Печать

[Райдер]

Евгений, респект за отзыв грамотный, все в точку! А очечник там есть, надо за зеркало панорамное сильнее потянуть вниз

[DimaPit]

Очечника нет, что-ли? Там было кривое (панорамное) зеркало. Качество отделки такое-же, эргономика - может, даже похуже. Ящик стал намного меньше, но охлаждаемый - а это надо? Багажное отделение менее удобное, меньшего размера. Зато третий ряд всегда с собой. А это надо?

Иногда при проезде стыка 120-й немного переставляет задний мост. Если 150-й так не делает, это хорошо. Но проверить не удалось. Нет там такой дороги.

У меня на арабском 2.7 Тоже зеркало панорамное (очень классное можно за ребенком наблюдать) Холодильник тоже супер штука, постоянно пополнять главное его. А то все любят холодненькое пить:) Багажник действительно напрягает своим мелким обьемом и высокой погрузкой (да и тарахтение 3тьего ряда напрягает). Качество крепления всех сидений немного напрягает:( Ну и задний мост переставляется тоже, вдимо как и на 120ом (я был очень "приятно" удивлен этим...).

П.С. Раньше на рамном не ездил.

[Ghost]

купите престиж + или престиж и не будет у вас 3-го ряда и погрузка нормуль и цена тоже
вы покупали когда 120, там камеры были? навигация была? электронные помошники всякие были? нифига там не было, вот и цена была такая.
а тут вы все сравниваете ТОП комплектацию
сравните с престиж, это будет правильно

[evgen-s]

купите престиж + или престиж и не будет у вас 3-го ряда и погрузка нормуль и цена тоже
вы покупали когда 120, там камеры были? навигация была? электронные помошники всякие были? нифига там не было, вот и цена была такая.
а тут вы все сравниваете ТОП комплектацию
сравните с престиж, это будет правильно

Вполне согласен, пожалуй, престиж более оптимален. Однако упомянутой навигации там нет. Как и пневмы и адаптивной подвески. 2200 с плюсом + ежегодный побор еще +22т.рублей.

Престиж+ лучше по комплектации, но хуже по двигателю и цена 2350.

Сравнивать прежний топ и новый топ тоже вполне корректно. Наверное, плохо, если к новому топу есть замечания даже на фоне старого топа.

[Брежнев]

Сколько людей...столько и мнений..
Уж чего-чего, а валкости не заметил на 150-м...ИМХО

Если тестили комплектацию с пневмой и регулируемыми аммортизаторами так там понятно в режиме "нормал" излишней валкости нет.

[Ghost]

в корне не согасен с высказыванием  ".....но хуже по двигателю..."

[evgen-s]

в корне не согасен с высказыванием  ".....но хуже по двигателю..."

Я не против дизеля как такового, его достоинства известны - тяговитость, топливная экономичность. В данном случае недостатки такие - 4х цилиндровый против 6-ти цилиндрового бензинового, бОльшие вибрации, тарахтение, недостаточная мощность, более частое обслуживание и опасность попасть на плохом топливе. Спокойно передвигаться можно и в городе и по бездорожью, это ясно, но для сегмента городского внедорожника повышенной комфортности, престижного - сил мало. Он просто не разгонится на обгоне на трассе на скоростях выше 120-130, характерных для движения в Москве и подмосковье. Разгон более 9 сек до сотни - очень плохо в этом классе. Даже бензиновая версия еле-еле подходит под эти требования.

С другой стороны, я не спорю, у каждого свои требования. Просто объясняю свои слова.

[Ghost]

тогда ваш вариант МБ GLK 350, разгон до 100 менее 7 сек
, или туарег. Прадо= это полноценный внедорожник, и его место на бездорожье и таскании прицепов. а для пантов, вам нужно на Лексус

[Ghost]

да забыл добавить, что разрешенная максимальная скорость у нас в стране за городом 60км/ч, за городом 90 км/ч и на автостраде коих у нас одна возле Москвы на питер 120 км/ч, Так что всего там вполне хватает. если нужно гонять тогда нужно брать AMG или М3-5-6 и будет счастье ввиду фотографий с камер и квитанций на оплату

[evgen-s]

Цитата: "я не спорю, у каждого свои требования. Просто объясняю свои слова"

Вот на 200-ке нормальный дизель, оба двигателя хороши.

Если место прадо только "на бездорожье и таскании прицепов", вероятно более 70% покупателей долой, и цена будет совсем другая. Сравнивать в этом случае будем с УАЗом.