Печать

[kopter]

Немцы действительно в технике впереди планеты всей. Но наши дороги и уровень сервиса делают свое дело. И потребители разделяются на два лагеря:технократы и практики. первые на вершине технического прогресса с присущими ему повышенными финансовыми затратами, а вторые эксплуатируют проверенные временем решения. Обе точки зрения имеют право на жизнь, а вот к какому лагерю примкнуть каждый решает сам. Я свой выбор сделал и не жалею. Многие из друзей активно пересаживаются с немцев тк не знаю где какие условия эксплуатации, но у нас в локации немец комфортно себя чуствует тысяч до 60-80, а дальше его начинает активно точить топливо, дороги и добивать неграмотный сервис. ИМХО

[1шур1]

А я в двух лагерях себя очень неплохо чувствую

[Конструктор]

из личного опыта- лет 7 назад ездил только на Ауди- красиво, приятно, комфортно! - но надежность!? НЕТ! это не к немцам явно!

Знакомый на Q7, дизель 3.0. Пробег 60.000 км. Движок дымит, постоянные глюки с электроникой, подвеске уже кирдык. У самого были два туарега. Редкостное г...но. Так что не надо сказок про надежность немцев. Если вы только не владелец этой хреновины.

что не так с турегами вашими?

Были оба бензина 3,2 и 3, 6
Все описывать не хватит страницы, а если коротко, то на первом периодически "выбивало" катушки, была проблема с акпп, потом растянулась цепь, а поменять ее надо снимать движок.....
На втором при пробеге 55 т.км. накрылся передний мост, машина жрала бензин, масло, постоянно выскакивали разные ошибки и хоть и мелочь, но замучили перегорать лампы, причем все по порядку и с завидной периодичностью...
Теперь 200-ка дизель, пробег 146 т.км., скоро как второй год у меня и лучше машины нет. Одно вот только...... скучная, зараза))))) масло, фильтра поменял и до следующего то. Растерял всех друзей-сервисменов. Были туареги -встречались раз в неделю, а теперь намного реже)))))

надо было хотя бы уж одного то туарега оставить тогда)))

[Конструктор]

Споры эти никчемушние  У меня всю жизнь мерсы были,в основном представительского класса,начиная с W126 все были...Проблем не имел...Все устраивало..Три года назад познакомился с бмв 7... уже вторая...Только положительные эмоции  Три дня ,как пришел крузер .....великолепно,отлично Кресный папа моего сына последние лет 15 только на ауди Д,штук 5-6 сменил,доволен. Так что здесь все очень субъективно. А японы ломаются реже,так как более примитивные в сравнении с немцами,ну соответственно и более дешевые.

Вопрос в том, как эксплуатируется машина, если в городе то немец вполне проживет. Если вылазки на природу и проселки, то надолго не хватит. В моем случае крузак, хотя на немцев все же посматриваю, но понимаю, что буду частым гостем на сервисе.

   Гелик проживет и на природе,для армии разрабатывался,как-никак...

Плюсанул...Гелик был полтора года, не новый брал(2001г,G400),двухгодовалый(сам проехал около 45тыщ),за все время сменил-тягу поперечную (рулевую 2 шт-по овнам и рельсам/поребрикам не пользовал),блок управления стеклоподъемниками(3шт)...и еще каких то маленьких блоков под капотом несколько(видимо сказалась неудачная попытка первого владельца установить сигналку...и при всей своей кирпичности кирпича-который стоит к тому же на ребре-меня всегда поражала его устойчивость и не креноспособность и ессно улетная динамика, не смотря на  то что в то же время у меня был сотый крузак(который правда пережил после гелена еще один немецкий и американский седан) так вот думаю, что гелен примитивней крузака при чем гораздо(кроме мотора конечно), но тем не менее...

п.с. мерседес обслуживал исключительно у ОД , сотка же сновья диллера больше не видела никогда...

[1шур1]

Любой немец начала 2000ных технологически сложнее сконструирован,нежели новый кукурузник.Вчера был на первом ТО,первая тЫшша километров пролетела за 10 дней .И был неприятно удивлен,тем,что даже датчиков износа тормозных калодок в крузере НЕТ (на мерседесе W126 1988гв- ОНИ БЫЛИ!!!!!) Неговоря уже об остальном  Комп на 200тике - это вообще просто записная книжка с напоминанием  А не полноценный МОЗГ ,который сообщает ,что и когда подходит...В зависимости от износа или загрязнения . Маленько разочарован я кукурузником  21вый век на дворе....А там до сих пор чейнджер Где жесткий диск???

