Печать

[Luxurious]

Владимир, Александр, благодарю за инфо. Как то ранее упустил из виду это инфо...

Тёса и земеля, привет! Очень часто водители, при помощи разных левых спецов, размещают на машине разные электронные приспособы, навороты и т.д. А они потихоньку "тянут" из аккумулятора на стоянке. Плюс, со временем окисляются клеммы аккумулятора и понемногу протаривается дорожка для тока опять. Всё это разряжает аккумулятор, что, особенно, чувствуется зимой: пришёл утром, ключ вставил и "0". Сразу крик: аккумулятор плохой, надо менять!!??
А требуется замерять ток и чистить клеммы иногда, а, лучше применить прокладку из войлока и всё.
Может кому понадобится инфа...

А можно поподробнее о прокладке из войлока?

[Captain]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

[Luxurious]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

А что на Прадо разве есть такой датчик?
Хотя не мешало бы! Так же,как и датчик омывайки

[Владимир211]

Владимир, Александр, благодарю за инфо. Как то ранее упустил из виду это инфо...

Тёса и земеля, привет! Очень часто водители, при помощи разных левых спецов, размещают на машине разные электронные приспособы, навороты и т.д. А они потихоньку "тянут" из аккумулятора на стоянке. Плюс, со временем окисляются клеммы аккумулятора и понемногу протаривается дорожка для тока опять. Всё это разряжает аккумулятор, что, особенно, чувствуется зимой: пришёл утром, ключ вставил и "0". Сразу крик: аккумулятор плохой, надо менять!!??
А требуется замерять ток и чистить клеммы иногда, а, лучше применить прокладку из войлока и всё.
Может кому понадобится инфа...

А можно поподробнее о прокладке из войлока?

Я делал отверстие(диаметром, чуть меньше клемм аккумулятора) в тонком войлоке, размером порядка 4х4 см, слегка пропитывал маслом и одевал с натягом на клеммы. Ну, а сверху-контакты. Перед этим защищал обе контактные поверхности узким ножом(так советуют специалисты)-аккуратно, до свинца.

[Captain]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

А что на Прадо разве есть такой датчик?
Хотя не мешало бы! Так же,как и датчик омывайки

Да нет, он заведён на противоугонный комплекс, а сигнал прилетел на телефон...
А по поводу войлока - никогда не слыхал... интересно... Хотя, думаю, что ток утечки по поверхности банок ничтожно мал, особенно, если открывая капот не лень ветошью протереть АБ сверху..

[Luxurious]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

А что на Прадо разве есть такой датчик?
Хотя не мешало бы! Так же,как и датчик омывайки

Да нет, он заведён на противоугонный комплекс, а сигнал прилетел на телефон...
А по поводу войлока - никогда не слыхал... интересно... Хотя, думаю, что ток утечки по поверхности банок ничтожно мал, особенно, если открывая капот не лень ветошью протереть АБ сверху..

Я тоже протираю периодически верх акб от электролита,где соты-люди посоветовали,чтобы разряд был меньше.

[Владимир211]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

Дмитрий, есть хороший способ совсем не думать об аккумуляторе, если авто стоит в гараже с э/э:
Приобретается подзарядное(или комбинированное: зарядное-подзарядное, которое подороже) устройство(всего долларов 15. Умельцы делают сами-до 10 долларов). Включается в розетку 220 в. На выходе где-то 0,5-0,7А, провода + и - на крокодильчиках(очень удобно)- на клеммы аккумулятора. Всё!
И в зависимости от выходного тока, типа устройства(импульсное или нет), на аккумулятор постоянно подаётся очень слабый ток. Есть автоматы и ручные устройства. Но, любые из них отлично выполняют свою функцию: поддержание аккумулятора в рабочем состоянии! Кроме того, устройства предотвращают и удаляют сульфатацию пластин и др.
Сам пользуюсь-но только зимой. Летом, конечно, всё нормально. А знакомый зимой, вообще, не берёт машину из гаража, не заряжает аккумулятор-стоит только простенькое устройство весом 100 грамм. За зиму э/э нагорает менее 1 квт/часа.

[Luxurious]

Владимир, Александр, благодарю за инфо. Как то ранее упустил из виду это инфо...

Тёса и земеля, привет! Очень часто водители, при помощи разных левых спецов, размещают на машине разные электронные приспособы, навороты и т.д. А они потихоньку "тянут" из аккумулятора на стоянке. Плюс, со временем окисляются клеммы аккумулятора и понемногу протаривается дорожка для тока опять. Всё это разряжает аккумулятор, что, особенно, чувствуется зимой: пришёл утром, ключ вставил и "0". Сразу крик: аккумулятор плохой, надо менять!!??
А требуется замерять ток и чистить клеммы иногда, а, лучше применить прокладку из войлока и всё.
Может кому понадобится инфа...

А можно поподробнее о прокладке из войлока?

Я делал отверстие(диаметром, чуть меньше клемм аккумулятора) в тонком войлоке, размером порядка 4х4 см, слегка пропитывал маслом и одевал с натягом на клеммы. Ну, а сверху-контакты. Перед этим защищал обе контактные поверхности узким ножом(так советуют специалисты)-аккуратно, до свинца.

Новый интересный способ для меня,спасибо!

[Владимир211]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

А что на Прадо разве есть такой датчик?
Хотя не мешало бы! Так же,как и датчик омывайки

Да нет, он заведён на противоугонный комплекс, а сигнал прилетел на телефон...
А по поводу войлока - никогда не слыхал... интересно... Хотя, думаю, что ток утечки по поверхности банок ничтожно мал, особенно, если открывая капот не лень ветошью протереть АБ сверху..

Я тоже протираю периодически верх акб от электролита,где соты-люди посоветовали,чтобы разряд был меньше.

Это только от паров электролита и чистоты-на утечку тока не влияет))

[Captain]

Сегодня, после двух недель простоя, прилетел ко мне сигнал - низкое напряжение АБ. пришлось идти в гараж, и ставить на зарядку...

Дмитрий, есть хороший способ совсем не думать об аккумуляторе, если авто стоит в гараже с э/э:
Приобретается подзарядное(или комбинированное: зарядное-подзарядное, которое подороже) устройство(всего долларов 15. Умельцы делают сами-до 10 долларов). Включается в розетку 220 в. На выходе где-то 0,5-0,7А, провода + и - на крокодильчиках(очень удобно)- на клеммы аккумулятора. Всё!
И в зависимости от выходного тока, типа устройства(импульсное или нет), на аккумулятор постоянно подаётся очень слабый ток. Есть автоматы и ручные устройства. Но, любые из них отлично выполняют свою функцию: поддержание аккумулятора в рабочем состоянии! Кроме того, устройства предотвращают и удаляют сульфатацию пластин и др.
Сам пользуюсь-но только зимой. Летом, конечно, всё нормально. А знакомый зимой, вообще, не берёт машину из гаража, не заряжает аккумулятор-стоит только простенькое устройство весом 100 грамм. За зиму э/э нагорает менее 1 квт/часа.

А я бы так не рискнул. Во-первых, из соображений пожаробезопасности, во вторых, скакнёт напруга, мозги долой...