Печать

[kranium]

Не убедительно. Нагрузка на автомат максимальная при хорошем сцеплении колес с дорогой. При пробуксовке колеса срываются, нагрузка пропадает.
Мне так это видится)

Абсолютно верно, кто то когда то кипел когда буксовал? А вот при езде по пашне или мокрому снегу жижа в акп легко лезет до 120 гр, просто теоретикам это неведомо.

[kranium]

Чем букс плох для автомата? Буксуют же колеса, а не автомат.

При пробуксовке, кратно возрастает нагрузка на все агрегаты трансмиссии, в том числе на пакеты фрикционов, продукты трения которых попадают в масло, которые в свою очередь забивают фильтр, меняют характеристики масла. И еще один важный момент это деградация самого масла в результате повышенной нагрузки и температуры, при усиленном трении.

Прежде чем писать такую ахинею почитайте ттх той же atf ws. Также помониторьте температуру atf на выходе из акпп особенно при движении в звтяжные подъёмы летом при разблокированном ГТ, будете удивлены увидев 90-110-120гр.
По поводу побуксовал и менять жидкость через 1000 км это конечно сильно)

[AlexSS]

Этот спор вечен 

[Wadim023]

Да и он никогда не утихнет)

[Wadim023]

Каждый, всё равно останется при своём мнении.

[kotdem]

Этот спор вечен 

Расскажу случай.
Кент мой на 120-м 4л катается по лесам, летом рыбалки, зимой зимовье. Как-то в зиму поехал в зимовье, где дорога кончилась за 10 км до точки назначения. Снег по капот. Пробивал дорогу прадиком, сколько часов ехал эти 10 км, уже не помню. Загоралась лампа перегрева автомата, останавливался, ждал. И так несколько раз. Короче, доехал.
По возвращению, с ужасом поехал на замену всех жидкостей в акпп, редукторах и раздатке. Так вот, масло с акпп слилось чистейшее, ну может чуть темнее нового. Механик, который менял, очень обрадовался, сказал, залью себе, в старенькую карину ед))
Масло на прадике менялось регулярно, через тыс. 50-60. Фильтр не менялся ни разу. Давление в норме. Пробег на тот момент в районе 350. При пробеге за 400 машина продана, коробка работала идеально.
Не знаю, для чего это написал, пусть будет)

[kranium]

После того когда первый раз лампочка  загорелась надо было понижайку то включить) не закипел бы больше. Жижу в акпп понятно что со страху полетел менять, а в раздатке и редукторах то зачем)))

[kotdem]

После того когда первый раз лампочка  загорелась надо было понижайку то включить) не закипел бы больше. Жижу в акпп понятно что со страху полетел менять, а в раздатке и редукторах то зачем)))

Ну я ж говорю, в ужасе))
Про понижайку, хороший вопрос, я не знаю.
Могу поинтересоваться, если он сам ещё помнит)

[kranium]

Сам был удивлён про пониженную, мыж её на нивах да уазегах включаем когда движок не тянет а в 1gr и 5vz дури то хватает, на пониженной как я понял ГТ заблокирован принудительно, это хорошо видно когда при температуре акпп 100 и выше врубаешь понижайку и попер. Обороты 3-4 тыс и температура акпп на глазах снижается до 70-80  гр.

[Лоцман]

Чем букс плох для автомата? Буксуют же колеса, а не автомат.

При пробуксовке, кратно возрастает нагрузка на все агрегаты трансмиссии, в том числе на пакеты фрикционов, продукты трения которых попадают в масло, которые в свою очередь забивают фильтр, меняют характеристики масла. И еще один важный момент это деградация самого масла в результате повышенной нагрузки и температуры, при усиленном трении.

Прежде чем писать такую ахинею почитайте ттх той же atf ws. Также помониторьте температуру atf на выходе из акпп особенно при движении в звтяжные подъёмы летом при разблокированном ГТ, будете удивлены увидев 90-110-120гр.
По поводу побуксовал и менять жидкость через 1000 км это конечно сильно)

Все верно. При движении летом по асфальтовым серпантинам, в сторону Сочи или по ЮБК, хорошо видно как растёт температура в коробасе, приближаясь к 120 градусам. При торможении двигателем, температура в акпп тоже заметно растёт - вместо тормозов греется жижа в ГТ.
Когда съезжаешь с асфальта, казалось бы, подъёмы более крутые, но на понижайке температура падает. Также хорошо видно, как при равномерном движении по пологим/ровным участкам блокируется ГТ и температура сразу падает.