Печать

[Valentin_Prado]

Рахмет!, но дело в том что антигель заливал не то что теплым, а почти горячим!, гель замерз, просто лежал в салоне авто. Мне интереснее про батареи, как долго по времени заряжать необслуживаемые аккумы.?

заряжать надо не менее 12 часов.
Лучше всего гонять на мелких токах сутки.
Например 600=5х12 При этом саморазряд около 1-1.1 ампера
3-4 ампера на заряднике выставить - и на сутки пусть заряжает.
Чем медленнее зарядка, тем лучше для пластин. Не будет коробить.

[Jalgas1]

ОК! Учту на будущее, всем рахмет!!!

[eRiver]

Думаю это просто гон,на самом деле там фуфловое топливо,это была одна из причин из за чего я продал дизель.Третий год езжу на бензиновом 4 литра и всё это садо-мазо,с присадками,гелями,циатановыми числами вспоминаю с улыбкой. 

Да особо траблов то нет с ДТ. Под питером куча брендованных АЗС, где нормальное ДТ. Даже Газпромнефть уже в каждую деревню лезет со своей сетью в области.
Присадки льются в основном, чтобы выжать все возможное с топлива. Ибо это влияет на машину и как она едет. Бензин тоже не идеален, на одной АЗС ливанешь вроде едет, на другой зальешь вроде реакция на педаль газа хуже и тянет не так.

Добавишь присадку, машина меняется на глазах _http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=405

А у некоторых геометрально противоположная философия. Экономия любым путем. Лить любое ДТ главное чтоб цена была меньше. Там как правило нарываешься на некачественный продукт

[Карел]

Как правило на плохую соляру нарваться шансов меньше, чем на хреновый бензин...

[38RUS]

Парни не уходите от темы,меня не надо лечить,я три года поливал на 1KD.И сколько стоит ремонт топливной знаю не по отзывам из интернета.Про качество бензина согласен,но последствия этого использования не так критичны как на коммонрейле,поэтому кстати и тем с такими заморочками по бензину в 10 раз меньше чем по дизелю.Вот уеду в Германию,там сразу возьму дизеля,а в России это русская рулетка со своими присадками,гелями и топливом с Евро 3,на котором пишут евро4,а особо наглые и евро5,главное в это верить.

[eRiver]

В крупных городах с ДТ нормально, в регионах, как повезет. Если бы я жил не в Питере, а где нибудь за Уралом, я бы наверное посмотрел бы в сторону бензина. А так плюсов от эксплуатации Дизеля, по сравнению с бензином в моем случае больше ( прошлая машина была бензиновая)

[38RUS]

Да особо траблов то нет с ДТ. Под питером куча брендованных АЗС, где нормальное ДТ. Даже Газпромнефть уже в каждую деревню лезет со своей сетью в области.
Присадки льются в основном, чтобы выжать все возможное с топлива. Ибо это влияет на машину и как она едет. Бензин тоже не идеален, на одной АЗС ливанешь вроде едет, на другой зальешь вроде реакция на педаль газа хуже и тянет не так.

Добавишь присадку, машина меняется на глазах _http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=405

Вы сами себе противоречите в этом посту,если у Вас нормальное топливо,то для чего туда добавлять присадки,которые указали.
А вот если топливо не соответствует стандарту,на котором Ваш автомобиль должен передвигаться,то добавив присадку вы исправляете топливо.
Отсюда вывод,не то топливо продают,которое заявляют и менять эти хозяева жизни ничего не будут,смысл что то менять,если его и так разбирают как горячие пирожки.

[Msk-199]

Еще совет, утром после ночной стоянки включите дальний свет на 0.5 - 1мин. чтобы расшевилить АКБ, сёня утром так заводил корейский дизель 2.0, темрмометр на климате показывал -18, не каких присадок в ДТ не использую, соляра Лукойл, АКБ стоит один, вроде 110А, 1,5 - 2 года ему отроду, три раза прогрел свечи, стартер крутил очень бодро завелся с первого раза, прошлой зимой при -25 зводился уже с 2-го 3-го раза, т.е. страртером кручу 5сек двигун чхнул пару раз хорош передышка 30сек.

[eRiver]

_http://statoil.ru/statoilru/svg03639.nsf/url/dieseleuro5

Статоил открылся, с чисто Норвежским ДТ но там ценник млин под 40 р литр.

Пробовал лукойл евро 5 и статоил евро 5. На статойле едет хуже, чем лукойл с присадкой. _http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=149&catalogue_id=287

У лукойла ДТ укладывается в Евро 5 по паспорту, единственное чего экономят это на смазывающей присадке, там ее в притык. Присадка исправляет смазывающую способность топлива, + оно лучше прогорает + мяггие очищающие добавки смывают нагар и выводят воду из ДТ.

У немцев тоже Евро 5 ДТ на АЗС, но там Ликвимоли по сей день не разорилось со своей химией.

Некоторые АЗС делают уже премиум топливо на основе Евро 5, добавляя качественные присадки, и называя его там "магна", "Ультра", "космос", ультимейт" итд  И зарабатывают на премиум сегменте.

Собственно присадка + лукойловское ДТ евро 5 получается дешевле, чем фирменный Норвежский Евро 5, а едет машина лучше.

[Карел]

Ездил в Финляндию, заправлялся на Шелл. Разницы в поведении машины не почувствовал вообще никакой. Что наша ТНК, что их Шелл- одни и те-же яйца в профиль...