Печать

[motor22]

Т.е. в прадо 19г дизель, правый руль, нельзя лить PSF EH ?

[grey-sergey]

Еще одну оригинальную жидкость не указал ATF D-II Toyota 08886-00305 (она же ATF D-2 Toyota 08886-81005), не знаю куда ее отнести к правильным или не правильным. Был у меня когда то Прадо дорестайл, с завода была залита эта жидкость руль работал отлично и зимой не замерзала, но на пробеге 60 тыс. состояние жидкости можно охарактеризовать как в хлам. Была в срочном порядке заменена на PSF.

[grey-sergey]

Т.е. в прадо 19г дизель, правый руль, нельзя лить PSF EH ?

  При замене жидкости с завода на D-III уже немного меняется поведение руля, а замена на PSF EH даст ощущения что ГУРа не стало.

[Se®gio]

Собрал номера: 1. Список правильных оригинальных жидкостей для PRADO: Toyota PSF 08886-01005. 4-х литровая канистра в железной банке, Рекомендована для нормального климата с морозами до -30;
Toyota PSF NEW-W 4L 08886-01115. Рекомендована для холодного климата, с морозами за -30;
Toyota ATF Dexron III 08886-80506. Рекомендована для холодного климата с морозами до -40, но при применении этой жидкости управление может быть другим (менее комфортным), поэтому в первую очередь внимание лучше остановить на PSF; еще есть 100% аналог первой idemitsu PSF (не путать с idemitsu Zepro PSF). 2. Список оригинальных неправильных жидкостей  (меняющих поведение руля):08886-01206 TOYOTA PSF EH Fluid (железная бутыль) 1 л; она же с новой наклейкой 08886-81250; и  100% аналог из одной цистерны разливают Idemitsu Zepro PSF (железная бутыль) 0,5 л.

Тоесть кроме определенного оригинала не лить ничего???
Вы адепт оригинала???
Есть другие хорошие жидкости.

[grey-sergey]

Собрал номера: 1. Список правильных оригинальных жидкостей для PRADO: Toyota PSF 08886-01005. 4-х литровая канистра в железной банке, Рекомендована для нормального климата с морозами до -30;
Toyota PSF NEW-W 4L 08886-01115. Рекомендована для холодного климата, с морозами за -30;
Toyota ATF Dexron III 08886-80506. Рекомендована для холодного климата с морозами до -40, но при применении этой жидкости управление может быть другим (менее комфортным), поэтому в первую очередь внимание лучше остановить на PSF; еще есть 100% аналог первой idemitsu PSF (не путать с idemitsu Zepro PSF). 2. Список оригинальных неправильных жидкостей  (меняющих поведение руля):08886-01206 TOYOTA PSF EH Fluid (железная бутыль) 1 л; она же с новой наклейкой 08886-81250; и  100% аналог из одной цистерны разливают Idemitsu Zepro PSF (железная бутыль) 0,5 л.

Тоесть кроме определенного оригинала не лить ничего???
Вы адепт оригинала???
Есть другие хорошие жидкости.

Сообщение о другом: не каждая жидкость с надписью Тойота будет правильной для Прадо. Отличные аналоги конечно есть, сам их часто использую. P.S. Забыл еще одну оригинальную жидкость указать  (как раз для любителей оригинала, чтобы синь была и чтобы Made in Japan) Toyota 08886-01605 4 L, ценник только на нее космос.

[grey-sergey]

По поводу аналогов янтарной жидкости с завода Toyota PSF 08886-01005 4L важно знать что она не синь и существует точно такая же жидкость (совпадает цвет, запах и т.д. )  была расфасована в 20 ти литровую белую пластиковую банку idemitsu PSF minerals и расфасована в пластиковую банку 0,350 idemitsu Premium PSF (производство США). Сейчас в Японии компания idemitsu выпускает новую жидкость PSF на полностью синтетической основе по цвету что то среднее между янтарной и красным Dexron. Что изменилось: основа, цвет, температура замерзания -50 было -40; индекс вязкости 207 было 174, снято ограничение по использованию в электро-гидро. Эта же жидкость продается в металлических банках 1L Toyota, Subaru, Mitsubishi и т.д. Раньше уже писал на полусинтетике руль более комфортный чем на синтетике. Целесоообразно переходить на синтетику только из за климатических условий.

[grey-sergey]

Здравствуйте всем! Дилер заменил жидкость ГУР (родную залитую с завода на прадо 150) на Дикстрон 3. В суть вопроса не вникал, что туда льется но заметил когда поехал от Диллера и был удивлен - руль стал заметно туже. После повторного обращения залили мне  PSF EH  руль примерно так же тяжело крутился. Сам пробовал . SSF туго, находил остатки в магазине крупной сети Toyota psf 08886-01005 1,4 литра руль сразу стал на место, но пришлось ее слить так как хлопьями пошла. Следом купил 4л такой же Toyota psf 08886-01005 только цвет у нее стал светлее заметно и опять тяжелый руль... возможно нарвался на подделку хотя банка качественная вроде. Так же пробовал . Hydraulik PSF Fluid руль тугой. пробег машины 26 тысяч км. Прочел в разных источниках, что вязкость жидкости отвечает за усилие руля. Странно что Дикстрон 3 Тойоты имеет вязкость 870, что выше против 865  Toyota psf 08886-01005 но руль заметно тяжелее. Хочу попробовать Pennzoil 071611985253 вязкость 874. Может у кого есть личный опыт победить тяжелый руль?.

Надеюсь после прочтения сообщений в данной теме никто больше так экспериментировать не будет. Сначала две синтетики Toyota, потом неправильный синтетический аналог от R (при том что есть у данного производителя дешевая и качественная полусинтетика) и только с четвертого раза была залита полусинтетика Toyota. Менее комфортное поведение руля на этих трех синтетических жидкостях было абсолютно прогнозируемо. Вот нельзя было сразу залить полусинтетику оригинальную или правильный аналог?

[grey-sergey]

У европейских производителей есть хороший аналог, имеет часто обозначение F III. Обращать нужно внимание на индекс вязкости: 174  - норм, если 207 - нет, это для ЭГУР.

[Лоцман]

У европейских производителей есть хороший аналог, имеет часто обозначение F III. Обращать нужно внимание на индекс вязкости: 174  - норм, если 207 - нет, это для ЭГУР.

А как высокий ИВ может играть негативную роль? Скорее наоборот, при высоком ИВ вязкость жижи меньше зависит от изменения температуры, и это хорошо в данном случае, ибо усилие на руле будет условно одинаковое в теплую и холодную погоду.
Другое дело сама вязкость, которая может сильно отличаться от требуемой для данного узла.

[grey-sergey]

Элементарная физика PSF, D2, D3, PSF EH имеют одинаковую вязкость при 100с примерно 7. Но Гур не мотор до 100С градусов жидкость не разогревается. Индексы вязкости у этих жидкостей 170, 185, 185, 207. Чем ниже индекс вязкости тем выше будет вязкость при 40С. Соответственно при 40С и ниже вязкость у PSF будет выше чем у всех остальных, значит прокачиваться будет лучше, руль будет легче. Юрий 777 подтвердил данную теорию на практике. PS для того, чтобы залить оригинальную янтарную PSF не обязательно брать 4 л в металле 08886-01005, можно взять три штуки Idemitsu Premium PSF 0,350л (PSF для Тойоты изготавливает Idemitsu USA, затем оно плывет в Японию и фасуется в металлическую банку). Тойота и ее друг Exxonmobil на продаже жидкости PSF ничего не зарабатывают, поэтому в мануале пишет DII, DIII.