Печать

[Митрич]

  Момент ...момент! Мы тут про звук дядька!

[Серрёга]

Заеду завтра к тебе , прокачу по околице - заслушаешься, однако 
Посвистим соловьём турбинкой 

[СергейН]

А вот еще вопрос, хотелось бы услышать ваше мнение и желательно обоснованное. Что легче буде продать при пробеге примерно 150-200 000 км. ?

[Novosib]

А вот еще вопрос, хотелось бы услышать ваше мнение и желательно обоснованное. Что легче буде продать при пробеге примерно 150-200 000 км. ?

Дизель конечно .
Хотя тут все от ценника зависит .
Если бензинку в половинку выставить то и она быстро уйдет )))

[BobbyS]

А вот еще вопрос, хотелось бы услышать ваше мнение и желательно обоснованное. Что легче буде продать при пробеге примерно 150-200 000 км. ?

Дизель конечно .
Хотя тут все от ценника зависит .
Если бензинку в половинку выставить то и она быстро уйдет )))

Оч. распространено мнение, что при покупке дизельного пепелаца с пробегом 150К-200К км покупатель заплатит фсё, что наэкономили предыдущие владельцы - поэтому такие дизельки можно скинуть только по оч. заманчиво низенькой цене 

[A.LEX]

А вот еще вопрос, хотелось бы услышать ваше мнение и желательно обоснованное. Что легче буде продать при пробеге примерно 150-200 000 км. ?

Дизель конечно .
Хотя тут все от ценника зависит .
Если бензинку в половинку выставить то и она быстро уйдет )))

Дизель конечно! Бензинка то и новая не особо кому нужна... а тут старьё прожорливое... Но, как тут говорили, вопрос в цене.

[СергейН]

Уже мозг взрывается !!!!!!!!! Если бы выбирал новый, то однозначно брал бы дизель, но так как смотрю б/у 2012 год по этому и такие сомнения, больно уж много проблем у 200ки с дизелем, а как предыдущий владелец за ним смотрел хрен его знает. Какой ресурс у турбин, кто нибудь подскажет?

[Серрёга]

Ресурс их неизвестен.  Ибо никто не жаловался))
И какие проблемы? Озвучь.

[Алексей Иванов]

Ресурс их неизвестен.  Ибо никто не жаловался))
И какие проблемы? Озвучь.

вот мне тоже интересно, я за 5 лет не видел пока ни одной!)

[@Prado]

Уже мозг взрывается !!!!!!!!! Если бы выбирал новый, то однозначно брал бы дизель, но так как смотрю б/у 2012 год по этому и такие сомнения, больно уж много проблем у 200ки с дизелем, а как предыдущий владелец за ним смотрел хрен его знает. Какой ресурс у турбин, кто нибудь подскажет?

если реально, много проблем каких? обычно все они связаны с нарушением регламента техобслуживания, кроиловом на запчастях и квалифицированном ремонте. с тем же масляным фильтром на бензине запросто нарваться аналогичным дизелю образом.
все таки вопрос нужно решать с точки зрения планируемого режима и региона эксплуатации. отсюда пляшет и экономическая составляющая и комфорт. и при покупке б/у смотреть конкретный экземпляр: можно бензин взять ушатанный, а дизель ухоженный...или наоборот.
сам на дизеле - все устраивает и нравится (регион северный), но пробеги оказались настолько небольшие (14 мес = 11,5 ткм), что во всех отношениях бензин был бы целесообразнее.