Печать

[Elik745i]

Может контакт пропал на одном из аккумуляторов

Они ведь паралельны, я пробовал, заводится и на одном! Неужто столько окиси там должно быть, что бы контачило, анука проверьте клеммы и сфотькайте сюда!
Кстати, ну мало ли что, если все же там целый иней окиси, то ее легко снимает уксус, смело в ближайший супермаркет за уксусом, снимаете и буквально бросаете клеммы в него (уксус можно слить в 2х литровый пластиковый бутыль срезанный пополам из под колы) как только чудодейственный иней испарится, прочистите водой и на клеммы, да посильнее затяните!
Бывает и такое - плохой контакт, правда на этих машинах я не видел уж сильного такого инея как на жигуликах и прочей нетойоты ))

[Elik745i]

У меня оба заводских аккума сдохли за 1 день. Никаких признаков за день до этого не было.

Руфат та же история приключилась со мной, притом АКБ были бошевские, даже не верится, выкинул и купил Инджи Акку - Супер, тьфу тьфу...!

[Newmen]

Вообщем докладываю! АКБ оба в норме, ток приходит 13,6V. Без нагрузки оба 12,0 под нагрузкой 11,6. Спецы вилкой проверили. На год ещё точно (как минимум) с вебасто. Ставил новые родные для самоуспокоения. Так же история повторилась. Но если в нужную секунду переключаешь на D, может завестись, что и получилось. Завтра думаю к мотористам , потом стартеристам.

[Newmen]

Новые родные с магазина имел ввиду

[Vitaliy4]

Но если в нужную секунду переключаешь на D, может завестись, что и получилось.

Интересно, как это влияет. Особенно учитывая, что на D работа стартера блокируется.

[Newmen]

Но если в нужную секунду переключаешь на D, может завестись, что и получилось.

Интересно, как это влияет. Особенно учитывая, что на D работа стартера блокируется.

вернее переключил на  R она первая идёт по списку. Вот и ломаю голову в интернете))) Но дома совсем другая песня. А то дочь от холода и голода когда тресется, мысли больше о ребёнке, чем о машине.

[Руфат]

У меня оба заводских аккума сдохли за 1 день. Никаких признаков за день до этого не было.

Руфат та же история приключилась со мной, притом АКБ были бошевские, даже не верится, выкинул и купил Инджи Акку - Супер, тьфу тьфу...!

Заводские у меня были и оба распухли. Я поставил новые Эксид.

[Newmen]

Всем привет! Сегодня приехал к мотористам. Машина зародится очень распрекрасно. Отправили к стартерщикам. Понять не удалось им пока. Заводка уже стала хуже. Наверно будем снимать. Реле завода на стартер знаю где, а вот реле разцепления цепи стартера где находится?!

[Newmen]

В продолжении... после упорных поисков сложившийся проблемы удалось выяснить следующее....
Маховик стартер должен отпускать при 600 оборотов. Т.е при 600 оборотов мозги понимают что мотор машины уже включился и совершает самостоятельную работу. Соответственно стартер втягивает свой бендикс. При более низких оборотах (400-450-и даже 500) стартер продолжает крутить маховик. Кнопка повышения оборотов кстати начинает работать только при заведенном на 100% моторе, и это тоже взял на заметку. После долгих и упорных переговоров с "выходцами" из Тойоты, понял то, что моя проблема очень редкая. Тут один спец по приезду понял в чем дело!!! Внимание ответ! Банально "закружилась голова" у ранее установленного блока MS-Chip. Надевать его обратно не решился.  Сняв разьемы под интеркуллером,  машина стала заводится в любой час и в любую температуру. Вот только мощность и разгон заметно упали. Как будто не дизельное топливо, а подсолнечное масло)).

[Newmen]

Предлагают прошить ПО в машине, без использования всяких MS CHP!! Вопрос к старожилам 200-ок. Так все же что лучше для бодрости коня (без фанатизма) Отдельно чип или прошить ЭБУ уже проверенными и доработанными мозгами?. Прошу не пинать если тема обсуждалась, просто ткните носом) Всех плюсанул, кто откликнулся. Фото этого злощастного чипа прикладываю.