Печать

[nonsens65]

[/quote]
ну да, обидно ехать на джипе когда тебя жигули обходят как стоячего. Им то этот уклон как семечки, а вот для трёхтонного слабомощного это уже серьёзное препятствие... Как-то привык ездить на автомобилях которые хоть в горку, хоть под горку двигаются с одинаковым ускорением, а вот тут с прадиками,  вылез ещё один показатель который приходится учитывать, разгон в горку!!! 
[/quote]

Делись опытом - что это за авто которые ускоряются одинаково, независимо ото уклона?

)))))))))))И ещё про 4 литровый прадик, на четырёхлитровом прадо разгон в горку получше, но не настолько, насколько бы хотелось, тоже довольно вяло едет, при этом подвеска в отличии от прадо 2.7, какая-то валкая, раскачивается в поворотах и при торможении, и при этом ещё тормоза ватные, это был прадик в комплектации Премиум....  удивительно, но подвеска у прадо 2.7 и тормоза понравились больше

О как! Хотелось отдачи от 4-х литров как от 5,7?
Да, 2,7 - лучше быть не может! Даже тормоза и подвеска лучше чем у 4 литрового!!!!

Тест - срочно в редакцию журнала "ЗА РУЛЕМ", там все прокатывает

[Фрукт]

Да, 2,7 - лучше быть не может! Даже тормоза и подвеска лучше чем у 4 литрового!!!!

Тест - срочно в редакцию журнала "ЗА РУЛЕМ", там все прокатывает

а почему нет? как раз подвеска и тормоза там разные, даже системы разные.
и по ямам говнам комфортней на пружинах а не на пневме.это из личного опыта

[Hardworker]

чтобы исключить ненужную полемику, сообщаю что испытания проводились на дороге где угол подъема составил  1° 43´.
Сегодня из интереса проехались по тому же участку с секундомером, но уже под горку, в результате динамика составила 14 секунд до сотни, наконец-то расстояния хватило  теперь понятно как в ютубе снимают ролики демонстрирующие бодрый разгон прадо    

[GCC]

чтобы исключить ненужную полемику, сообщаю что испытания проводились на дороге где угол подъема составил  1° 43´.
Сегодня из интереса проехались по тому же участку с секундомером, но уже под горку, в результате динамика составила 14 секунд до сотни, наконец-то расстояния хватило  теперь понятно как в ютубе снимают ролики демонстрирующие бодрый разгон прадо    

залей нормальный импортный бензин, переведи акпп в 3, а не в D, и повтори эксперимент )))

[Hardworker]

чтобы исключить ненужную полемику, сообщаю что испытания проводились на дороге где угол подъема составил  1° 43´.
Сегодня из интереса проехались по тому же участку с секундомером, но уже под горку, в результате динамика составила 14 секунд до сотни, наконец-то расстояния хватило  теперь понятно как в ютубе снимают ролики демонстрирующие бодрый разгон прадо

И ещё, в точке старта при движении в горку высота над уровнем моря составила 1100 м .

[IvanDraga]

  угол подъема составил  1° 43´.

Это же не горка, уклон просто.

[Hardworker]

залей нормальный импортный бензин, переведи акпп в 3, а не в D, и повтори эксперимент )))

где же его взять нормальный?! у нас из импортного только китайский, после него машина сероводородом воняет

[GCC]

где же его взять нормальный?! у нас из импортного только китайский, после него машина сероводородом воняет

Так с этого и нужно начинать, любезный, а то заливаете ослиную мочу и хотите чтоб машинка хорошо ускорялась, так не бывает. Я вот лью импортный 95-й по 1.5доллара за литр и не жалуюсь на динамику.

[Фрукт]

чтобы исключить ненужную полемику, сообщаю что испытания проводились на дороге где угол подъема составил  1° 43´.
Сегодня из интереса проехались по тому же участку с секундомером, но уже под горку, в результате динамика составила 14 секунд до сотни, наконец-то расстояния хватило  теперь понятно как в ютубе снимают ролики демонстрирующие бодрый разгон прадо

то есть один градус в горку и машина разгоняется за 34с.
один градус под горку 14с?

[Hardworker]

  угол подъема составил  1° 43´.

Это же не горка, уклон просто.

ну да, а для прадика это уже горка....