Печать

[GCC]

Почему охлаждается так быстро я и утеплил хорошо.Зашёл домой ,10мин вышел холодная.

"холодная" судя по воздуху из печки, или "холодная" судя по поведению стрелки?

[Александр1307]

Я на странице у хозяина этого авто -  Yacut (на дроме) попросил  подробнее рассказать о данной переделке, но он молчит и не отвечает. Очень интересно, но лень проверить самостоятельно целесообразность такого "усовершенствования"

[Антон-43]

Почему охлаждается так быстро я и утеплил хорошо.Зашёл домой ,10мин вышел холодная.

"холодная" судя по воздуху из печки, или "холодная" судя по поведению стрелки?

  По поведению стрелки.

[GCC]

  По поведению стрелки.

опять 25, а ниче что у араба "С"=70С?

[димон 76]

Я на странице у хозяина этого авто -  Yacut (на дроме) попросил  подробнее рассказать о данной переделке, но он молчит и не отвечает. Очень интересно, но лень проверить самостоятельно целесообразность такого "усовершенствования"

А что ты хочешь подробно узнать-там даже фото есть, как сделать нужно.Я на отзыве у него тоже спросил уже вчера , он ответил:DAG76:
"печка назад все равно будет через ноги дуть , зато грется будет норм.Автор ,хочу еще раз уточнить - ты тупо снял два соеденительных шланга между подачей и обраткой на заднюю печку и одним соеденил низ , а другим замкнул верх?Я так понимаю , что все работает точно и проверять после данной операции сканером нет необходимости?
Да совершенно верно. Работает все ОК. Сделали еще также пару моих знакомых на 150 арабах 2,7. Довольны.Вчера было -42. Температура движка нормальная."

[KENT3004]

По поводу "необходимости" прогрева двигателя перед началом движения в журнале "Автомобили" (для профессионалов) еще в 70-е была статья по результатам исследования лаборатории ЗИЛа. Так вот суть заключается в том, что действительно на "холодную" кривошипно-поршневая группа испытывает повышенный износ. В то-же время скорость прогрева на холостых оборотах (особенно для дизеля) оставляет желать лучшего.
Прогревая двигатель при движении с небольшими нагрузками, что значительно сокращает время прогрева, можно даже уменьшить "холодный" износ двигателя.
Принимая во внимание, что в 70-е годы качество моторных масел было откровенно поганое, в современных условиях эти рекомендации тем более актуальны.
Пользуюсь этой рекомендацией уже почти 40 лет, за которые поменял более 10 автомобилей. Максимальный пробег на ВАЗах был по 250000 - никакого капитального ремонта, и даже замены поршневых колец (эксплуатация в условиях Урала) двигатели не требовали .

[Александр1307]

Я на странице у хозяина этого авто -  Yacut (на дроме) попросил  подробнее рассказать о данной переделке, но он молчит и не отвечает. Очень интересно, но лень проверить самостоятельно целесообразность такого "усовершенствования"

А что ты хочешь подробно узнать-там даже фото есть, как сделать нужно.Я на отзыве у него тоже спросил уже вчера , он ответил:DAG76:
"печка назад все равно будет через ноги дуть , зато грется будет норм.Автор ,хочу еще раз уточнить - ты тупо снял два соеденительных шланга между подачей и обраткой на заднюю печку и одним соеденил низ , а другим замкнул верх?Я так понимаю , что все работает точно и проверять после данной операции сканером нет необходимости?
Да совершенно верно. Работает все ОК. Сделали еще также пару моих знакомых на 150 арабах 2,7. Довольны.Вчера было -42. Температура движка нормальная."

Ну у нас таких температур не было пока (х.з. что будет завтра с такими природными катаклизмами), вторую "зиму" у меня на арабе нет проблем с отоплением салона.  Может это и действительно кому-то надо, но, по видимому, я не оценю такую переделку, именно ввиду отсутствия таких низких температур.

[О.К.]

Такая же фигня,дизель .

[львок]

Cегодня -10 завел с 2 включенными отопителями , через5 минут задний отопитель подавал тепло, через 13 минут стррелка прибора t в секторе и 800 оборотов движение без нагрузки для узлов и агрегатов. Разницы по времени прогрева двс нет никакого с одним либо с 2 отопителями.

[S 555]

Я думаю так ,по прогреву посмотрю.

...Вы просто представьте такой расклад летом в + 30 на улице ( постоянная циркуляция ОЖ во контуре 2й печки) ....  Это даже не просчетом инженеров Тойоты можно бы было назвать... а преступлением ))))

Алгоритм такой же как и у "главной" печки...  кран перекрыт - циркуляции нет.

Какой еще кран? ОЖ постоянно циркулирует в нагревателе передней печки независимо включена она или нет, и также циркулирует в нагревателе задней, если, конечно, есть таковая...

... Олег... выставьте кнопками режим "НОТ" ( или "МАХ" если крутилки) и выключите полностью вентилятор ( кнопка "оf" или положение крутилки "0") . Если даже авто и стоит на месте   из дефлекторов все-равно очень слабо будет идти теплый воздух...  если поехать, то поток теплого воздуха немного станет сильнее , за счет встречного потока воздуха забираемого с наружи.   

теперь ставим кнопками режим "HDLD" ( или "мин" если крутилки) ....уже только с включенным вентилятором печки  выдуются остатки теплого воздуха с  теплообменника ( радиатора) печки и будет идти только холодный.  без вентилятора вообще ничего дуть не будет ( теплого воздуха нет, подниматься нечему) ... на ходу будет поддувать с температурой забортного воздуха.

Это означает, что КРАН ПЕРЕКРЫТ, циркуляции нет ( при исправном кране , конечно)