У меня в Омске -40 и ниже- всего пару тройку раз за зиму и бывает, а в этом году даже не знаю будет ли, ниже -23 не падает... А северяне, как вы?

[Vald]

В Якутске и в -40-60 и даже ниже на дорогах свободней не становится, только "шумахеры" уже не "летают так низенько" - в морозы сильный туман ограничивает видимость. А вот по весне выплывают все "прелести" зимней эксплуатации: амортизаторы текут, пыльники и прочие резинки рвутся и много еще чего. Естественно, под гарантийный случай они не попадают, а попадаешь ты - на бабки. Вроде я честно прошерстил мануал, но никаких температурных ограничений по эксплуатации не нашел. В автосалоне сказали, что народ ездит до -40 и не жалуется на работу пневмы. В принципе, я уже пару раз выезжал из теплого гаража в -35-38: пришлось по-быстрому съездить по магазинам отовариться перед НГ. Завтра обещали -28, тут-то я уже точно проедусь куда-нибудь подальше - надо же и обкатку до конца пройти и шиповку также обкатать.
А все-таки, есть  ли какие-нибудь (может кто-то где-то видел, читал или слышал) официальные нормативные документы, регламентирующие что-то типа "вот до сих можно, а далее низзя"?