Печать

[Конструктор]

во накрутили то... напишите проще у 020 более мелкая пропускная способность или все же у 070?
в смысле чем выше цифра тем плотней бумага в фильтре?

[23 РЕГИОН]

во накрутили то... напишите проще у 020 более мелкая пропускная способность или все же у 070?
в смысле чем выше цифра тем плотней бумага в фильтре?

у 070 более мелкая пропускная способность, чем у 540 и 020
так пойдет))




или еще так, образно выражаясь
070 - это сито
а 540 и020 - это друшлаг

[Александр_62]

Сегодня ОД поставил этот фильтр, как раз 540, сказали что проблем не должно больше быть.

[23 РЕГИОН]

Александр_62, он самый, стоял такой на прошлой 200-ке, поменял после пробега под полтишок

[Александр_62]

Александр_62, он самый, стоял такой на прошлой 200-ке, поменял после пробега под полтишок

ОД даже заявили, что этот фильтр будут менять по гарантии, настолько они в нем уверенны! Посмотрим.

[Andrey87]

Спасибо за подробное описание!!!!!буду иметь ввиду!

[Конструктор]

соответственно можно сделать вывод-что зимой лучше 020 или 040(где не сильно холодно, ну а летом все же 070 чтоб не вся абразивная масса смогла свободно добраться до форсунок и очень нежных топливных систем.
Универсальное все же не сильно хорошо(в смысле в лето ездить на 040-излишнее пропускание всего что доплывет не есть хорошо)ИМХО

[AnnDrey75]

наоборот для зим нужно 540 или 020, а 070 для лета

Спасибо Слава)

[St Alexandr]

Опять с..ка загорелась эта чудо лампочка. И 1500 км  не проехал на нем заправка только ЛУКОЙЛ + антигель да и морозов толком не было. Итого 3 фильтра на 5000 км ( один правда из за замерз шей солярки выкинул почти новый).

[Серрёга]

Загорелась на какой скорости?