Печать

[M@ks]

Скачал Техдок по Прадику. Там есть схема аналогичная вышеприкрепленной цветной картинке и она относится типа ко всем авто без DRL, у авто с DRL "масса" висит постоянно, а + приходит.

ИМХО, проще купить контрольку 12вольтовую с двумя светодиодами (у себя в городе видел на радиорынке и во многих автомагазинах).Ст-ть 120-150 рублей. Сама определяет где и какая полярность.

[Nezlobnuy]

Данный вопрос решил для себя ее 4 месяца назад...
Первоначально стоял би-ксенон..лампа туда-сюда...толку никакого...фигня полная...
нормально не светит....
Поменял на линзованый ксенон с "ангельскими глазками"...
ближний стал нормальным...) а вот реализация дальнего методом открывания шторки
опять ни к черту..западает часто...слепишь встречных,а сам даже не знаешь потому что дальнего света как такового тоже нет....слепит но не светит...
Поэтому решил ближний оставить а дальний отключить и поставить отдельно на бампер Хеллу ралли...
теперь и с дальним ОК..)))
Проблема была с подключением.. так как на цоколь Н4 приходит управляющий минус...т.е. + постоянный... а  на ближний подается -,а при  включении дальнего он ппропадает и появляется на другом контакте...вроде ничего особенного..
Но мне хотелось чтобы ближний не пропадал при переключениях...а тем более при моргании это вредно для ксенона в ближнем...
Отлично подошла проводка от первоначального би-ксенона..нашлась в углу гаража..)

[Nezlobnuy]

может такая инфа поможет..)
http://forum.linza55.ru/viewtopic.php?id=296&p=2

[M@ks]

Отлично подошла проводка от первоначального би-ксенона..нашлась в углу гаража..)

Некий ленивый вариант - это "развязать" ближний и дальний диодом (ампер на 8-10 для надежности), анод - на дальний, катод - на ближний. Тогда при включении ближнего будет гореть только ближний, а при включении дальнего и дальний, и ближний. Хотя традицонно можно использовать обычное реле.

[Nezlobnuy]

Отлично подошла проводка от первоначального би-ксенона..нашлась в углу гаража..)

Некий ленивый вариант - это "развязать" ближний и дальний диодом (ампер на 8-10 для надежности), анод - на дальний, катод - на ближний. Тогда при включении ближнего будет гореть только ближний, а при включении дальнего и дальний, и ближний. Хотя традицонно можно использовать обычное реле.

поясни ..
ленивый это хуже или нет...
потому что у меня по ходу нечто ленивое...имеется диод вроде на колодке...так  и реле тоже есть...
детально не влезал в схему получилось и дальше не полез..

[M@ks]

Ленивый - имел ввиду наименее затратный по времени и деталям. Ты имеешь ввиду диод на колокде реле? Если ,да, то - это совсем другое, он стоит между 85 и 86 контактом, т.е. параллельно обмотке реле).

Мой вариант вот в чем заключается: диод - это проводник электричества в одну сторону. Соответственно он  будет пропускать электричество с дальнего на ближний (будут гореть оби лампы), а с ближнего на дальний пускать не будет (будет гореть только ближний).

[Nezlobnuy]

У меня диод на колодке для лампы..
а так смысл понятен..спс...)

[Игорь В-Н]

M@ks,  МАКС ЗДОРОВА А МОЖЕШЬ МНЕ ПОМОЧЬ??МНЕ НАДО ИЛИ ВСЯ СХЕМА ДИЗЕЛЯ 120 ГО   07 ГОДА ИЛИ ПРОВОД УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ.НЕЗНАЮ КУДА ПРИСОЕДЕНИТЬ ПРОВОД ОТ ПЕЧКИ   ВЕБАСТА НАГРЕВАЕТСЯ А САЛОН ПЕЧКА НЕ ДУЕТ.ИЛИ ДУЕТ НО НА ВСЮ МОЩЬ.А МНЕ НАДО ЧТОБ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА МОТОРА ОБОРОТЫ ПЕЧКИ УВЕЛИЧИВАЛИСЬ

[Игорь В-Н]

блин писал в личку что то не получилось

[M@ks]

M@ks,  МАКС ЗДОРОВА А МОЖЕШЬ МНЕ ПОМОЧЬ??МНЕ НАДО ИЛИ ВСЯ СХЕМА ДИЗЕЛЯ 120 ГО   07 ГОДА ИЛИ ПРОВОД УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ.НЕЗНАЮ КУДА ПРИСОЕДЕНИТЬ ПРОВОД ОТ ПЕЧКИ   ВЕБАСТА НАГРЕВАЕТСЯ А САЛОН ПЕЧКА НЕ ДУЕТ.ИЛИ ДУЕТ НО НА ВСЮ МОЩЬ.А МНЕ НАДО ЧТОБ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА МОТОРА ОБОРОТЫ ПЕЧКИ УВЕЛИЧИВАЛИСЬ

т.е сэмитировать нажатие кнопки AUTO на панели климатики?

я конечно могу и весь техдок выложить (500 мегов), скажите куда...м.б на как-нить на клубный сервер?