Печать

[leonmgdn]

Давануло у меня шланг высокого давления ГУР в сорокоградусные морозы, озадачился выбором подходящей для таких температур жидкости и пришёл к выводу что оптимальна для этого ZIC PSF-3.
Вязкость по Брукфильду у неё при -40оС, Мпа*с 5075, у Kixx PSF это значение 11000, у Idemitsu Zepro PSF 11500.

[SergoBSA]

у Idemitsu Zepro PSF 11500.

Вот нашёл в своих записях жидкости ГУР от Idemitsu:
30450244-724 - Idemitsu - Масло трансмиссионное "ATF", 1л, DEXRON II, IID, II-E, III, III-G, III-H, VI new
30450248-724 - Idemitsu - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF", 1л пластик
1647-0005 - Idemitsu - Жидкость ГУР "Zepro PSF", 0.5л пластик
1646-0005 - Idemitsu - Жидкость ГУР "Zepro PSF", 0.5л металл

Но последний раз мне частично меняли масло в АКПП и такое же залили в ГУР (якобы они полностью совместимые):
30040096-750 - Idemitsu - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Type TLS-LV", 0.946л
30040096-953 - Idemitsu - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Type TLS-LV", 4.73л

[arrows]

такое же залили в ГУР (якобы они полностью совместимые):

Есть этому подтверждение или только слова СТОшников?

[SergoBSA]

такое же залили в ГУР (якобы они полностью совместимые):

Есть этому подтверждение или только слова СТОшников?

Документального подтверждение нет, поверил мастеру на слово.
Но по логике оба типа этих масел (для ГУР и для АКПП) называются почти аналогично, значит и по своим свойствам они аналогичные:
30450248-724 - Idemitsu - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF", 1л пластик
30040096-750 - Idemitsu - Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Type TLS-LV", 0.946л

[arrows]

Документального подтверждение нет, поверил мастеру на слово.
Но по логике оба типа этих масел (для ГУР и для АКПП) называются почти аналогично, значит и по своим свойствам они аналогичные:

В мануале видел что надо лить в ГУР, а что в АКПП? Не заметил, что параметры однотипные.
Это раньше в ГУР и в АКПП лили DEXRON III, так и по мануалу было.

[andres282]

Документального подтверждение нет, поверил мастеру на слово.
Но по логике оба типа этих масел (для ГУР и для АКПП) называются почти аналогично, значит и по своим свойствам они аналогичные:

В мануале видел что надо лить в ГУР, а что в АКПП? Не заметил, что параметры однотипные.
Это раньше в ГУР и в АКПП лили DEXRON III, так и по мануалу было.

насколько я понимаю ATF в АКПП, PSF в гидроусилитель и оба D3. В  2022 году столкнулся с отсутствием проверенных жиж и залил Газпромнефть ATF DX3. Там про гидроусилитель ни слова. Отъездил без проблем, разницы не почувствовал.

[kotdem]

ГУР - простейший механизм, железо и резина. Туда любая атф пойдёт.

[andres282]

ГУР - простейший механизм, железо и резина. Туда любая атф пойдёт.

вот мне в магазине так и сказали)

[ZAleks]

ГУР - простейший механизм, железо и резина. Туда любая атф пойдёт.

Зачем тогда в мануале и на крышке пишут всякие аббревиатуры, так бы и написали любая атф жидкость. Значит не все так просто.
Гур конечно у нас крепкий, он выдержит.

[kranium]

Давануло у меня шланг высокого давления ГУР в сорокоградусные морозы, озадачился выбором подходящей для таких температур жидкости и пришёл к выводу что оптимальна для этого ZIC PSF-3.
Вязкость по Брукфильду у неё при -40оС, Мпа*с 5075, у Kixx PSF это значение 11000, у Idemitsu Zepro PSF 11500.

У себя заметил на кастроле трансмакс Z до -35-37 нормально, под -40 и ниже после запуска пару раз хрюкает...