Печать

[koti4]

Напился? Веди себя прилично! 2.1 говоришь?))

максимально 2.2в

[Jrik]

Ну нафиг, заряжаю долго, 13.4. Утром ровно 12.2. Не брешите.

Всем привет!
Сегодня выехал после пятидневного филонивания. Заряд был 12,0 при повороте ключа на старт 11,7 завелась с полтыка.
После работы оставил на зарядке, при подключении показывало 13,4.
Еще один момент, в обед завелся прогрел 500 м проехал, выключил двиг - показало 13,4, через пару секунд спрыгнуло на 12,9 а за тем интервалом в 2-3 секунды, по 0,1 спрыгнуло до 12. После работы 11,9 завелась при 11,6.
На улице - 15 градусов, у меня электролит наверное плотность потерял.
Или жучок какой то стоит и потребляет. Можно его искать если между разомкнутой минус АКБ и массой авто протекает более 80 мА.
 

[koti4]

Ну нафиг, заряжаю долго, 13.4. Утром ровно 12.2. Не брешите.

Всем привет!
Сегодня выехал после пятидневного филонивания. Заряд был 12,0 при повороте ключа на старт 11,7 завелась с полтыка.
После работы оставил на зарядке, при подключении показывало 13,4.
Еще один момент, в обед завелся прогрел 500 м проехал, выключил двиг - показало 13,4, через пару секунд спрыгнуло на 12,9 а за тем интервалом в 2-3 секунды, по 0,1 спрыгнуло до 12. После работы 11,9 завелась при 11,6.
На улице - 15 градусов, у меня электролит наверное плотность потерял.
Или жучок какой то стоит и потребляет. Можно его искать если между разомкнутой минус АКБ и массой авто протекает более 80 мА.
 

ну так о том и речь , что электролиту плотность мерять , при +20 нормально заряженая банка дает 2,2в что вместе все х 6 13,2В, а по жизни 12,7-12,5в

[Pradovod kz 10]

У вас не нормальный заряд.Счас пойду посмотрю.на заглушоном 3 часа назад авто.скока кажет заряд при - 25 градусов ,но точно знаю при заведенном кажет 14,2 или 13,9.В этих пределах.

[Pradovod kz 10]

Авто стоит под крышей ,сейчас ходил замерил вольтаж.12,2. аккум варта 95 блуе.5й год эксплуатации.Буду рад если поможет.

[badzai]

По моему то, что ставит на заряд на 12 часов это не показатель, что аккум зарядился.
Аккум считается заряженным после того, как у него после закипания, на протяжении 2х-3х часов плотность аккумулятора остается неизменной. А достижение номинального напряжения это не показатель. Пуск двигателя сжирает столько, что чтобы его вернуть генератором авто нужно пол дня кататься по городу.

[S.Q.Lap]

Да Бляха-Муха и Ёкарный Бабай! Даже если отключить аккум от бортовой сети, заряд полный покажет более 13 вольт. Но постояв, уже не будет столько! Он будет светить зелёным, но, ща померю,- во, 12,12 вольт на простоявшем 2 месяца отключенном аккуме! Если ща накинуть клемму, крутить буит как бешеный! Но вся херь, которая подключена, жрет 130мА в режиме ожидания, и результат печален! А Меган не жрёт ничего,- не более 3мА на стоянке! Вот потому я на Мегане проезжаю в день 2 км до магаза и обратно, а ему хоть бы хрен! Аккум заряжен!

[koti4]

У вас не нормальный заряд.Счас пойду посмотрю.на заглушоном 3 часа назад авто.скока кажет заряд при - 25 градусов ,но точно знаю при заведенном кажет 14,2 или 13,9.В этих пределах.

АКБ кажет, а не гена

[Pradovod kz 10]

А как мерять электролиту,там все закрыто.

[badzai]

Надо плотность в банках ВСЕХ промерить, везде примерно одинаковая должна быть и чистенький электролит. А то можно заряжать сколь угодно, если какой нить банке кирдык, то будет быстро садиться.