Печать

[Lophata]

Если я правильно понял то он просто мог сломался и по етому задние тормоза зажимаются сильнее передних?

[Algis_Ka]

47900-60340, вроде бы это, судя по схеме
тебе главное внешний вид, а завтра под авто посмотришь

[Algis_Ka]

я точно принцип действия не помню, но в одном положении давление больше, в другом меньше, клапана уменьшают или увеличивают отверстие по которому течет тормозуха. думаю когда увидишь, то сам сразу поймешь, и эти клапана должны двигаться....

[Algis_Ka]

ну а у тебя как вариант, они закисли в макс открытом положении и поэтому давление на зад больше чем давление на перед.
но это только если неисправен тормозной кран

[Lophata]

Спасибо за совет думаю вот в етом какраз и есть проблема....

[_dim_]

Если на машине есть ABS, EBD, VSC, то клапана регулятора тормозных усилий нет. Проверить просто - если под капотом стоит ванна вакуумного усилителя, то такой клапан есть. Если на ГТЦ стоит черный электронный блок, к которому подходит жгут проводов и с другой стороны торчит металлический цилиндр диаетром сантиметров 10 и высотой около 15 см (это гидроаккумулятор) то клапана нет.

[Lophata]

А то что у меня переодически светитса( то горит то потухнет): check engine, VSC TRC и VSC OFF- ето может както влиять на тормоза?

[Algis_Ka]

А то что у меня переодически светитса( то горит то потухнет): check engine, VSC TRC и VSC OFF- ето может както влиять на тормоза?

вау
так у тебя проблема как раз там,  под капотом, система антибукса и т.д., кран здесь не причем так у тебя его нет, судя по значкам на панели!!!

[Lophata]

Ага вот оно как.... Ето нужно ехать на диагностику да? Если неисправная ета система то заначит из за ниее могут и тормозить задок больше передка?
P.S. А мне друг сказал (у него тоже прадо, и тоже горят ети лампочки) что он ездил на диагностику и ему сказали что ето из-за топлива(говорит мне забей на них и езди дальше). А на форуме я читал так пишут что из-за каталитатора.

[_dim_]

Надо подключать комп и читать ошибки. Так это гадание на кофейной гуще. Эти значки могут загораться из-за проблем с двигателем,  в том числе и с лямбдой. Но нужно четко определить все ошибки и решить в каком месте проблема. С тормозами нужно разбираться последовательно. Считаю правильным шагом в первую очередь перебрать все суппорта с заменой всех поршней и всех резинок. У меня на это ушло 5 часов времени в одно лицо. Потом все правильно прокачать. А потом уже думать что делать дальше, учитывая что суппорта в полном порядке. Замена ГТЦ это 30 тыс (ГТЦ + блок клапанов без насоса и гидроаккумулятора - они на 100% процентов живые), деньги серьезные, есть о чем подумать.