Печать

[Suslik]

Доброе утро

Нагнали тепло в печку?

ну вроде да)))

[nwolf]

И так. Итоги изысканий.
1. муфта рабочая. На прогретом движке она не работает на скорости оборотов. Может она не в идеале но все же.
2. При С на панелей в дрыгателе 75 градусов. Если термостат оригинал то на 75С термостат открыта 80%.
3. Машина троит, и стреляет в выпуск, из-за этого позднее зажигание.
Решения. На данный момент забить на температуру, т.к. скорее всего все хорошо,  решить проблему с троением, может и температура после этого подрастает.
Сервайсмен сейчас (в понедельник, ибо сегодня выходной) будет проценивать катушки, распределитель и прочее, и потом уже скажет примерную вилку по ремонту, проблема в зажигании.
Но то что двигатель троит это не хорошо.

[Suslik]

И так. Итоги изысканий.
1. муфта рабочая. На прогретом движке она не работает на скорости оборотов. Может она не в идеале но все же.
2. При С на панелей в дрыгателе 75 градусов. Если термостат оригинал то на 75С термостат открыта 80%.
3. Машина троит, и стреляет в выпуск, из-за этого позднее зажигание.
Решения. На данный момент забить на температуру, т.к. скорее всего все хорошо,  решить проблему с троением, может и температура после этого подрастает.
Сервайсмен сейчас (в понедельник, ибо сегодня выходной) будет проценивать катушки, распределитель и прочее, и потом уже скажет примерную вилку по ремонту, проблема в зажигании.
Но то что двигатель троит это не хорошо.

Спасибо тебе большое за потраченное время
Надеюсь не что-то страшное и смертельное....

Так, кто еще не тратил свое время на моего коника?

[Я Сам]

И так. Итоги изысканий.
1. муфта рабочая. На прогретом движке она не работает на скорости оборотов. Может она не в идеале но все же.
2. При С на панелей в дрыгателе 75 градусов. Если термостат оригинал то на 75С термостат открыта 80%.
3. Машина троит, и стреляет в выпуск, из-за этого позднее зажигание.
Решения. На данный момент забить на температуру, т.к. скорее всего все хорошо,  решить проблему с троением, может и температура после этого подрастает.
Сервайсмен сейчас (в понедельник, ибо сегодня выходной) будет проценивать катушки, распределитель и прочее, и потом уже скажет примерную вилку по ремонту, проблема в зажигании.
Но то что двигатель троит это не хорошо.

1. Муфта должна не крутиться с лопастями на скорости оборотов именно на не прогретом движке, а не на прогретом!
2. Интересно, а какая же тогда рабочая температура?
 (как бы всегда считалось что нормальный 86-96-диапазон работы, а ниже идет недогрев и как следствие перерасход топлива, со всеми вытекающими...)

[Suslik]

сегодня ночью (игра была, ездила много) температура начала  подниматься, не дошла до середины, но прям конкретно поднялась по сравнению с тем, что было, и загорелся чек

[Я Сам]

Такие неисправности нужно не на форуме лечить, а искать нормальное СТО  и там все делать, пока вытекающие последствия регулярной неправильной температуры не ушатали мотор.

[Suslik]

Такие неисправности нужно не на форуме лечить, а искать нормальное СТО  и там все делать, пока вытекающие последствия регулярной неправильной температуры не ушатали мотор.

к сожалению на них не написано, что они нормальные.... У меня как минимум 4 варианта насоветованных.... ((((

Я уже не знаю куда ехать... А ездить во все и проверять машину у меня ни времени ни денег нет столько

[Я Сам]

Тогда все будет проще-неисправность со временем сама вылезет, так что ее будет очень легко определить, сэкономив тебе существенно время на правильной диагностике.

[Suslik]

Тогда все будет проще-неисправность со временем сама вылезет, так что ее будет очень легко определить, сэкономив тебе существенно время на правильной диагностике.

как бы поздно не было...

[nwolf]

Нужно выяснить почему двигатель троит и стреляет в выхлоп. Диагностика и ремонт сразу. Т.к. часть проблем решается чисткой датчиков и заслонок. Следовательно это уже ремонт.
Муфта ни когда не стоит на оборотах. Ни разу не видел. От минуса она тоже блокируется. А вот "проскальзывать" на оборотах при прогретом дрыгателе это да.
А пока.. Что бы не угробить двигатель нужен елм. И смотреть ошибки и температуру, что бы не убить мотор.