Печать

[Конструктор]

СРОЧНО уточните какого числа началась сборка для ОАЭ!)

зачем, вы ж и так знаете что сначала был 286 а потом из него сделали 235, для вас же это не новость 

ВСЕ правельно как в лексусе вначале был жикс470, потом 460(видимо 450 ожидать тоже надо)и тут с кобылами таже таетина песня)

[GCC]

СРОЧНО уточните какого числа началась сборка для ОАЭ!)

зачем, вы ж и так знаете что сначала был 286 а потом из него сделали 235, для вас же это не новость 

ВСЕ правельно как в лексусе вначале был жикс470, потом 460(видимо 450 ожидать тоже надо)и тут с кобылами таже таетина песня)

не вижу связи, 470 и 460 это разные двс, а 1VD 235 и 1VD 286 это один и тот же двс, только первый евро3, а второй евро4, оба ставятся на 200-ку с сентября 2007г, а еще есть 1VD с одной турбиной 205сил, он вообще появился в марте 2007г.

[Серрёга]

А куда он ставился?

[GCC]

А куда он ставился?

с одной тубиной? до сих пор ставится на новые 70-ки для австралии например.

[Серрёга]

Ага. Спасибо

[Конструктор]

СРОЧНО уточните какого числа началась сборка для ОАЭ!)

зачем, вы ж и так знаете что сначала был 286 а потом из него сделали 235, для вас же это не новость 

ВСЕ правельно как в лексусе вначале был жикс470, потом 460(видимо 450 ожидать тоже надо)и тут с кобылами таже таетина песня)

не вижу связи, 470 и 460 это разные двс, а 1VD 235 и 1VD 286 это один и тот же двс, только первый евро3, а второй евро4, оба ставятся на 200-ку с сентября 2007г, а еще есть 1VD с одной турбиной 205сил, он вообще появился в марте 2007г.

век живи век учись...я ваще писал о лексусе и соответственно про двиг 4,7 у которого было вначале до 250лс потом напукали свыше в тоже самое поддувало с небольшими изменениями из которых в итоге выпало творение в 4,6...ну а про одну турбину это ваще супер-зачем она(одна на V бразный мотор)-для свиста?)

[GCC]

я ваще писал о лексусе

Это вы про лексус писали? 

на этом моторе всегда было 286л.с. пока его не начали постовлять в Россию и ОАЭ.

[Конструктор]

я ваще писал о лексусе

Это вы про лексус писали? 

на этом моторе всегда было 286л.с. пока его не начали постовлять в Россию и ОАЭ.

нет ,у нас дизельные лексусы редкость большая и не частая)

[Browning]

Уважаемые клубни, раньше не обращал внимание, а сейчас все больше и больше начинает раздражать следующая проблема.
Когда едешь против солнца, то создается впечатление, что ветровое стекло состоит из тысяч мелких кристаллов. Когда солнце светит чуть под углом, этого косяка нет, стекло чистое и прозрачное.
Кто замечал у себя такой недостаток, отпишитесь, буду очень признателен. Хочу знать, это косяк конкретно моего стекла или же это у всех. Если только у меня, буду теребить ОД. 

Есть такое, кажется, что стекло очень сильно чем-то мелким посечено. Видно это при такиж же обстоятельствах как и у Вас.

[Конструктор]

Уважаемые клубни, раньше не обращал внимание, а сейчас все больше и больше начинает раздражать следующая проблема.
Когда едешь против солнца, то создается впечатление, что ветровое стекло состоит из тысяч мелких кристаллов. Когда солнце светит чуть под углом, этого косяка нет, стекло чистое и прозрачное.
Кто замечал у себя такой недостаток, отпишитесь, буду очень признателен. Хочу знать, это косяк конкретно моего стекла или же это у всех. Если только у меня, буду теребить ОД. 

Есть такое, кажется, что стекло очень сильно чем-то мелким посечено. Видно это при такиж же обстоятельствах как и у Вас.

да иногда видна кристалическая решетка стекла)))

в прошлом году нанохренью какой то брызгал стекло-царапины исчезали(стоимость была чуть дешевле дубля нового стекла