Печать

[Denipol]

Ребята, по поводу обслуживания и расходников ещё не знаю. Машина только в январе в конце придёт. Насчёт почему не 200 - тут всё просто. Просто проедетесь на 200 и на GX. Совсем разные машины. 200 - салон классом намного ниже, нет камер, нет ксенона (даже в прадо всё это есть), много всего нет, музыка, шумоизоляция, да всё, за что ни возьмись - тойота не зря делит свои машины на 2 разных бренда. Насчёт АКПП, в GX как раз 6 ступеней (не путать, в прадо с бензом стоит 5 ступ. коробка - совсем другая, потому что и двигатель другой). Блокировки заднего дифа у 200 так ж нет, как и в GX, но засчёт лишних 500 кг 200-ка просто тонет, там где прадо и GX проедут. Кстати, задняя блокировка - очень хорошая штука, завидую белой завистью прадоводам, у кого она есть, может как-нибудь приколхозить и на GX удасться от прадо 150 Новая рестайлинговая 200-ка вроде частично не имеет тех недостатков, что старая, но всё равно салон и т д сравнивать не стоит. Ездил и на 200-ке несколько раз, и сам за рулём катался - у друга такая была, так что могу сравнить. В принципе все три машины хороши, долго ломал голову, что выбрать из этих трёх, до последнего момента склонялся вообще к прадо пресиж +, но всё-таки не решился на дизель, а раз уж платить налог за бенз более 250 ЛС, то пусть лучше за лексус - именно такова и была логика выбора

Ну если ты играешь в ценовой категории 3+ -- 4-, выбор здесь не ограничен авто производства Тайота-лехус. Мерс ЖиЭль,  к примеру, 350 CDI. Тут и комфорт, и динамика, и, опять же, экономия на налогах-заправке.

[Lodochnik]

Ребята, по поводу обслуживания и расходников ещё не знаю. Машина только в январе в конце придёт. Насчёт почему не 200 - тут всё просто. Просто проедетесь на 200 и на GX. Совсем разные машины. 200 - салон классом намного ниже, нет камер, нет ксенона (даже в прадо всё это есть), много всего нет, музыка, шумоизоляция, да всё, за что ни возьмись - тойота не зря делит свои машины на 2 разных бренда. Насчёт АКПП, в GX как раз 6 ступеней (не путать, в прадо с бензом стоит 5 ступ. коробка - совсем другая, потому что и двигатель другой). Блокировки заднего дифа у 200 так ж нет, как и в GX, но засчёт лишних 500 кг 200-ка просто тонет, там где прадо и GX проедут. Кстати, задняя блокировка - очень хорошая штука, завидую белой завистью прадоводам, у кого она есть, может как-нибудь приколхозить и на GX удасться от прадо 150 Новая рестайлинговая 200-ка вроде частично не имеет тех недостатков, что старая, но всё равно салон и т д сравнивать не стоит. Ездил и на 200-ке несколько раз, и сам за рулём катался - у друга такая была, так что могу сравнить. В принципе все три машины хороши, долго ломал голову, что выбрать из этих трёх, до последнего момента склонялся вообще к прадо пресиж +, но всё-таки не решился на дизель, а раз уж платить налог за бенз более 250 ЛС, то пусть лучше за лексус - именно такова и была логика выбора

Хорошо сказал, пошёл зарабатывать деньги на GX

[Fiskars500]

Ребята, по поводу обслуживания и расходников ещё не знаю. Машина только в январе в конце придёт. Насчёт почему не 200 - тут всё просто. Просто проедетесь на 200 и на GX. Совсем разные машины. 200 - салон классом намного ниже, нет камер, нет ксенона (даже в прадо всё это есть), много всего нет, музыка, шумоизоляция, да всё, за что ни возьмись - тойота не зря делит свои машины на 2 разных бренда. Насчёт АКПП, в GX как раз 6 ступеней (не путать, в прадо с бензом стоит 5 ступ. коробка - совсем другая, потому что и двигатель другой). Блокировки заднего дифа у 200 так ж нет, как и в GX, но засчёт лишних 500 кг 200-ка просто тонет, там где прадо и GX проедут. Кстати, задняя блокировка - очень хорошая штука, завидую белой завистью прадоводам, у кого она есть, может как-нибудь приколхозить и на GX удасться от прадо 150 Новая рестайлинговая 200-ка вроде частично не имеет тех недостатков, что старая, но всё равно салон и т д сравнивать не стоит. Ездил и на 200-ке несколько раз, и сам за рулём катался - у друга такая была, так что могу сравнить. В принципе все три машины хороши, долго ломал голову, что выбрать из этих трёх, до последнего момента склонялся вообще к прадо пресиж +, но всё-таки не решился на дизель, а раз уж платить налог за бенз более 250 ЛС, то пусть лучше за лексус - именно такова и была логика выбора

Ну если ты играешь в ценовой категории 3+ -- 4-, выбор здесь не ограничен авто производства Тайота-лехус. Мерс ЖиЭль,  к примеру, 350 CDI. Тут и комфорт, и динамика, и, опять же, экономия на налогах-заправке.

Я думал о разных машинах, но за 10 лет опыта на тойоте/лексус (около 10 разных машин) я так привык менять только масло и колодки, что все остальные варианты я отмёл быстро, особенно послушав рассказы людей, у кого НЕ тойота. Просто реально нет времени ездить по сервисам Так что выбор был прадо 150/круизер 200/лексус GX. Тойота рулит!

