Печать

[Ярослав"YAR" 19]

Да в общем то ничего страшного. Нормальное отработавшее положенный срок масло.

Положенный ? Это 45 тыс !! Что будет на 80- ти ??
А кто то здесь вообще до 100 лезть не собирается !!

все зависит от прокладки между рулем и педалью

Ну тогда уж от условий эксплуотации , зачем на личности переходить ?

народ, а че не меняют масло в гидроусилителе руля, мало руль крутим

не знаю почему но заводская жидкость  гидроча ходит гораздо дольше чем новая заменённая ((

Вот если в слове "гидроча" откинуть "г" то тема уйдёт в другое русло )))))))))

[STRELOK1987]

Да в общем то ничего страшного. Нормальное отработавшее положенный срок масло.

Положенный ? Это 45 тыс !! Что будет на 80- ти ??
А кто то здесь вообще до 100 лезть не собирается !!

все зависит от прокладки между рулем и педалью

Ну тогда уж от условий эксплуотации , зачем на личности переходить ?

народ, а че не меняют масло в гидроусилителе руля, мало руль крутим

не знаю почему но заводская жидкость  гидроча ходит гораздо дольше чем новая заменённая ((

и в АКПП говорят тож, кто сменил потом проблемы т.к. нет в инструкциях, а что меняет цвет просто красится масло а свойста не меняются

[STRELOK1987]

Да в общем то ничего страшного. Нормальное отработавшее положенный срок масло.

Положенный ? Это 45 тыс !! Что будет на 80- ти ??
А кто то здесь вообще до 100 лезть не собирается !!

все зависит от прокладки между рулем и педалью

Ну тогда уж от условий эксплуотации , зачем на личности переходить ?

народ, а че не меняют масло в гидроусилителе руля, мало руль крутим

не знаю почему но заводская жидкость  гидроча ходит гораздо дольше чем новая заменённая ((

знаю ребят которые на 120-м 250т. и меняли только в двиге

[SMESHNOI]

Да в общем то ничего страшного. Нормальное отработавшее положенный срок масло.

Положенный ? Это 45 тыс !! Что будет на 80- ти ??
А кто то здесь вообще до 100 лезть не собирается !!

все зависит от прокладки между рулем и педалью

Ну тогда уж от условий эксплуотации , зачем на личности переходить ?

народ, а че не меняют масло в гидроусилителе руля, мало руль крутим

не знаю почему но заводская жидкость  гидроча ходит гораздо дольше чем новая заменённая ((

Вот если в слове "гидроча" откинуть "г" то тема уйдёт в другое русло )))))))))

[Igor908]

SMESHNOI
Так как правильно менять?
Со съёмом поддона, заменой фильтра и прокладки поддона или просто только масло без съёма поддона и замены фильтра?
Как предписывает Тоёта и как действительно лучше?

Ты сам видишь состояние поддона. Конечно снимать ..мыть.
У новой жидкости моющая способность высокая, поэтому может поднять со дна поддона и пустить по системе.
Потом появляются сообщения о том, что жидкость менять не надо, так как залита на весь срок службы АКПП.
И что менять исключительно частичным методом за 2-3 захода ...иначе умрет АКПП...))
То, что Ярослав пишет про сухие фрикционы и разводилово тех, кто меняет путем замещения, так это всего-лишь оправдание своего способа замены и не более.
При замене замещением, авто заглушено и жидкость сливают с поддона. После наливают новую и подключают аппарат.
Чем отличается от того, что делал Ярослав по отношению к режиму работы АКПП...НИЧЕМ!!!))
После заводят авто. Аппарат работает по принципу: сколько взял, столько отдал.
ИМХО. Это самый правильный метод, нежели 5 литров чистой жидкости смешивать с 5 л дерьма...

[SMESHNOI]

SMESHNOI
Так как правильно менять?
Со съёмом поддона, заменой фильтра и прокладки поддона или просто только масло без съёма поддона и замены фильтра?
Как предписывает Тоёта и как действительно лучше?

