Печать

[Oberst]

поездил сегодня денек ..
и решил вновь обновить жидкость в ГУР

делал все один ...
сначало наполнил бачек свежей жидкостью (не проподать же второй канке
декстрона 3 , покупал то сразу 2 )

крутанул рулем на заглушеном моторе в лево до конца ...
бачек опустошился на 2/3 , долил ,
за тем в другую сторону , долил

затем завел и сразу заглушил , бачек опустошился 3/4
долил до уровня между мин и макс (по шкале GOLD)
оставил 300 гр на доливку на всякий случай ....

вытащил литровую бутылку , куда сливалась обратка
посмотрел на просвет -чистая красная жижа ,без следов примесей и осадков ...

а у меня просто COLD.)))

[foli]

у меня там еще пара рисок HOT min/ max

[Oberst]

GOLD-золото,а COLD--холодный.
 а может это обозначение "золотой середины"??

[foli]

GOLD-золото,а COLD--холодный.
 а может это обозначение "золотой середины"??

зрение стало садиться (не разглядел буковку)
 вот и думаю окуда в жо... пластилин ?

[artemuch]

у меня с гуром вообще веселуха. на 140 тыс. загудел, разобрали. износилась деталь (эксцентрик), якобы из за не своевременной замены жидкости, хотя обслуживался у официалов со всеми отметками. пока ждал новый этот перестал гидроусиливать, руки накачал. на новом отездил 40тыс, опять загудел. видимо есть на то причина???

[kranium]

видимо есть на то причина??

опять у афицалов обслуживался?

[artemuch]

с ними поконченно давно, в проверенном сервисе

[Lexxmark]

Я вчера делал таким макаром http://www.youtube.com/v/KmjAC1gdUHI, залил  castrol transmax  z.

[andrew1061]

Основная проблема в системе гидроусилитея - это разрушающиеся от старости резиновые трубки, в частности магистраль высокого давления (подача от насоса к рулевому механизму). Резина начинет разрушаться и загрязняет жидкость, дает черный осадок, убивающий насос и рейку. Отремонтировав насос или рейку надо менять и шланги резиновые. А иначе ремонт скоро может потребоваться снова. Примерно так мне объяснили на заводе "Нева", где я восстанавливал насос и рейку на "Пассате". Они дают гарантию на свои работы только при условии, что шланг высого давления будет поменян в течение 1 месяца после ремонта. Стоит он немало: мне показывали его в разрезе - устроен весьма непросто, многослойный и с функицей "глушителя".
Я видел, некоторые кулибины на старых авто ставят на обратку фильтр, наподобие масляного, для очищения жижи. Так она дольше остается чистой.

[Карел]

Кулибины ставят масляный бачок ГУРа от Волги. Он со встроенным  фильтром. СтОит по моему рублей 300-400...

Вот одноразовый:
  В нем фильтр не меняется.  Бачок меняется вместе с жижей...
Это бачок со сменными фильтрами: