Печать

[aae_nsk]

справа от заслонки штырёк от сервопривода вот его и нужно воткнуть в прорезь заслонки

Т.е. можно вообще ничего не разбирать?? До этого пробовал нащупать справа что-нибудь шевелящееся при переключении с внешнего на внутренний забор и обратно, не уловил никакого движения... и прорезь не опознал.. Попробую еще.

[Аривист]

справа от заслонки штырёк от сервопривода вот его и нужно воткнуть в прорезь заслонки

Т.е. можно вообще ничего не разбирать?? До этого пробовал нащупать справа что-нибудь шевелящееся при переключении с внешнего на внутренний забор и обратно, не уловил никакого движения... и прорезь не опознал.. Попробую еще.

Сними бардачок, включи зажигание и нажми кнопку рециркуляции. В момент включения кнопки рециркуляции справа от заслонки увидишь движение рычажка, который по сути выскочил из направляющего паза. Вот его и надо будет вставить на место. 
ну а чем его подцепить, чтобы вставить на место - посмотришь уже сам. У меня получилось длинной тонкой отверткой.

[aae_nsk]

Сними бардачок, включи зажигание и нажми кнопку рециркуляции. В момент включения кнопки рециркуляции справа от заслонки увидишь движение рычажка, который по сути выскочил из направляющего паза. Вот его и надо будет вставить на место. 
ну а чем его подцепить, чтобы вставить на место - посмотришь уже сам. У меня получилось длинной тонкой отверткой.

Спасибо, так и сделаю

[aae_nsk]

Сними бардачок, включи зажигание и нажми кнопку рециркуляции. В момент включения кнопки рециркуляции справа от заслонки увидишь движение рычажка, который по сути выскочил из направляющего паза. Вот его и надо будет вставить на место. 
ну а чем его подцепить, чтобы вставить на место - посмотришь уже сам. У меня получилось длинной тонкой отверткой.

Спасибо еще раз всем, кто подсказывал! Снял бардачок, защелкнул какой-то штифт в правую проушину заслонки (никаких рычажков не нашел, может у меня немного по-другому?) Чтобы было удобней защелкивать, кроме привода нави снял еще какой-то блочок с двумя разъемами, синим и белым, кажется, он закреплен на одном саморезе прямо перед местом, где нужный пластиковый штифт вставляется в отверстие системы вентиляции и через него в ухо заслонки. Все заходило туда-сюда, открывается-закрывается, ура! ОД просил 31200 за замену блок вентиляции (это без работы).
Кроме решения этого вопроса параллельно пытался решить другой, справа в консоли живет адский сверчок. Судя по голосу - пластиковый. Разбирая и собирая бардачок и прочее, пытался понять, где может поскрипывать. Собирая, чуть-чуть туже затянул все саморезы и винты, чтоб не было люфтов под действием изгибающих нагрузок. Все защелки старательно прощелкнул. Результат феноменальный!
Сверчок стал злее и голосистей, как мне кажется. Скрипеть стало звонче и даже на несущественных волнообразных неровностях. Уже просто какой-то скрип уключин в весельной лодке. Все это справа, напомню. Но теперь, кажется, уже и ближе к центру.. Что посоветуете? Все разобрать и собирая набрызгать ВДшку везде?? )))
Сил нет терпеть. Или он или я, вопрос принципиальный ))

Спасибо!

[A.LEX]

Сними бардачок, включи зажигание и нажми кнопку рециркуляции. В момент включения кнопки рециркуляции справа от заслонки увидишь движение рычажка, который по сути выскочил из направляющего паза. Вот его и надо будет вставить на место. 
ну а чем его подцепить, чтобы вставить на место - посмотришь уже сам. У меня получилось длинной тонкой отверткой.

Спасибо еще раз всем, кто подсказывал! Снял бардачок, защелкнул какой-то штифт в правую проушину заслонки (никаких рычажков не нашел, может у меня немного по-другому?) Чтобы было удобней защелкивать, кроме привода нави снял еще какой-то блочок с двумя разъемами, синим и белым, кажется, он закреплен на одном саморезе прямо перед местом, где нужный пластиковый штифт вставляется в отверстие системы вентиляции и через него в ухо заслонки. Все заходило туда-сюда, открывается-закрывается, ура! ОД просил 31200 за замену блок вентиляции (это без работы).
Кроме решения этого вопроса параллельно пытался решить другой, справа в консоли живет адский сверчок. Судя по голосу - пластиковый. Разбирая и собирая бардачок и прочее, пытался понять, где может поскрипывать. Собирая, чуть-чуть туже затянул все саморезы и винты, чтоб не было люфтов под действием изгибающих нагрузок. Все защелки старательно прощелкнул. Результат феноменальный!
Сверчок стал злее и голосистей, как мне кажется. Скрипеть стало звонче и даже на несущественных волнообразных неровностях. Уже просто какой-то скрип уключин в весельной лодке. Все это справа, напомню. Но теперь, кажется, уже и ближе к центру.. Что посоветуете? Все разобрать и собирая набрызгать ВДшку везде?? )))
Сил нет терпеть. Или он или я, вопрос принципиальный ))

Спасибо!

Походу придется машину продать! Шучу конечно!
Думаю вариантов кроме еще одного разбора-сбора, смазки-протяжки нет. Тем более, что сложного там особо ничего нет. Просто делать всё аккуратненько.

[Cadaver]

Сними бардачок, включи зажигание и нажми кнопку рециркуляции. В момент включения кнопки рециркуляции справа от заслонки увидишь движение рычажка, который по сути выскочил из направляющего паза. Вот его и надо будет вставить на место. 
ну а чем его подцепить, чтобы вставить на место - посмотришь уже сам. У меня получилось длинной тонкой отверткой.

Спасибо еще раз всем, кто подсказывал! Снял бардачок, защелкнул какой-то штифт в правую проушину заслонки (никаких рычажков не нашел, может у меня немного по-другому?) Чтобы было удобней защелкивать, кроме привода нави снял еще какой-то блочок с двумя разъемами, синим и белым, кажется, он закреплен на одном саморезе прямо перед местом, где нужный пластиковый штифт вставляется в отверстие системы вентиляции и через него в ухо заслонки. Все заходило туда-сюда, открывается-закрывается, ура! ОД просил 31200 за замену блок вентиляции (это без работы).
Кроме решения этого вопроса параллельно пытался решить другой, справа в консоли живет адский сверчок. Судя по голосу - пластиковый. Разбирая и собирая бардачок и прочее, пытался понять, где может поскрипывать. Собирая, чуть-чуть туже затянул все саморезы и винты, чтоб не было люфтов под действием изгибающих нагрузок. Все защелки старательно прощелкнул. Результат феноменальный!
Сверчок стал злее и голосистей, как мне кажется. Скрипеть стало звонче и даже на несущественных волнообразных неровностях. Уже просто какой-то скрип уключин в весельной лодке. Все это справа, напомню. Но теперь, кажется, уже и ближе к центру.. Что посоветуете? Все разобрать и собирая набрызгать ВДшку везде?? )))
Сил нет терпеть. Или он или я, вопрос принципиальный ))

Спасибо!

Сам спросил, сам же и ответил... )))

[aae_nsk]

Сам спросил, сам же и ответил... )))

Только плюс не могу сам себе поставить )))
Смех, смехом, а в 120м такого не было, даже не знал, что это за сверчки такие.. 

[Cadaver]

Сам спросил, сам же и ответил... )))

Только плюс не могу сам себе поставить )))
Смех, смехом, а в 120м такого не было, даже не знал, что это за сверчки такие.. 

Ну, бывает )))

[Олег69]

aae_nsk, думаю что победишь

[aae_nsk]

aae_nsk, думаю что победишь

))) спасибо за поддержку.. Теперь, правда, вообще какая-то мистика прет.. Справа звучать перестало.. само.. Хотя я заехал в очень пересеченную местность и прокатился метров 200, переваливаясь по засохшей колее Урала или чего-то подобного.. Специальный человек справа тщательно пытался понять, откуда скрип.. Но. Зато стало потрескивать слева.. Страх и ненависть в Лас-Вегасе какой-то..