Ты сам видишь состояние поддона. Конечно снимать ..мыть.
У новой жидкости моющая способность высокая, поэтому может поднять со дна поддона и пустить по системе.
Потом появляются сообщения о том, что жидкость менять не надо, так как залита на весь срок службы АКПП.
И что менять исключительно частичным методом за 2-3 захода ...иначе умрет АКПП...))
То, что Ярослав пишет про сухие фрикционы и разводилово тех, кто меняет путем замещения, так это всего-лишь оправдание своего способа замены и не более.
При замене замещением, авто заглушено и жидкость сливают с поддона. После наливают новую и подключают аппарат.
Чем отличается от того, что делал Ярослав по отношению к режиму работы АКПП...НИЧЕМ!!!))
После заводят авто. Аппарат работает по принципу: сколько взял, столько отдал.
ИМХО. Это самый правильный метод, нежели 5 литров чистой жидкости смешивать с 5 л дерьма...

еще раз повторю по состоянию . если среднее значит слив наполнение , если плохое значит замена через аппарат . А если масло убитое и его меняли х..й знает кто и когда , коробке обычно уже все равно как в ней меняют масло

[STRELOK1987]

SMESHNOI
Так как правильно менять?
Со съёмом поддона, заменой фильтра и прокладки поддона или просто только масло без съёма поддона и замены фильтра?
Как предписывает Тоёта и как действительно лучше?

Ты сам видишь состояние поддона. Конечно снимать ..мыть.
У новой жидкости моющая способность высокая, поэтому может поднять со дна поддона и пустить по системе.
Потом появляются сообщения о том, что жидкость менять не надо, так как залита на весь срок службы АКПП.
И что менять исключительно частичным методом за 2-3 захода ...иначе умрет АКПП...))
То, что Ярослав пишет про сухие фрикционы и разводилово тех, кто меняет путем замещения, так это всего-лишь оправдание своего способа замены и не более.
При замене замещением, авто заглушено и жидкость сливают с поддона. После наливают новую и подключают аппарат.
Чем отличается от того, что делал Ярослав по отношению к режиму работы АКПП...НИЧЕМ!!!))
После заводят авто. Аппарат работает по принципу: сколько взял, столько отдал.
ИМХО. Это самый правильный метод, нежели 5 литров чистой жидкости смешивать с 5 л дерьма...

ребята, а забыли шо нужно при смене масла в двиге тож промывать новым маслом и потом сливать его, вот хде сердце машины

[Ярослав"YAR" 19]

Вообщем спорить можно без конечно !!
Какждый метод не полнообьёмный ,
При замещении остаётся старый забитый фильтр и шлак в поддоне с бородой на магнатах и не возможностью последних работать как надо , как следствие дальнейшие продукты износа будут носиться по системе !!!

Метод замены 50/50 с заменой фильтра и чисткой магнитов здесь тоже всё в понятно !!!
Масло сменено не полностью ,но сменены и почищены компоненты позволяющие маслу оставаться чистым

Ну и третий для обывателя-слили 2 литра , сказали , что 4 , с двух литров навар в карман ,

Между первыми двумя можно ( наверное поставить знак равенства )
При условии , что во втором случае мы меняем масло через 40-50 тыс
Но думаю полная замена через лет 5-6 эксплуотации может быть уже и запоздалой !!

[alfa-ghost]

А как на глаз определить "рабочая" жижа или нет?
Не верю что за пробег, скажем в 50 тысяч масло сохраняет все свои свойства изначальные, тем паче учитывая высокую температуру эксплуатации и давление.
Ну исключая запах гари и цёрный цвет с прозрачностью...
По мне так лучше раз в 40 тыщ (при эксплуатации щадящей) отдать монету за полную смену масла с фильтром, чем потом отдать две за ремонт КПП.

[SMESHNOI]

Вообщем спорить можно без конечно !!
Какждый метод не полнообьёмный ,
При замещении остаётся старый забитый фильтр и шлак в поддоне с бородой на магнатах и не возможностью последних работать как надо , как следствие дальнейшие продукты износа будут носиться по системе !!!

Метод замены 50/50 с заменой фильтра и чисткой магнитов здесь тоже всё в понятно !!!
Масло сменено не полностью ,но сменены и почищены компоненты позволяющие маслу оставаться чистым

Ну и третий для обывателя-слили 2 литра , сказали , что 4 , с двух литров навар в карман ,

Между первыми двумя можно ( наверное поставить знак равенства )
При условии , что во втором случае мы меняем масло через 40-50 тыс
Но думаю полная замена через лет 5-6 эксплуотации может быть уже и запоздалой !!

меняй как  тормозуху раз в год - шутка . первое что надо делать следить за состоянием и принимать соответствующие меры . это касается и автомобиля в  целом