[вася липов]

если с прадика буду пересаживаться, то выбор падет на GX470 (который предпоследний). а 200ый и 460ый великоваты и у прохожих впечатление от таких машин, что не ты ездишь, а кого то возишь, если уж большую брать, то "ёлку")))

[Fiskars500]

если с прадика буду пересаживаться, то выбор падет на GX470 (который предпоследний). а 200ый и 460ый великоваты и у прохожих впечатление от таких машин, что не ты ездишь, а кого то возишь, если уж большую брать, то "ёлку")))

GX460 великоват? Первое, когда сел в него и в прадо 150 подумал, какой маленький авто 200 большой, да, но и то не думаю никогда, что шофер за рулём. Водители за рулём LEXUS LS. А вообще наверное ты LX570 с GX460 спутал

[АКС-74У]

Ребята, по поводу обслуживания и расходников ещё не знаю. Машина только в январе в конце придёт. Насчёт почему не 200 - тут всё просто. Просто проедетесь на 200 и на GX. Совсем разные машины. 200 - салон классом намного ниже, нет камер, нет ксенона (даже в прадо всё это есть), много всего нет, музыка, шумоизоляция, да всё, за что ни возьмись - тойота не зря делит свои машины на 2 разных бренда. Насчёт АКПП, в GX как раз 6 ступеней (не путать, в прадо с бензом стоит 5 ступ. коробка - совсем другая, потому что и двигатель другой). Блокировки заднего дифа у 200 так ж нет, как и в GX, но засчёт лишних 500 кг 200-ка просто тонет, там где прадо и GX проедут. Кстати, задняя блокировка - очень хорошая штука, завидую белой завистью прадоводам, у кого она есть, может как-нибудь приколхозить и на GX удасться от прадо 150 Новая рестайлинговая 200-ка вроде частично не имеет тех недостатков, что старая, но всё равно салон и т д сравнивать не стоит. Ездил и на 200-ке несколько раз, и сам за рулём катался - у друга такая была, так что могу сравнить. В принципе все три машины хороши, долго ломал голову, что выбрать из этих трёх, до последнего момента склонялся вообще к прадо пресиж +, но всё-таки не решился на дизель, а раз уж платить налог за бенз более 250 ЛС, то пусть лучше за лексус - именно такова и была логика выбора

Хорошо сказал! А блокировку на лекса приколхозить вряд-ли получится...

[Master]

Какие-то агрессивные вы тут.. На простых и сложных всех делите. В общем буду первым владельцем у вас в клубе, если не прогоните. Через месяц забираю свой новый GX у дилера. Макс комплектация, чёрный на чёрном.

На  GX есть у нас!
Присоединяйтесь!

Какие-то агрессивные вы тут.. На простых и сложных всех делите. В общем буду первым владельцем у вас в клубе, если не прогоните. Через месяц забираю свой новый GX у дилера. Макс комплектация, чёрный на чёрном.

Это от большой любви к Прадо))) Паркуйся и открывай новую тему по 460-му. Что да как? Раньше на чем ездил?

Спасибо Пока тему рано, машина ещё не пришла, жду с нетерпением! Вообще хотел сначала прадо, читаю ваш клуб уже год и пишу иногда Думал взять дизель престиж +. Но всё-таки в итоге решил бензинку брать - опыта с дизелем не было никогда. Раньше ездил на LEXUS GS и LAND CRUISER 80 (крузак и сейчас остался, а GS уже почти продал

Какие-то агрессивные вы тут.. На простых и сложных всех делите. В общем буду первым владельцем у вас в клубе, если не прогоните. Через месяц забираю свой новый GX у дилера. Макс комплектация, чёрный на чёрном.

На  GX есть у нас!
Присоединяйтесь!

Какие-то агрессивные вы тут.. На простых и сложных всех делите. В общем буду первым владельцем у вас в клубе, если не прогоните. Через месяц забираю свой новый GX у дилера. Макс комплектация, чёрный на чёрном.

Это от большой любви к Прадо))) Паркуйся и открывай новую тему по 460-му. Что да как? Раньше на чем ездил?

Спасибо Пока тему рано, машина ещё не пришла, жду с нетерпением! Вообще хотел сначала прадо, читаю ваш клуб уже год и пишу иногда Думал взять дизель престиж +. Но всё-таки в итоге решил бензинку брать - опыта с дизелем не было никогда. Раньше ездил на LEXUS GS и LAND CRUISER 80 (крузак и сейчас остался, а GS уже почти продал

Аппарат зачетный, но есть одно НО - блокировки заднего диффа нет!

[О.К.]

Н у и фиг с ней с блокировкой, на двухсотке вон тоже нет,по любому на лепсусе никто в гавно не полезет.

[Lodochnik]

Н у и фиг с ней с блокировкой, на двухсотке вон тоже нет,по любому на лепсусе никто в гавно не полезет.

Вот и возникает вопрос. Если в говна не лезть, зачем раму таскать с собой?

[О.К.]

Да просто что б проехать по нашим бескрайним просторам.т.к. на наших дорогам можно встрять куда угодно.Даже иногда по городу по дворам на легковушке х.проедешь.Ну  и на кузов меньше при раме передается .