Печать

[Artem V]

я про это.

[koti4]

Господа, вы меня наверно не поняли. Я говорю вместо того чтобы с поддона не выкручивать пробку по сто раз, а через щуп высасать сколько высосешь, потом залить новое сколько высосал.

не высосешь , потому что счуп в середине уровня входит, проще с радиатора скинуть

[koti4]

да и нафига этот ананизм , раз в 40-60 тык поменять , а на следующие всеравно поддон скидывать чтоб фильтр поменять

[Artem V]

Согласен. Но если по традиционному методу. где сначала ты меняешь 30 % жиди, то потом еще надо раз 5 поменять через каждые 100 км. Если не знаешь что там было до тебя залито. У меня пробег 290 ткм, на щупе DII. Хочу делать по традиционному методу. Вот и вопрос у меня был. А пробка тоже уже не новая, мало ли чего. Не открутится или не закрутиться. Думал через щуп, сюда - туда.

[GUSAR 58]

Я тебя понял, про то и имел в виду, только Костя правильно говорит, что проблемы будут с запихиванием трубки)
Не хочешь поддон снимать, пробку откручивать, через шлланг АКПП туда сюда.

[Artem V]

А какой шланг? 1 или 2. Вы уж не сердитесь за навязчивость.

[GUSAR 58]

Любой к которому легче добраться.
1 подача второй обратка с радиатора. Лучше чтоб и в радиаторе обновилась жижа.

[koti4]

Согласен. Но если по традиционному методу. где сначала ты меняешь 30 % жиди, то потом еще надо раз 5 поменять через каждые 100 км. Если не знаешь что там было до тебя залито. У меня пробег 290 ткм, на щупе DII. Хочу делать по традиционному методу. Вот и вопрос у меня был. А пробка тоже уже не новая, мало ли чего. Не открутится или не закрутиться. Думал через щуп, сюда - туда.

это при ушатаной жиже все что описал , я сам 4 раза менял потому что по цвету на нигрол было похоже

[koti4]

А какой шланг? 1 или 2. Вы уж не сердитесь за навязчивость.

ну и гдето 10 литров до полной замены , пока алая не пойдет

[Artem V]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Вот и у меня светло коричневый а не алый. И фильтр сто процентов надо менять от такой жижи.