Печать

[Гал]

Вот об этом я речь веду...



Хотя та, думаю тоже продается 

[VVSыч]

Согласен с Андреем, если брать 2 авто именно для покатух, то самое то. А 120 или сотку все равно со временем решишь доработать т.к. по любому затянет, что в итоге встанет дороже. Если одна машина то тут деваться некуда и приходиться искать компромис т.к. хочется и в пир и в мир...,
По поводу резины юзал купера ИМХО очень неплохо гребут по грязи по мне даже лучше чем борис федорыч МТ и пробовал АТ, так после куперов они мне показалась сликами.

[Гал]

Друзья, как то вы странно сравниваете, Купер СТТ это грязеваяя резина, а Гудрич АТ это всесезонка...

[Аркадий (Viduka)]

Согласен с Андреем, если брать 2 авто именно для покатух, то самое то. А 120 или сотку все равно со временем решишь доработать т.к. по любому затянет, что в итоге встанет дороже. 

Ты прав ,Валер,затянет полюбому . Поэтому нужно брать сразу правильный авто ,чтобы была возможность развития.

[VVSыч]

Друзья, как то вы странно сравниваете, Купер СТТ это грязеваяя резина, а Гудрич АТ это всесезонка...

Андрей вопрос в 8561 посте был про эти колесья, а сравнивать, согласен не стоит по этому и высказывал свое ИМХО.

[Гал]

Да, я и заметил странность этого вопроса в том посте, Купер хвалят, Гудрич МТ КМ1 очень хвалят, второй Гудрич тоже хвалят, вот только я не понимаю КМ 1 сейчас не выпускают, это что, Китай?

[Аркадий (Viduka)]

Сейчас все авто журналисты Амарок нахваливают, что и в салоне и по подвеске везде комфорт, по цена по сравнению с Элькой
 в проигрыше.
____________________________________________________________
Тут еще вопрос в другом. Я с ужасом представляю сколько стоит обслуживание и ремонт Амарока,я уж молчу про серьезные ремонты после покатух. К тому же зная надежность ВАГа,сомневаюсь,что его надолго хватит.

[Гал]

Вообще, что самое интересное я заметил, порванные редуктора это пререгатива мостовых авто, на независимых мало подобных случаев, парадокс правда? в остальном, независимый передок только плюс: комфорт на дороге, рулежка.. с лифтовкой, да проблемы... блокировка передняя сомнительное удовольствие, пар низких нет... а в остальном все хорошо.. 

[VVSыч]

Да, я и заметил странность этого вопроса в том посте, Купер хвалят, Гудрич МТ КМ1 очень хвалят, второй Гудрич тоже хвалят, вот только я не понимаю КМ 1 сейчас не выпускают, это что, Китай?

Купера проигрывают Гудричам только в износостойкости. А по КМ1 он вроде года 3 назад начал исчезать сразу как начала появлять двойка, что сейчас опять есть в продаже.

[VVSыч]

Сейчас все авто журналисты Амарок нахваливают, что и в салоне и по подвеске везде комфорт, по цена по сравнению с Элькой
 в проигрыше.
____________________________________________________________
Тут еще вопрос в другом. Я с ужасом представляю сколько стоит обслуживание и ремонт Амарока,я уж молчу про серьезные ремонты после покатух. К тому же зная надежность ВАГа,сомневаюсь,что его надолго хватит.

Амарок скорее всего просто следует тенденциям рынка, и вроде пикап но уже не просто рабочая лошадка, а вполне комфортабельный авто, т.е. альтернатива внедорожнику  по более доступной цене.