Печать

[Dima86]

Вчера был у ОД. Отговорили тестдрайвить Хайлендер и Прадик. Мотивировка - а зачем это нужно, если думаете покупать только в следующем году. С февраля пойдут новые моторы и у Прадо (дизельки) и у Хайлендера (до 249 лс дефорсирут). Вот тогда и надо всё тестдрайвить. Подробностей больше не было.

Камри дефорсировали, по Хайлендеру слухи есть, а по Прадику  4 литра тишина, у всех его конкурентов (Паджеро, Патфайндер и т.д.) до 251 л.с., может все таки дефорсируют? А? Одноклубники владеющие информацией от первоисточников, что скажете? Кстати у Раф4 в 2011 году с 2 литровым движком было 158, а в 2012 стало 148, в нашем регионе это нулевой налог.
Очевидно, что Тойота в России занялась корректировкой л.с. Под наши налоговые ставки: Рав4, Камри, слухи про Хайлендер, кто следующий?

[fraks]

Раму убирать не надо, лучше задний мост, вся тряска из-за него. Независимая подвеска - вещь.

[NUR707]

Вчера был у ОД. Отговорили тестдрайвить Хайлендер и Прадик. Мотивировка - а зачем это нужно, если думаете покупать только в следующем году. С февраля пойдут новые моторы и у Прадо (дизельки) и у Хайлендера (до 249 лс дефорсирут). Вот тогда и надо всё тестдрайвить. Подробностей больше не было.

Камри дефорсировали, по Хайлендеру слухи есть, а по Прадику  4 литра тишина, у всех его конкурентов (Паджеро, Патфайндер и т.д.) до 251 л.с., может все таки дефорсируют? А? Одноклубники владеющие информацией от первоисточников, что скажете? Кстати у Раф4 в 2011 году с 2 литровым движком было 158, а в 2012 стало 148, в нашем регионе это нулевой налог.
Очевидно, что Тойота в России занялась корректировкой л.с. Под наши налоговые ставки: Рав4, Камри, слухи про Хайлендер, кто следующий?

чем дефорсировать специально для вас наверное лучше вернуть старый мотор на Прадо 4.0 , 249л.с .
Интересно почему ваши так решили налог от мощности ? Чем мощнее мотор тем богаче хозяин или чем мощнее мотор тем больше вреда вашей природе или как ? Вроде у всех моторов есть нормы выброса ?! Это какое то ущемление ! Или ограничение ?! Может Прадо который made in Russia говорят у вас будет там наверное будет со старым мотором ! ?

[Exocet]

Справедливо,когда дорожные налоги включены в стоимость топлива,тогда реализуется принцип:сколько ездишь,столько и платишь.Это справедливо.

[BobbyS]

Вчера был у ОД. Отговорили тестдрайвить Хайлендер и Прадик. Мотивировка - а зачем это нужно, если думаете покупать только в следующем году. С февраля пойдут новые моторы и у Прадо (дизельки) и у Хайлендера (до 249 лс дефорсирут). Вот тогда и надо всё тестдрайвить. Подробностей больше не было.

Камри дефорсировали, по Хайлендеру слухи есть, а по Прадику  4 литра тишина, у всех его конкурентов (Паджеро, Патфайндер и т.д.) до 251 л.с., может все таки дефорсируют? А? Одноклубники владеющие информацией от первоисточников, что скажете? Кстати у Раф4 в 2011 году с 2 литровым движком было 158, а в 2012 стало 148, в нашем регионе это нулевой налог.
Очевидно, что Тойота в России занялась корректировкой л.с. Под наши налоговые ставки: Рав4, Камри, слухи про Хайлендер, кто следующий?

чем дефорсировать специально для вас наверное лучше вернуть старый мотор на Прадо 4.0 , 249л.с .
Интересно почему ваши так решили налог от мощности ? Чем мощнее мотор тем богаче хозяин или чем мощнее мотор тем больше вреда вашей природе или как ? Вроде у всех моторов есть нормы выброса ?! Это какое то ущемление ! Или ограничение ?! Может Прадо который made in Russia говорят у вас будет там наверное будет со старым мотором ! ?

Налог по мощности вполне логичен, если применять к Жигулям и Волгам, когда иномарки были у людей редко и факультативно.

[Dima86]

Вчера был у ОД. Отговорили тестдрайвить Хайлендер и Прадик. Мотивировка - а зачем это нужно, если думаете покупать только в следующем году. С февраля пойдут новые моторы и у Прадо (дизельки) и у Хайлендера (до 249 лс дефорсирут). Вот тогда и надо всё тестдрайвить. Подробностей больше не было.

Камри дефорсировали, по Хайлендеру слухи есть, а по Прадику  4 литра тишина, у всех его конкурентов (Паджеро, Патфайндер и т.д.) до 251 л.с., может все таки дефорсируют? А? Одноклубники владеющие информацией от первоисточников, что скажете? Кстати у Раф4 в 2011 году с 2 литровым движком было 158, а в 2012 стало 148, в нашем регионе это нулевой налог.
Очевидно, что Тойота в России занялась корректировкой л.с. Под наши налоговые ставки: Рав4, Камри, слухи про Хайлендер, кто следующий?

чем дефорсировать специально для вас наверное лучше вернуть старый мотор на Прадо 4.0 , 249л.с .
Интересно почему ваши так решили налог от мощности ? Чем мощнее мотор тем богаче хозяин или чем мощнее мотор тем больше вреда вашей природе или как ? Вроде у всех моторов есть нормы выброса ?! Это какое то ущемление ! Или ограничение ?! Может Прадо который made in Russia говорят у вас будет там наверное будет со старым мотором ! ?

Это не ущемление, это тупость тех, кто это придумал, причем большая! Старый мотор вряд ли поставят, хотя против него ничего не имею, классный мотор был, с модернизированным разницы кроме снижения расхода на пару литров не почувствовал, разгон субъективно похуже, но это из-за массы, 120-й полегче был.

[Mark_RUS]

Разумеется, старую 4-ку назад ставить не будут, а вот дефорсировать новый до 249 л.с. не составит проблем.

[tovdet]

Ну а лексусу она нафиг не нужна, его не для бездорожья покупают, а для комфортного перемещения, максимум он изредка по проселку проедит и все.

так уже есть такой лексус, RX обозначается )))

Ну нет , это совсем другая машина , мне такую точно не надо , есть у нас в семье РХ в предпоследнем кузове , дак я вам скажу , по сравнению с Прадо , это просто велосипед какой то  , вместо стоек , такое ощущение , что у него палки вставлены, ну очень жесткая машина .
Да и маленькая , короче , не мое.......
Прадо рулит , ну и Лекс ГХ конечно же

[Igor908]

Тогда надо будет уходить им на Евро-4...иначе...получится,  а ля 3.0 TD....))

[NUR707]

от дефорсирования ради налога лично у меня не приятные чувства ! какая то неполноценность !