Печать

[Бедуин666]

О, Жень, нашел!

БАТ

Путепрокладчик

НАЗВАНИЕ
- сокращенное: БАТ
- полное: путепрокладчик БАТ
- другое: БАТ-1
- ...

НАЗНАЧЕНИЕ, ВОЗМОЖНОСТИ
Путепрокладчик БАТ предназначен для прокладывания колонных путей, постройки и ремонта войсковых дорог, засыпки рвов, устройства подъездов к мостам и переправам, расчистки завалов.

РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО
...

МОДИФИКАЦИИ
БАТ-М

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Путепрокладчик БАТ создан на базе тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т (изделие «401»). На путепрокладчике установлен двигатель А-401, мощностью 415 л.с.
Пятикатковый гусеничный движитель путепрокладчика по состоит из мелкозвенчатой гусеничной цепи цевочного зацепления с открытым шарниром, пяти сдвоенных опорных катков большого диаметра 830 мм с наружной амортизацией в виде резиновых бандажей, направляющего колеса заднего расположения с кривошипным механизмом натяжения гусениц и ведущего колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами. Гусеничная цепь состоит из 93 траков с направляющими гребнями шириной 500 мм.
Подвеска независимая торсионная, с поперечным расположением торсионных валов над днищем корпуса путепрокладчика.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 24 В. В качестве источников питания применены генератор постоянного тока Г-53 мощностью 1,5 кВт (2,03 л.с.) и четыре стартерных 12-вольтовых АКБ-6 СТЭН-140М, соединенных последовательно-параллельно.
Путепрокладчик оснащен лебедкой с тяговым усилием на крюке 250 кН (25 тс) и рабочей длиной троса 100 мм (диаметр троса – 28 мм), предназначенной для самовытаскивания и вытаскивания застрявших или затонувших машин меньшей и равной с тягачом массы. Лебедка расположена под настилом пола платформы и приводится от трансмиссии путепрокладчика.

Рабочий орган путепрокладчика в зависимости от характера предстоящей работы может устанавливаться в бульдозерное, двухотвальное или одноотвальное положение.

ЭКПЛУАТАЦИЯ (БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ)
...

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- ширина захвата в двухотвальном положении – 4,15 м;
- ширина захвата в бульдозерном положении – 4,78 м;
- производительность при прокладывании колонных путей в кустарнике, мелколесье и по целине – 4-6 км/ч;
- производительность при прокладывании колонных путей по снежной целине – 4-10 км/ч;
- производительность при перемещении грунта при устройстве аппарелей, спусков и оврагов, засыпке противотанковых рвов – 100-200 м3/ч;
- средняя скорость по грунтовым дорогам – 18-20 км/ч;
- максимальная скорость движения – 35 км/ч;
- вес путепрокладчика – 25,3 т;
- экипаж – 2 чел;
- запас хода – 500 км;
- длина с лыжей – 10 м;
- длина без лыжи – 8,9 м;
- ширина – 4,78 м;
- высота – 2,8 м;
- время на выполнение частичного демонтажа – 1,5 ч;
- время на разгрузку с железнодорожной платформы и выполнение основного монтажа – 2,5 ч.


.

[Аркадий (Viduka)]

Не,не прокатит! Это нужно выписываться из Прадо клуба в Бат-клуб! А такой расклад не приемлем! Покупайте Крузаки и лифтуйте их до смерти!

[serg sam]

ОХОХО! Всем привет!!!!
Мы тоже супер отдохнули с суб на воскр. Особенно вчера не хотелось уезжать, погода была отличной!!!

[НАН]

Здорово Зёмы! Вы куда лето дели?

[Colonel63]

Погонял я в свое время в армейке по Тоцкому полигону на этих БАТах, как расшифровывается БАТ-М в курсе?
Большой А Толку Мало

[Бес]

Colonel63, Привет! Ты гену починил?

[Guber122]

Не,не прокатит! Это нужно выписываться из Прадо клуба в Бат-клуб! А такой расклад не приемлем! Покупайте Крузаки и лифтуйте их до смерти!

Не из клуба ни ногой,да и не надо,военная учетная специальность-Командир Взвода Обеспечения Движения! В Тоцком в 1984 на сборах юзали такую,тока она у них в саперном батальоне не ездила! Сломана была,мы в ней ,когда в карауле по парку стояли,сушеную картошку с килькой в томате ели. Вкуснотища была!!!!
А если серьезно-к этому отвалу я и примеряюсь))))))

[Colonel63]

Colonel63, Привет! Ты гену починил?

Привет, починил, спасибо, поменяли итегралку и щетки, сегодня забрал из сервиса (там еще по сигналке вопросы были)

[Colonel63]

В Тоцком я служил 87-88 года, начальником автослужбы отдельного инженерно-саперного батальона (стояли в Тоцком 3, Химгородок) Наши дежурные БАТы по зиме Оренбургскую трассу постоянно чистили и периодически подьезды к аэродрому. А по весне саперы наши постоянно выезжали на паводок, лед рвать, и на ПТСах доярок на фермы возить ))

[Бес]

Colonel63, Привет! Ты гену починил?

Привет, починил, спасибо, поменяли итегралку и щетки, сегодня забрал из сервиса (там еще по сигналке вопросы были)

где делал? у них запчасти были. или заказывал?