Чем букс плох для автомата? Буксуют же колеса, а не автомат.
При пробуксовке, кратно возрастает нагрузка на все агрегаты трансмиссии, в том числе на пакеты фрикционов, продукты трения которых попадают в масло, которые в свою очередь забивают фильтр, меняют характеристики масла. И еще один важный момент это деградация самого масла в результате повышенной нагрузки и температуры, при усиленном трении.
Прежде чем писать такую ахинею почитайте ттх той же atf ws. Также помониторьте температуру atf на выходе из акпп особенно при движении в звтяжные подъёмы летом при разблокированном ГТ, будете удивлены увидев 90-110-120гр.
По поводу побуксовал и менять жидкость через 1000 км это конечно сильно)
Все верно. При движении летом по асфальтовым серпантинам, в сторону Сочи или по ЮБК, хорошо видно как растёт температура в коробасе, приближаясь к 120 градусам. При торможении двигателем, температура в акпп тоже заметно растёт - вместо тормозов греется жижа в ГТ.
Когда съезжаешь с асфальта, казалось бы, подъёмы более крутые, но на понижайке температура падает. Также хорошо видно, как при равномерном движении по пологим/ровным участкам блокируется ГТ и температура сразу падает.