Печать

[механик]

Какие законы,такие и исполнения.
Приходишь в порт,таможня водит носом(опрашивает весь рядовой состав),что нового из механизмов и оборудования было установлено в ремонте.Приходится писать рапорта,что всё было сделано из российского материала и российских запчастей.Какое им собачье дело,кто,где и что ремонтировал заграницей.Иначе надо платить налог 35% от стоимости ремонта.

[Oberst]

Какие законы,такие и исполнения.
Приходишь в порт,таможня водит носом(опрашивает весь рядовой состав),что нового из механизмов и оборудования было установлено в ремонте.Приходится писать рапорта,что всё было сделано из российского материала и российских запчастей.Какое им собачье дело,кто,где и что ремонтировал заграницей.Иначе надо платить налог 35% от стоимости ремонта.

Юра,в авиации такая же фигня.в ГД внсится список замененных запчастей(с номерами) и прилагается копия страницы бортжурнала,где указан произведенный ремонт.
 при рейсах за границу декларируется даже бортпитание.

[механик]

Значит дебилизм не только у моряков ,и у лётчиков тоже.У нас пытаются даже контролировать расход топлива на судне(придурки),чтобы мы не выкачивали на другие суда.То топливо,которое мы вывозим,как товарное,облагается другим налогом.Во всём мире наоборот освобождают от налога(такс фри),покупай только.А в нашей раше ничего не меняется.

[Eugene]

Какие законы,такие и исполнения.
Приходишь в порт,таможня водит носом(опрашивает весь рядовой состав),что нового из механизмов и оборудования было установлено в ремонте.Приходится писать рапорта,что всё было сделано из российского материала и российских запчастей.Какое им собачье дело,кто,где и что ремонтировал заграницей.Иначе надо платить налог 35% от стоимости ремонта.

Юра,в авиации такая же фигня.в ГД внсится список замененных запчастей(с номерами) и прилагается копия страницы бортжурнала,где указан произведенный ремонт.
 при рейсах за границу декларируется даже бортпитание.

Мне кажется, что так обстоят дела по всему миру.

[Exocet]

Интересно,а как законотворцы определяют,что такое роскошь?Это,когда ездишь,просто, Лексусе или тюнингуешь Прадо бриллиантами?Или в сауну идешь с одной,а с двумя уже роскошь?Они,вообще,понимают о чем пишут закон?

Логика законотворцев по сути: рамки мин. должны быть такие, какие есть у них самих, лучше чуть больше, чтоб самим не платить ничего за....обладание "роскошью". Все просто. А по содержанию: кому рубль роскошь, а кому меньше миллиарда беда. Чем больше имеешь, тем больше желаешь.)))

А мне кажется,что у господ законотворцев очень узкий понятийно-зтический аппарат.Они даже не знают о чем речь идет,когда пишут законы,это касается не только обсуждаемого закона,а вообще процесса законотворчества.Там нет людей,которых можно назвать профессионалами своего дела.А,что касается закона о роскоши они руководствуются шариковским принципом-взять и поделить и их не надо в этом винить,просто,они так воспитаны.И это в лучшем случае

[andre69]

Хочется верить что где то живут по нормальной логике не пытаясь вводить налог на воздух чтобы прикрыть то что стырили.

[механик]

Какие законы,такие и исполнения.
Приходишь в порт,таможня водит носом(опрашивает весь рядовой состав),что нового из механизмов и оборудования было установлено в ремонте.Приходится писать рапорта,что всё было сделано из российского материала и российских запчастей.Какое им собачье дело,кто,где и что ремонтировал заграницей.Иначе надо платить налог 35% от стоимости ремонта.

Юра,в авиации такая же фигня.в ГД внсится список замененных запчастей(с номерами) и прилагается копия страницы бортжурнала,где указан произведенный ремонт.
 при рейсах за границу декларируется даже бортпитание.

Мне кажется, что так обстоят дела по всему миру.

