Печать

[gorvi]

А я чет никак не могу оттарировать манометры.
Имеется 2 компрессора (переносной 12в и стационарный ресивер ) и отдельно манометр... все показывают разное значение.
Сверка с манометром на шиномонтажке ясность не внесла, там 4й показатель появился:)))) 
Разброс показаний до 1 Атм !!!

Вова, боюсь советовать ещё какой-нибудь приборчик прикупить! А то ПЯТЫЙ результат вылезет!!!!!!

Где-то год назад, полазив по отзывам купил себе "Цифровой манометр CARPOINT GPM-88". Разницу с прежним манометром на шиномонтаже показывал 0,05, сейчас они поменяли у себя оборудование - показывает как и у них. Возможно, какая-то погрешность и есть, но во всяком случае, при замере давления в одном колесе при 5 измерениях он все 5 раз показыват один и тот же результат. Даже если и есть погрешность, то она постоянная. Единственный замеченный минусы - нет подсветки индикатора, и зимой, если он храниться в холодной машине - "неявный индикатор" пока не нагреется. До этого был механический манометр, так там все зависело от того "как нажмешь".

[ZAR]

Согласен с Владимиром нужно брать цифровые манометры.

[777 ™]

Тут другой вопрос нарисовался штатное давление 2,0 НО на какой резине родном Бридже? Ведь резина разная и давление тоже одна стоит но 2 другая расплывается как сопля .....

[AnnDrey75]

А на резине нигде не пишут сколько ее качать...?

[gorvi]

А на резине нигде не пишут сколько ее качать...?

На резине если и пишут, то максимально допустимое давление. Многое зависит от загрузки машины. У меня на стойке двери написано 1,8-2,0. На холодную резину и с обычной загрузкой качаю 1,8, когда резина прогреется имеем около 1,95. Если машина загружена и иду "на дальняк" - качаю на холодную 2,1.
По идее, при пустой машине надо качать чуть больше, т.к. протектор по краям колеса изнашивается процентов на 10% сильней, чем в середине колеса, но если поднять давление на холодную до 2,0, то идет жестковато на неровностях дороги, поэтому приходится выбирать.

[Эсен]

На первом Прадике без пневмы качал-2,0, на нынешнем Прадике с пневмой тоже качаю-2,0. Все нормально, мягко и дорогу держит нормально.

[Marat.077]

а я в журнале «За рулем» читал, что разница в давлении не ведет к особой экономии топлива. И в некоторых случаях, даже ухудшают управляемость...

[GRL]

а я в журнале «За рулем» читал, что разница в давлении не ведет к особой экономии топлива. И в некоторых случаях, даже ухудшают управляемость...

выше 1,5 экономия не ощутима, ниже расход увеличивается, износ тоже, управление как при завышенном так и пониженом ухудшается.

[Andrey NIK]

После СТО всегда выезжаю на 2.2, по нашим дорогам (город) это конечно не комфортно и даже больше переставляет..

Поэтому делаю 2.0. И режим подвески ближе к «спорт». 

Меньше переставлялок и мягче

[СОКОЛ]

я всегда 2-2,3 перед 2,3-2,5 корма