[eRiver]

Любой немец начала 2000ных технологически сложнее сконструирован,нежели новый кукурузник.Вчера был на первом ТО,первая тЫшша километров пролетела за 10 дней .И был неприятно удивлен,тем,что даже датчиков износа тормозных калодок в крузере НЕТ (на мерседесе W126 1988гв- ОНИ БЫЛИ!!!!!) Неговоря уже об остальном  Комп на 200тике - это вообще просто записная книжка с напоминанием  А не полноценный МОЗГ ,который сообщает ,что и когда подходит...В зависимости от износа или загрязнения . Маленько разочарован я кукурузником  21вый век на дворе....А там до сих пор чейнджер Где жесткий диск???

4 принципов TPS
1 Философия долгосрочной перспективы: можно пойти на убытки для достижения отдаленной цели.
2 Производственный поток должен быть непрерывным.
3 Канбан: производство по системе «точно вовремя» без промежуточных запасов.
4 Хейдзунка: равномерное распределение нагрузки на всех этапах технологического процесса.
5 Андон и джидока: автоматическая остановка производства с целью решения проблем.
6 Формализация накопленных знаний: достигнутое нужно делать новым стандартом.
7Визуальный контроль: иногда простая лампочка эффективнее компьютерного монитора.
8 Внедрять только проверенные технологии.
9 Воспитывать собственных лидеров, искренне исповедующих философию компании.
10 Формировать и воспитывать рабочие команды, в которых каждый искренне исповедует философию компании.
11 Уважать и развивать партнеров-поставщиков.
12 Генти генбуцу: перед тем как начать разбираться в ситуации, увидеть все своими глазами.
13 Немаваси: принимать коллективные решения только после согласия большинства, но внедрять — немедленно.
14 Хансей и кайзен: любой процесс можно постоянно анализировать и совершенствовать.

 

[barax]

Любой немец начала 2000ных технологически сложнее сконструирован,нежели новый кукурузник.Вчера был на первом ТО,первая тЫшша километров пролетела за 10 дней .И был неприятно удивлен,тем,что даже датчиков износа тормозных калодок в крузере НЕТ (на мерседесе W126 1988гв- ОНИ БЫЛИ!!!!!) Неговоря уже об остальном  Комп на 200тике - это вообще просто записная книжка с напоминанием  А не полноценный МОЗГ ,который сообщает ,что и когда подходит...В зависимости от износа или загрязнения . Маленько разочарован я кукурузником  21вый век на дворе....А там до сих пор чейнджер Где жесткий диск???

а по мне так это огромный плюс. нафих лишнего ниче не надо. кроме как датчика износа колодок, эт да, нуна добавлять

[Алексей Иванов]

Любой немец начала 2000ных технологически сложнее сконструирован,нежели новый кукурузник.Вчера был на первом ТО,первая тЫшша километров пролетела за 10 дней .И был неприятно удивлен,тем,что даже датчиков износа тормозных калодок в крузере НЕТ (на мерседесе W126 1988гв- ОНИ БЫЛИ!!!!!) Неговоря уже об остальном  Комп на 200тике - это вообще просто записная книжка с напоминанием  А не полноценный МОЗГ ,который сообщает ,что и когда подходит...В зависимости от износа или загрязнения . Маленько разочарован я кукурузником  21вый век на дворе....А там до сих пор чейнджер Где жесткий диск???

4 принципов TPS
1 Философия долгосрочной перспективы: можно пойти на убытки для достижения отдаленной цели.
2 Производственный поток должен быть непрерывным.
3 Канбан: производство по системе «точно вовремя» без промежуточных запасов.
4 Хейдзунка: равномерное распределение нагрузки на всех этапах технологического процесса.
5 Андон и джидока: автоматическая остановка производства с целью решения проблем.
6 Формализация накопленных знаний: достигнутое нужно делать новым стандартом.
7Визуальный контроль: иногда простая лампочка эффективнее компьютерного монитора.
8 Внедрять только проверенные технологии.
9 Воспитывать собственных лидеров, искренне исповедующих философию компании.
10 Формировать и воспитывать рабочие команды, в которых каждый искренне исповедует философию компании.
11 Уважать и развивать партнеров-поставщиков.
12 Генти генбуцу: перед тем как начать разбираться в ситуации, увидеть все своими глазами.
13 Немаваси: принимать коллективные решения только после согласия большинства, но внедрять — немедленно.
14 Хансей и кайзен: любой процесс можно постоянно анализировать и совершенствовать.

 

да, даже плюсану! (за филосовские издержки).

[Алексей Иванов]

barax, просвети, а че его нет!?

[barax]

Алексей Иванов, а че он есть!?