Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

День добрый!
Собрался купить жидкость для ГУР IDEMITSU Zepro PSF, вроде хорошо к нам подходит.  Заказывал с 3 разнях известных магазинов, и привозили 22 года 6-7 месяц изготовления, а срок хранения 18 месяцев. Никто не сталкивался с этим? Может есть место где не просрочку купить?

А если ты купишь 24 года, и она будет лет 5 болтаться в гур, про 18 месяцев и не вспомнишь? 

[AlexW]

День добрый!
Собрался купить жидкость для ГУР IDEMITSU Zepro PSF, вроде хорошо к нам подходит.  Заказывал с 3 разнях известных магазинов, и привозили 22 года 6-7 месяц изготовления, а срок хранения 18 месяцев. Никто не сталкивался с этим? Может есть место где не просрочку купить?

А если ты купишь 24 года, и она будет лет 5 болтаться в гур, про 18 месяцев и не вспомнишь? 

Поэтому и не хочу просрочку.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

День добрый!
Собрался купить жидкость для ГУР IDEMITSU Zepro PSF, вроде хорошо к нам подходит.  Заказывал с 3 разнях известных магазинов, и привозили 22 года 6-7 месяц изготовления, а срок хранения 18 месяцев. Никто не сталкивался с этим? Может есть место где не просрочку купить?

А если ты купишь 24 года, и она будет лет 5 болтаться в гур, про 18 месяцев и не вспомнишь? 

Поэтому и не хочу просрочку.

А то, что она у тебя в ГУР просрочится через 18 месяцев - это пох? Плюс ещё и работать же будет. Так где жижа лучше сохранится? В герметично закрытой канистре, или в механизме ГУР?
Всё это чушь про просрочку масел.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Дывлюсь я на небо, да думку гадаю... (С) 
Осталась жижа CVT F от дочкиного вариатора, литра три. Машина продана. Вот вообще некуда её приспособить.
И думка моя такая...  а не плеснуть ли её в ГУР? Тоже ж из трансмиссионых. На крышке бачка написано ATF, лью DIII. Меняю каждый год на зиму.

[arrows]

Дывлюсь я на небо, да думку гадаю... (С) 
Осталась жижа CVT F от дочкиного вариатора, литра три. Машина продана. Вот вообще некуда её приспособить.
И думка моя такая...  а не плеснуть ли её в ГУР? Тоже ж из трансмиссионых. На крышке бачка написано ATF, лью DIII. Меняю каждый год на зиму.

CVT-F в ГУР Prado 150 лить категорически нельзя.
CVT-F содержит фрикционные добавки для  вариатора, а в гидроусилителе они могут вызвать вспенивание, шум, ускоренный износ насоса.
CVT-F жиже, чем ATF DEXRON III и присадки могут разъедать  резинки АКПП.
Не стоит это мнимой экономии.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Дывлюсь я на небо, да думку гадаю... (С) 
Осталась жижа CVT F от дочкиного вариатора, литра три. Машина продана. Вот вообще некуда её приспособить.
И думка моя такая...  а не плеснуть ли её в ГУР? Тоже ж из трансмиссионых. На крышке бачка написано ATF, лью DIII. Меняю каждый год на зиму.

CVT-F в ГУР Prado 150 лить категорически нельзя.
CVT-F содержит фрикционные добавки для  вариатора, а в гидроусилителе они могут вызвать вспенивание, шум, ускоренный износ насоса.
CVT-F жиже, чем ATF DEXRON III и присадки могут разъедать  резинки АКПП.
Не стоит это мнимой экономии.

Спасибо. Дело не в экономии. Dlll у меня на 3 года вперёд есть. )))
Просто рука не поднимается выкинуть. Стоит уже года 4 в гараже.

[Mihail71]

Так, подводя итог, на что менять, Декстрон 3?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Дывлюсь я на небо, да думку гадаю... (С) 
Осталась жижа CVT F от дочкиного вариатора, литра три. Машина продана. Вот вообще некуда её приспособить.
И думка моя такая...  а не плеснуть ли её в ГУР? Тоже ж из трансмиссионых. На крышке бачка написано ATF, лью DIII. Меняю каждый год на зиму.

CVT-F в ГУР Prado 150 лить категорически нельзя.
CVT-F содержит фрикционные добавки для  вариатора, а в гидроусилителе они могут вызвать вспенивание, шум, ускоренный износ насоса.
CVT-F жиже, чем ATF DEXRON III и присадки могут разъедать  резинки АКПП.
Не стоит это мнимой экономии.

Спасибо. Дело не в экономии. Dlll у меня на 3 года вперёд есть. )))
Просто рука не поднимается выкинуть. Стоит уже года 4 в гараже.

Нашёл применение. Добрые люди подсказали. ))) Для цепи в пиле. Там, вообще, пох какое масло пользовать.

[kranium]

Дывлюсь я на небо, да думку гадаю... (С) 
Осталась жижа CVT F от дочкиного вариатора, литра три. Машина продана. Вот вообще некуда её приспособить.
И думка моя такая...  а не плеснуть ли её в ГУР? Тоже ж из трансмиссионых. На крышке бачка написано ATF, лью DIII. Меняю каждый год на зиму.

CVT-F в ГУР Prado 150 лить категорически нельзя.
CVT-F содержит фрикционные добавки для  вариатора, а в гидроусилителе они могут вызвать вспенивание, шум, ускоренный износ насоса.
CVT-F жиже, чем ATF DEXRON III и присадки могут разъедать  резинки АКПП.
Не стоит это мнимой экономии.

Спасибо. Дело не в экономии. Dlll у меня на 3 года вперёд есть. )))
Просто рука не поднимается выкинуть. Стоит уже года 4 в гараже.

Нашёл применение. Добрые люди подсказали. ))) Для цепи в пиле. Там, вообще, пох какое масло пользовать.

Не пох. Цепное масло надо. Обычное не держится и не смазывает как положено, идёт перегрев цепи и шины.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Да нет. Надо лить цепное масло во первых оно не будет вытекать само, во вторых оно смазывает и держит температуру! Опилки отлетают червяками а не хрен пойми как с брызгами масла. Сейчас у меня стройка - в бане пропиливал проёмы и пазы под закладные броски это чтоб было понятно пилишь торцы бревен повдоль кончиком шины. Так вот на обычном масле очень греется цепь аж масло горит и парит.

Ни разу в жизни за 30 лет пиления не пользовал цепное масло. Да его и не было в те времена.  Лили, что Бог послал. Мне, обычно, посылал всякие остатки масел от машин, как моторные, так и трансмиссионные, начиная с автола и кончая трансмиссионкой LSD. ))) Тут принцип, что лучше любое масло, чем без масла. Пилил всё подряд. От стволов 60-80 см, до досок и бруса, когда строился.
А цепное масло - это из разряда - капли в нос, но отдельные для левой и правой ноздри.)))