Печать

[Я Сам]

...да, нервы надо лечить и беречь- это потом не за какие деньги не купишь. Избавится от раздражителя-правильное решение.

[Sanya113]

За 2.5 года владения дизелем проблем не было никаких.

Вот главная фраза, а дальше просто предпочтения каждого. Я тоже раньше был ярым бензинщиком, но попробовав дизель - нашел в нем много положительного (расход, автономность хода, тяга на любых скоростях, особенно на бездорожье, надежность и во преки бытующему мнению - теплый салон и т.п.) не без ложки дегтя конечно (посторонние шумы двигателя - к которым привык, более частое и дорогое ТО). Ранее писал, выбирать нужно в соответствии с условиями эксплуатации - большие пробеги, использование джипа по назначению (поля, грязь, рыбалка, охота) нужен дизель, короткие пробеги по городу лучше бензин ИМХО. Еще раз повторю есть и бензин и дизель - к какому то конкретному лагерю не отношусь, просто констатирую свои наблюдения. 

[Илья Ефимыч]

тяга на любых скоростях, теплый салон

это как раз 2 главные проблемы дизеля. Так можно сказать именно про бензин.

[Я Сам]

тяга на любых скоростях, теплый салон

Так можно сказать именно про бензин.

... но с очень большой натяжкой, да и то если он не обвешан баллонами с пропаном.
 

[Мерсовод]

тяга на любых скоростях, теплый салон

Так можно сказать именно про бензин.

... но с очень большой натяжкой, да и то если он не обвешан баллонами с пропаном.
 

тяга на любых скоростях, теплый салон

Так можно сказать именно про бензин.

... но с очень большой натяжкой, да и то если он не обвешан баллонами с пропаном.
 

Прадун, мне ваша ирония нравится, читать ржачно ....
Но как баллоны влияют на тепло в салоне? И много ли их можно отвесить вокруг машины?

[Я Сам]

Балон (если их много) позволяет гораздо быстрей прогреть металл авто- в случае если он горит(если взрывается не только в камере сгорания-то еще быстрей), а так повышает нагрузку и опять нагрев идет быстрей...да плюсов в газоболонном авто гораздо больше (это же даже отдельный форум по настройке и постоянной подстройке, шланчики там всякие кнопочки...целая отдельная жизнь газовщиков))), чем в авто иного вида топлива-скукатища.
Пээс: а сколько можно их обващеть-так это взгляните на Пазик маршрутку-на крыше даже полно(как кровельных пасссажиров в индийском РЖД), а в Пазике -кажется что даже сам водитель сидит на баллоне, уж так они мчаться "шашечники-управляющие братскими могилами"", просто позавидовать можно...

[Александрр]

Катаю и бензин и дизель-предпочтенья нет:обе машины надёжны,нареканий нет...

[Sanya113]

тяга на любых скоростях, теплый салон

это как раз 2 главные проблемы дизеля. Так можно сказать именно про бензин.

у меня морозы ниже 40 градусов и ни разу не замерз, на счет тяги тоже не согласен, писал ранее ехал с бензиновой 200 (4,7) со скоростью до 200 км/ч, дизель НИЧЕМ бензину не уступает на любых скоростях - это практические наблюдения, а не треп...

[Илья Ефимыч]

Балон (если их много) позволяет гораздо быстрей прогреть металл авто- в случае если он горит(если взрывается не только в камере сгорания-то еще быстрей), а так повышает нагрузку и опять нагрев идет быстрей...да плюсов в газоболонном авто гораздо больше (это же даже отдельный форум по настройке и постоянной подстройке, шланчики там всякие кнопочки...целая отдельная жизнь газовщиков))), чем в авто иного вида топлива-скукатища.
Пээс: а сколько можно их обващеть-так это взгляните на Пазик маршрутку-на крыше даже полно(как кровельных пасссажиров в индийском РЖД), а в Пазике -кажется что даже сам водитель сидит на баллоне, уж так они мчаться "шашечники-управляющие братскими могилами"", просто позавидовать можно...

Наверно у меня не правильное оборудование, т.к. ниче не делаю с ним, только ТО раз в 15000км на 1000р. Как настроили в начале, так и езжу горя не знаю. Нужно просто ставить в нормальных местах, а не в шаражкинах конторах и у гаражных мастеров, думаю дело именно в этом.

[Я Сам]

Балон (если их много) позволяет гораздо быстрей прогреть металл авто- в случае если он горит(если взрывается не только в камере сгорания-то еще быстрей), а так повышает нагрузку и опять нагрев идет быстрей...да плюсов в газоболонном авто гораздо больше (это же даже отдельный форум по настройке и постоянной подстройке, шланчики там всякие кнопочки...целая отдельная жизнь газовщиков))), чем в авто иного вида топлива-скукатища.
Пээс: а сколько можно их обващеть-так это взгляните на Пазик маршрутку-на крыше даже полно(как кровельных пасссажиров в индийском РЖД), а в Пазике -кажется что даже сам водитель сидит на баллоне, уж так они мчаться "шашечники-управляющие братскими могилами"", просто позавидовать можно...

Наверно у меня не правильное оборудование, т.к. ниче не делаю с ним, только ТО раз в 15000км на 1000р. Как настроили в начале, так и езжу горя не знаю. Нужно просто ставить в нормальных местах, а не в шаражкинах конторах и у гаражных мастеров, думаю дело именно в этом.

Зачем его на дизель ставить?!   

Про "газификацию авто" все темы забиты сообщениями и печальными рассказами , видимо все заняты поиском нормальных мест установки. Вам повезло одному или действительно подсунули как вы пишите оборудование не правильное. Этим фирмешкам лишь бы продать, а народ потом пусть сам как хочет с этим разбирается.