Могу сказать вам по секрету,сколько не заходил в разные порты мира(НИГДЕ,НИКТО)не интересуется сколько у тебя топлива на борту,тем более провизии.Чисто перед заходом подаёшь данные о всех запасах(Топливо,масло,вода)и всё.Никто никогда не считал и не смотрел,какие ты запчасти где устанавливал.А у нас при покупке топлива в России мы уже платим налог,потом вывозим его ,снова платим налог(растаможка).Так что существует двойное налогообложение.
Заходим в любой порт(кроме Африки),приходит один человек и оформляет приход(он и таможня,он и полиция,он же и агент,он же и санитарный врач).Оформление занимает 5-10 минут.У нас приходит минимум человек 8-10,стоят по периметру,всем запрещено передвигаться по судну,кроме вахты.Одним словом совок.

[Eugene]

Хочется верить что где то живут по нормальной логике не пытаясь вводить налог на воздух чтобы прикрыть то что стырили.

В каждой стране  есть свои проблемы, и они решаются разными путями, порой, с первого взгляда, кажущимися смешными и бестолковыми.  Дания ввела налог на содержание жира в продуктах ( масло теперь там стоит ой как недешево), в Венеции есть налог на тень ( владельцы кафе платят за то, что тень от зонтиков и зданий падает на муниципальную землю), туристы Болеарских островов платят налог на солнце (1 евро в день), австрийцы платят налог на мусор, в Швеции, Германии, Норвегии есть налог на собак ( причем там, где  налог платят за высоту собаки, предпочитают такс и других невысоких собак, а там, где берут налоги за  длину длину собаки, предпочитают иметь  высоких собак)

Кстати, у нас на Руси был налог на усы и бороды.. А холостяцкий налог в СССР? Причем его платили семьи без детей и неженатые мужчины, одинокие женщины его не платили.. Логика и справедливость есть? А налог на количество скотины на личном подворье?

А как насчет налога на наркотики? Есть такой в США..))

[Eugene]

Какие законы,такие и исполнения.
Приходишь в порт,таможня водит носом(опрашивает весь рядовой состав),что нового из механизмов и оборудования было установлено в ремонте.Приходится писать рапорта,что всё было сделано из российского материала и российских запчастей.Какое им собачье дело,кто,где и что ремонтировал заграницей.Иначе надо платить налог 35% от стоимости ремонта.

Юра,в авиации такая же фигня.в ГД внсится список замененных запчастей(с номерами) и прилагается копия страницы бортжурнала,где указан произведенный ремонт.
 при рейсах за границу декларируется даже бортпитание.

Мне кажется, что так обстоят дела по всему миру.

Могу сказать вам по секрету,сколько не заходил в разные порты мира(НИГДЕ,НИКТО)не интересуется сколько у тебя топлива на борту,тем более провизии.Чисто перед заходом подаёшь данные о всех запасах(Топливо,масло,вода)и всё.Никто никогда не считал и не смотрел,какие ты запчасти где устанавливал.А у нас при покупке топлива в России мы уже платим налог,потом вывозим его ,снова платим налог(растаможка).Так что существует двойное налогообложение.
Заходим в любой порт(кроме Африки),приходит один человек и оформляет приход(он и таможня,он и полиция,он же и агент,он же и санитарный врач).Оформление занимает 5-10 минут.У нас приходит минимум человек 8-10,стоят по периметру,всем запрещено передвигаться по судну,кроме вахты.Одним словом совок.

А по запчастям и ремонтам как - ведь речь именно об этом шла.. Если иностранное судно ремонтировалось у нас в порту, то как они это отражают и рассчитываются?  Существуют какие-либо международные правила на этот счет?

[Eugene]

Кстати, насчет "холостяцкого" налога.. В СССР, чтобы решить демографический вопрос, действовали карательными методами - вводили налог, в нынешней России действуют поощрительными методами - ввели материнский капитал.. Цель одна, а подходы разные..