Печать

[Andron Irkutsk]

ээээ вы наверное непонимаете , у нас уже стоят стоковые аморты как на 100ку 2 дюйма лифт, длина такая же - наш родной амортизатор = длине ТЛК 2дюйма лифт - ферштеин? поэтому при установке проставок и пружин чуть выше чем сток- придется покупать аморты для ТЛК 100/80-4дюйма ...ферштеин: ?

[BILS]

понятно
тока откуда такая информация ?

[nik.79]

upppppppp

[Andron Irkutsk]

понятно
тока откуда такая информация ?

++++методом научного тыка) просто измерял наши аморты и ТЛК80,100 с разными дюймамаи лифтовки, в опщем для нас при 2дюм лифте подойдут аморты от ТЛК 100 4дюм лифт, остальное коротко.

[komu]

лифт на ели1 больше 2,5 дюймов приводит к хреновой работе родной подвески и её поломкам ...
надёжность сразу тю-тю ... на многих форумах в том числи буржуйских про это ни раз писано.
а после установки комплекта ReadyLift на перед, родной ход амортов остаётся как был, т.е. увеличения валкости ващще не заметил.
с соткой не могу сранить, давненько ездил, могу с прадо 95-тым сравнить, ёлка мягче проходит плохую дорогу, Прадос на совсем плохой дороге более жесткий и по ощущениям ход подвески ёлки как-будто больше, на кузов реже ёль отдаёт, асфальт примерно одинаково. На большой скорости да на задке ёлка даст фору прадо ...

[nik.79]

тема в лифт ушла.Ещё мнения про подвеску высказывайте.Мягкость по сравнению с соткои и прадиком.

[komu]

вся фишка в том что какой ты хочешь сделать подвеску на ёлке такую и сделаешь, если захочешь.
подвеска средняя не мягкая, но при этом не жёсткая. По грунтовкам можно летать очень комфортно.
и если не делать лифт, то и менять там ничего не нужно, машина едет очень достойно.

[nik.79]

Я спрашиваю про стандартную подвеску(пружины или пневмо) по сравнению с прадиком(на прадике с пневмо меня полностью устраивает мягкость и комфорт).

[komu]

насколько я знаю, пневмо на первой ёлке, только чтобы клиренс держать при загрузке  ...
но владельцы, если я не прав поправят.
на служебной ёлке, сделал плавность хода настолько мягкой, что проезд лежачего полицейского стал практически не заметным
и это всё за 30 т.р. но естественно появиласть валкость, когда лихо в поворот закладываешь ...
п.с. на прадо с пневмой не ездил.

[BILS]

лифт на ели1 больше 2,5 дюймов приводит к хреновой работе родной подвески и её поломкам ...
надёжность сразу тю-тю ... на многих форумах в том числи буржуйских про это ни раз писано.
а после установки комплекта ReadyLift на перед, родной ход амортов остаётся как был, т.е. увеличения валкости ващще не заметил.
с соткой не могу сранить, давненько ездил, могу с прадо 95-тым сравнить, ёлка мягче проходит плохую дорогу, Прадос на совсем плохой дороге более жесткий и по ощущениям ход подвески ёлки как-будто больше, на кузов реже ёль отдаёт, асфальт примерно одинаково. На большой скорости да на задке ёлка даст фору прадо ...

у меня такой лифт. после установки (без замены амортизаторов) центр тяжести поднялся и валкость увеличилась, + ход амортизатора уменьшился , что можно определить, если резко попал в глубокую яму и колесо пошло вниз. до лифта колесо опускалось в данном случае ниже.
в целом то, что машина стала выше очень нравится, но в принципе я сейчас не сталбы этого делать. все таки если поднимать, то по правильному с заменой амортизаторов.