Печать

[алексюлиус]

В мой древний трахтур, и то, рекомендуют Д-3. Но никак не Д-2.
Чот я сумлеваюсь, что для 150-го пойдёт Д-2.

вообще кто-то слышал, что после полной замены жидкости, потекла рейка?

[foli]

Товарищи, помогите советом!

У меня 150-й Прадик, пробег почти 70 тыс. км., недавно обратил внимание, что уровень жидкости в бачке ГУР на прогретой машине стоит на минимуме.
Пообщался с приятелем из сервиса, говорит, что почти на всех авто где меняли полностью жидкость в ГУРе через короткий промежуток времени текла рейка. Якобы если и менять жидкость в ГУРе, то только путем частичного замещения со шприцом. 

У меня вот какой вопрос, кто знает с завода в Японии какую жидкость льют в ГУР, декстрон?
Если да, то какой 2-й или 3-й? Просто у меня в мануале написано, что подходит и тот и другой.

Боюсь не угадать с жидкостью и долить частично 3-й, когда там был с завода 2-й.

Вообще рейка может умереть, если смешать 2-й и 3-й Декстрон?

уровень падает после вытеснения пузырьков воздуха, после смены жидкости, насос качает её очень интенсивно, и немного засасывает воздуха, практически завел и сразу заглушил бачек уже почти пустой...

поэтому после смены, буквально вчера установил макс, немного поработала покрутил колесами и уровень встал в минимум, долил...
с завода льют и то и другое несколько страниц назад эти вопросы уже звучали, красная декстрон 3, светло желтая псф, фото этих жиж и парт номера выкладывал, замена вчера заняла 10 мин.

[алексюлиус]

Если я правильно понимаю, масло из ГУРа никуда деться не может (если конечно нет течи). Значит тот объем масла, который был залит на заводе, при отсутствии течи, сохраняется постоянно (и через год и три).

Получается, что если уровень масла в ГУРе на черте минимум, начит есть утечка.

[Rider84]

Если я правильно понимаю, масло из ГУРа никуда деться не может (если конечно нет течи). Значит тот объем масла, который был залит на заводе, при отсутствии течи, сохраняется постоянно (и через год и три).

Получается, что если уровень масла в ГУРе на черте минимум, начит есть утечка.

Да, меняться он особо не должен. То есть сильных падений ниже отметки min быть не должно. Если он встал вровень на черту минимум это еще не значит, что есть утечка. Например в -25-30 я думаю так и будет.

[foli]

Получается, что если уровень масла в ГУРе на черте минимум, начит есть утечка.

жидкость на отметке минимум есть-норма!
а вообще там написано мин для холодной жижы, макс для горячей

[Vinci]

В мой древний трахтур, и то, рекомендуют Д-3. Но никак не Д-2.
Чот я сумлеваюсь, что для 150-го пойдёт Д-2.

в гуре вобще особо без разницы что залить, хоть отработку.
там насос клапаны и рейка.
даже смазывать особо нечего.
единственное что, если жижа чуть гуще, давление будет выше и руль будет легче. а если жижа жиже, то наоборот.
вот и все.
можно залить тормозуху...
можно трансмиссионку.

у декстрона есть огромный плюс- он стабильный как экономика сша. его залил и забыл лет на 10. не гигроскопичный, не окисляется...

[Медведяка]

В мой древний трахтур, и то, рекомендуют Д-3. Но никак не Д-2.
Чот я сумлеваюсь, что для 150-го пойдёт Д-2.

в гуре вобще особо без разницы что залить, хоть отработку.
там насос клапаны и рейка.
даже смазывать особо нечего.
единственное что, если жижа чуть гуще, давление будет выше и руль будет легче. а если жижа жиже, то наоборот.
вот и все.
можно залить тормозуху...
можно трансмиссионку.

у декстрона есть огромный плюс- он стабильный как экономика сша. его залил и забыл лет на 10. не гигроскопичный, не окисляется...

Чушь пишешь, так залей туда омывашку и посмотрим как у тебя крыльчатка навернется

[алексюлиус]

В мой древний трахтур, и то, рекомендуют Д-3. Но никак не Д-2.
Чот я сумлеваюсь, что для 150-го пойдёт Д-2.

в гуре вобще особо без разницы что залить, хоть отработку.
там насос клапаны и рейка.
даже смазывать особо нечего.
единственное что, если жижа чуть гуще, давление будет выше и руль будет легче. а если жижа жиже, то наоборот.
вот и все.
можно залить тормозуху...
можно трансмиссионку.

у декстрона есть огромный плюс- он стабильный как экономика сша. его залил и забыл лет на 10. не гигроскопичный, не окисляется...

Чушь пишешь, так залей туда омывашку и посмотрим как у тебя крыльчатка навернется

Вчера у приятеля на 200-ке посмотрел цвет жидкости в бачке ГУРа, такой же как и у меня, светло желтый.

Че это за масло? Дестрон - 2?

Уровень жидкости у него тоже на минимуме. Походу это правильно, на улице сейчас нулевая температура, а в летом в жару он как раз будет посередине (между мин и макс).

Если сейчас на такую погоду установить уровень между мин и макс, то летом уйдет за максимум.
Значит япошки учли этот момент с перепадом температуры.

[Веталь]

Жидкость PSF - Power Steering Fluid ( жидкость гидроусилителя руля.)  скорее всего это она имеет желтой цвет

[алексюлиус]

Жидкость PSF - Power Steering Fluid ( жидкость гидроусилителя руля.)  скорее всего это она имеет желтой цвет

Официальный дилер по телефону сказал, что это Декстрон-2. Типа он как раз светло-желтый.