Печать

[MUR]

Сходи сюда, тема обсуждалась http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84147.0

Все провильно, на Жр у всех так, там 09 все объясняет.

[Aalexander]

есть спецтема про цоканье в кот чел подробно с фотками и прибаутками описал откуда этот звук. Кратко - это не клапана камер сгорания.
Этот звут от внешнего какого то клапана. От масла уж точно не зависит то, что над двиглом приделано -)))
Хотите подробнее? Ищите поиском

[угрюмый]

да это мелочи, в чем засада то? обычная ТОшная процедура.., я когда прадик искал и смотрел варианты, так на каждом втором клапан цокал и ниче..

шучу я так... Цокают форсунки, и отдается звук в пластиковом впускном коллекторе. У всех так.

эт точно.и не тока на тойоте.

[Outlander]

Спасибо други! Хоть спать буду теперь, а то движок идет просто загляденье, обороты, тьфу, тьфу, тьфу, как вкопанные, разгон как говориться нормальный, но вот это назойливый, хоть и едва заметный звучок, весь кайф портит. Пока буду ездить не морочиться, а там если усилиться буду решать. Позже отпишусь как успехи, т.к. вижу тема достаточно популярна.
Спасибо всем!

[MUR]

Перейди по ссылке и полистай тему. Вот из нее цитата, пишет 09:


"Re: 1GR-FE, всё тот же стук
« Ответ #4 : 26 12 2011, 14:54:11 »

Уже писалось ....))


Стук слева со стороны водителя на левом блоке на двигателе 4,0 1GR .

это НОРМАЛЬНАЯ работа клапана продувки системы вентиляции бензиновых паров/адсорбера!

Не ищите тараканов ...их там нет)) .....клапан находиться НА впускном коллекторе слева в районе средней свечи зажигания ...к нему идет трубка продувки ОТ адсорбера и разъем с проводкой .....для тех кто не верит не вкурсе или просто поболтать и говорит что не так ...то ...отключаем этот разъем ненадолго и слышим как пропадает звук ...не забыв поставить все наместо что бы не загорелась ламочка Джекичана)))

ВСЕ более там ничего нет! ....как правило все это слышно НА холостых оборотах с частотой если память не изменяет 12 гц .....)"

[Husein]

В Прадо 4,0 нет Гидрокомпенсаторов! Поэтому они не могут стучать :-)

[Tocik72]

правильно, нету, значит клапана регулируются, следовательно они тоже могут стучать если зазоры надолго запустить.., но дело скорее в клапане продувки, о котором и идет речь по указанной выше ссылке

[Outlander]

Советуете отрегулировать клапана? Насколько это сложно? Вопрос актуален т.к. нет нормального сервиса, не говоря о ОД. Смогут ли отрегулировать клапана местные умельцы, без серьезных последствий?
Да и вдогонку ВОПРОС, кто нибудь знает, что означает световой индикатор на панели приборов загорающийся после вынимания ключа из замка зажигания - авто с символом ключа посредине?

[Tocik72]

надо узнавать на имеющихся СТО у кого опыт по регулировке на прадо есть плюс в мануале значения указаны, если да, то есть смысл отрегулировать на всякий случай, я бы попробовал, имхо..

на счет ключа-индиатор показывает что ключ вынут просто. после постановки на штатную сигналку он остается мигающим на приборке и сигнализирует о том что машина под охраной иммобилайзера.

[Husein]

Советуете отрегулировать клапана? Насколько это сложно? Вопрос актуален т.к. нет нормального сервиса, не говоря о ОД. Смогут ли отрегулировать клапана местные умельцы, без серьезных последствий?
Да и вдогонку ВОПРОС, кто нибудь знает, что означает световой индикатор на панели приборов загорающийся после вынимания ключа из замка зажигания - авто с символом ключа посредине?

Сомневаюсь... Там процедура непростая. Регулировка осуществляется заменой толкателей рассчитанного ремонтного размера (там их около 30 размеров бывает). Сколько и каких толкателей понадобится можно узнать только после разбора и замеров. Для замены придется разобрать пол двигателя, снимать цепь ГРМ, распредвалы...