Печать

[s_z]

В 5000-й есть трабл настройки датчика наклона как с сайта так и с брелока,  может у кого получилось его настроить?

[Camrad]

Поставил 5100 нью на Прадо 150 комфорт,режим "слейв" включен. При постановке на охрану с помощью штатного брелка или сенсора на ручке двери и последующем дистанционном запуске с пульта пандоры несколько секунд звучит сирена,потом автомобиль запускается. Должно ли так быть и если нет-что поменять в настройках?

Это срабатывает родная сигналка (при автозапуске она почему то не отключается - в теме "сигнализация на 150" много говорили о неполной интеграции с КАН-шиной). Надо для автозапуска ставить охрану только сигналкой 5100.

[Александр Т.]

Александр Т., не пытались спросить это у людей, которые взяли с Вас за эту установку деньги?

Пытался,сказали что это видимо такая особенность,побороть которую они не могут! )))))))))))))Обещали поинтересоваться на форумах ,но пока видимо решения не нашли! )))))))))))))))))) Поэтому здесь и решил вопрос задать.

[Александр Т.]

Поставил 5100 нью на Прадо 150 комфорт,режим "слейв" включен. При постановке на охрану с помощью штатного брелка или сенсора на ручке двери и последующем дистанционном запуске с пульта пандоры несколько секунд звучит сирена,потом автомобиль запускается. Должно ли так быть и если нет-что поменять в настройках?

Это срабатывает родная сигналка (при автозапуске она почему то не отключается - в теме "сигнализация на 150" много говорили о неполной интеграции с КАН-шиной). Надо для автозапуска ставить охрану только сигналкой 5100.

Ставить на охрану пультом от 5100 конечно можно,но я специально просил поставить в слэйве,пульт этот с собой не ношу. Можно конечно ставить на охрану кнопкой метки,но почему то кажется, что должно быть какое то более удобное решение?

[s_z]

Скажите а зачем на Прадо ставить модель 5100? насколько я понимаю она отличается от 5000 лишь расширенными возможностями управления по can и под это подходят в основном немецкие авто.

[Александр Т.]

По моему это несколько не так, у пандоры нью другое ПО,дополнительный блок под капотом,другой брелок,корпуса меток даже другие.

[s_z]

По моему это несколько не так, у пандоры нью другое ПО,дополнительный блок под капотом,другой брелок,корпуса меток даже другие.

Да то что дизайн брелка и меток другой технических возможностей не изменяет, по описанию на сайте главное отличие которое я нашел это возможность управлять двумя can шинами. В Прадо насколько я знаю can примитивный, поэтому и задаю вопрос зачем. Но опять, мои выводы может дилетантские,  может гуру чего обратного скажут.

[AlexSS]

s_z, отчасти Вы правы. 5000 Нью - всего лишь продолжение флагманской линейки
Для большинства требуемых задач, 5000 Олд вполне подходит.

[Александр Т.]

Алексей. а по моим вопросам не подскажете? А то что то у нас со специалистами туговато.

[s_z]

s_z, отчасти Вы правы. 5000 Нью - всего лишь продолжение флагманской линейки
Для большинства требуемых задач, 5000 Олд вполне подходит.

Алексей спасибо, значит я правильно думал.
А еще вопрос если можно, я тут выше уже спрашивал в 5000-й есть трабл настройки датчика наклона как с сайта так и с брелока,  почитал форум на аларм вроде тех. поддержка обещала устранить проблему но понимаю проблема не решена, так ли это?