Печать

[ArKo]

Добрый вечер Господа! Разрешите полюбопытствовать вот в чём: почитав форум, для себя уяснил, возможно и неправильно, что:если ежедневные пробеги по городу не больше 10-50км, а по трассе только в выходные, но в год не больше 25000км, то дизель не является экономически выгодным вариантом? и бензин имеет преимущество в силу дорого ремонта топливной системы на дизеле, если что.
ну и второй вопрос: видел в одном Прадо 90 (1997г.в.) очень низкий подлокотник между первым рядом сидений, это во всех Прадо 90 или встречаются нормальные высокие-удобные подлокотники.Спасибо!

[Graffit]

Уменя дизель и катаюсь нормально
если заливать солярку , а не хз (под одноименным названием) и не рвать мотор ,то экономия ощущается.
и на ремонт тратится непридется.

[ArKo]

Ой! забыл уточнить, что  рассматривается машина Б/у, с пробегом около 200000км!

[Graffit]

у меня тоже пробег 170
если масло не гонит и не жрет , компрессия в норме , то побегает и будет тебя радовать

[ArKo]

Спасибо Graffit! если попадётся приличный дизель и с чистой историей, то его и возьму! а касательно второго вопроса что скажете?

[manutd]

По второму вопросу.
В сравнение с соткой то в 90-м 97г.в. подлокотник низкий и узкий.

[ArKo]

а с какого года в Прадо 90 стоит высокий подлокотник?

[Graffit]

у меня последний могикан 07,2002
в нем обычный подлокотник с подстаканниками в нем с верху

[ArKo]

Graffit, но он высокий? удобно опираться?

[Graffit]

я привык
но хотелось бы повыше и поближе к торпеде
во время езды как то не замечаю его под локтем