Печать

[Manowar]

Время покажет.

Напомнил от Розенбаума:

"Время лечит, знаешь, детка, время лечит,
Время, детка, самый главный терапевт."

[Серрёга]

все стремятся к минимализму ))у амеров чем больше жрет -тем типа престижней и лучше ) а дизель эт вообще  по нищебродски

Для меня главным преимуществом дизельного двигателя является его тяга (момент) и отсутствие склонности к перегреву. Ну люблю я в жару находиться в прохладном салоне. Про холодный салон зимой - враки. А скромный расход топлива - приятный бонус!

Да ладно. Дизельный прадо вообще не едет

А бензиновый запорожец вообще не гонка!)))
При чем здесь другие модели, тем более не в 200 кузове?
Вот у меня два автомобиля- 4,5 и 4,6.
Так вот 4,5-это трассовый жип, а 4,6-городской лайнер и никак не иначе. 

Объясните новоиспечённому владельцу дизеля,чем он хуже бензинки в городе.(в душе я бензинщик)Про трассы не спрашиваю ,у нас их нет.Ну мало есть но я там не бываю.

прогревается быстрее, разгон быстрее, двигатель эластичней - основные плюсы которые приходят сразу в голову.

До 100км дизель быстрее разгоняется,Серрёга заезд с кем то делал,помнишь.Прогрев,ну да,быстрее но не вау как быстро.Свой последний дизель продал в 2003 году и с этого момента было 6 машин,все бенз.Бенз нравится за то ,что он менее гемораидальней,для меня.Второй двухсотки как у Вас нет поэтому сравнить несчем.С расходом ещё не определился,два дня только гоняю.

С 2 педалей да объехал, ну так это не нужно принимать за справедливый заезд, а без тюнинга дизель по сравнению с 4,6 овощ.
Прогрев при температуре ниже -20 значительно дольше греется, поэтому на дизель щас ставлю вебасту как догреватель, что бы автоматом врубалась, надеюсь поможет, но расход увеличит.
Гемороя у бензина 4,6 совсем никакого, плановые ТО и все, а тут и танцы с фильтрами и думки где бы заправиться зимой.
Ну так на вскидку, но трассовый расход на высоких скоростях конечно дает шанс на жизнь дизелю:))))

На счёт эластичности ,наверное, ты погорячился? Дизель поэластичнее будет.
Ну а то что с двух педалей, так это говорит о том, что если нужно, то стреляет дизель как надо   
Сейчас вот с евроэбу интересно заехать.  Погода только не та 

[Svyazist]

Проходимец, да не заморачивайся ты, у тебя климат мягкий, машина нравиться, значит она лучшая.

[Проходимец]

А что Вы все закладываете в смысл слова"эластичность".Я так понимаю как плавность

[Svyazist]

все стремятся к минимализму ))у амеров чем больше жрет -тем типа престижней и лучше ) а дизель эт вообще  по нищебродски

Для меня главным преимуществом дизельного двигателя является его тяга (момент) и отсутствие склонности к перегреву. Ну люблю я в жару находиться в прохладном салоне. Про холодный салон зимой - враки. А скромный расход топлива - приятный бонус!

Да ладно. Дизельный прадо вообще не едет

А бензиновый запорожец вообще не гонка!)))
При чем здесь другие модели, тем более не в 200 кузове?
Вот у меня два автомобиля- 4,5 и 4,6.
Так вот 4,5-это трассовый жип, а 4,6-городской лайнер и никак не иначе. 

Объясните новоиспечённому владельцу дизеля,чем он хуже бензинки в городе.(в душе я бензинщик)Про трассы не спрашиваю ,у нас их нет.Ну мало есть но я там не бываю.

прогревается быстрее, разгон быстрее, двигатель эластичней - основные плюсы которые приходят сразу в голову.

До 100км дизель быстрее разгоняется,Серрёга заезд с кем то делал,помнишь.Прогрев,ну да,быстрее но не вау как быстро.Свой последний дизель продал в 2003 году и с этого момента было 6 машин,все бенз.Бенз нравится за то ,что он менее гемораидальней,для меня.Второй двухсотки как у Вас нет поэтому сравнить несчем.С расходом ещё не определился,два дня только гоняю.

С 2 педалей да объехал, ну так это не нужно принимать за справедливый заезд, а без тюнинга дизель по сравнению с 4,6 овощ.
Прогрев при температуре ниже -20 значительно дольше греется, поэтому на дизель щас ставлю вебасту как догреватель, что бы автоматом врубалась, надеюсь поможет, но расход увеличит.
Гемороя у бензина 4,6 совсем никакого, плановые ТО и все, а тут и танцы с фильтрами и думки где бы заправиться зимой.
Ну так на вскидку, но трассовый расход на высоких скоростях конечно дает шанс на жизнь дизелю:))))

На счёт эластичности ,наверное, ты погорячился? Дизель поэластичнее будет.
Ну а то что с двух педалей, так это говорит о том, что если нужно, то стреляет дизель как надо   
Сейчас вот с евроэбу интересно заехать.  Погода только не та 

Для меня бензин эластичней при различных скоростных диапазонах.
Ну так бензинку тоже можно с 2 педалей попробовать запустить, хотя это излишнее.
По евроэбу и машинке с чип ом самому интересно, жаль некого на 2 машину посадить, точнее машина как женщина и доверить ее как от сердца оторвать.

[Svyazist]

А что Вы все закладываете в смысл слова"эластичность".Я так понимаю как плавность

ну определений может быть несколько. Для меня так же как и для тебя плавность на всех диапазонах скоростей.

[Серрёга]

А что Вы все закладываете в смысл слова"эластичность".Я так понимаю как плавность

Дядя гугл пояснил )
"Эластичность двигателя представляет собой соотношение между числом оборотов при максимальной мощности и оборотами максимального крутящего момента, то есть: Pmax (об/мир)/Mmax (об/мин).

Это соотношение должно быть таким, чтобы обороты крутящего момента были как можно меньше по значению, чем обороты максимальной мощности. Такое соотношение позволяет увеличивать и снижать скорость, работая только педалью газа без переключения передачи, а также ездить с малой скоростью на повышенных передачах."

[Svyazist]

А что Вы все закладываете в смысл слова"эластичность".Я так понимаю как плавность

Дядя гугл пояснил )
"Эластичность двигателя представляет собой соотношение между числом оборотов при максимальной мощности и оборотами максимального крутящего момента, то есть: Pmax (об/мир)/Mmax (об/мин).

Это соотношение должно быть таким, чтобы обороты крутящего момента были как можно меньше по значению, чем обороты максимальной мощности. Такое соотношение позволяет увеличивать и снижать скорость, работая только педалью газа без переключения передачи, а также ездить с малой скоростью на повышенных передачах."

не спорю что если это определение брать, то эластичность лучше у дизеля. Но плавность лучше у бензина)

[СеменСеменыч]

Вот ездИю на бензе и ровно все и всегда)
Это я к чему... ах да -  сосед на дизиле,  сегодня при -30 два часа с открытым капотом прозагибался))

[Я Сам]

Вот ездИю на бензе и ровно все и всегда)
Это я к чему... ах да -  сосед на дизиле,  сегодня при -30 два часа с открытым капотом прозагибался))

А ты же уже "бывалый"  , мог бы ему подсказать-мол закрой капот, нагреется быстрей