Печать

[Zulus]

ремень генератора прослаб.

[KMET]

ремень генератора прослаб.

Как вариант!

[ZAR]

Дело не в АКБ.
Это не натянут ремень или сдыхает генератор, может еще слишком низкие обороты ХХ.

[san-san]

Еще может быть слабый контакт + клемы на генераторе или стартере (провод идет от генератора к стартеру а потом на аккумулятор) - бывает от вибрации остается несколько ниток и сечения кабеля не хватает для передачи необходимого тока в бортовую сеть, соответственно и аккумулятор у тебя слабенький так как при таких проблемах тока должно хватаь и от аккумулятора (может еще и + клема прослабла)

[ZAR]

Слабый контакт проявился бы при работе стартера.
А тут получается нагрузка большая , а ток  от генератора в пробке на ХХ маленький, какое-то АКБ поддерживает затем разряжается, фары начинают тускнеть при работе щеток. После того, как машина выбралась из пробки обороты двигателя выросли и соответственно вырос ток от генератора. Батарея слегка подзарядилась, что бы утром завести хватит.
Как миниум нужно поставить АКБ на подзарядку и разбираться с током генератора на ХХ.

[timoxa]

Смотри на тахометр, у меня так, на холостых все вроть нормально, а когда включаеш D, фары тускнеют, но и холостые опускаются до 550R.мин, чуть газонеш выравнивает. А еще если на клемах появилась окись, белый такой налет, то аккум фтопку, иначе может навернуть диодный мост, я вот давеча так доездился

[777 ™]

Слабый контакт проявился бы при работе стартера.
А тут получается нагрузка большая , а ток  от генератора в пробке на ХХ маленький, какое-то АКБ поддерживает затем разряжается, фары начинают тускнеть при работе щеток. После того, как машина выбралась из пробки обороты двигателя выросли и соответственно вырос ток от генератора. Батарея слегка подзарядилась, что бы утром завести хватит.
Как миниум нужно поставить АКБ на подзарядку и разбираться с током генератора на ХХ.

+1


Слаба cвязка акку+ ген ..отсюда и плясать
1 это слабый ремень и недозаряд акку ....проверить натяжение ремня
2 проверить акку нагрузочной вилкой и плотность уровень ....в полевых условиях на выключенном авто вешаем тестер на акку  12,5в и выше ...при этом включаем фары+ птф и смотрим как падает напряжение акку если быстро то .....акку дохляк труп или просто  фатально не дозоряд /поездки на короткие растояния с фарами тп/ к примеру до 12,0 в меньше чем за минуту ...причины и следствия смотреть детальнее .....

[777 ™]

Кстати кто в курсе какая емкость АКБ у 4,0?

[ZAR]

У меня 75 ампер часов, сейчас из-за лебедки хочу поставить 110.

[777 ™]

А штатно какой надо ...маркировка на родном странная правда циферь 80 есть 80АЧ?