Печать

[santozo]

Облазил форум на сколько хватило сил и ничего подобного не нашел.
Проблема вот в чем.
При торможении на скорости 100км/ч машина тормозит нормально...далее при скорости гдето 50-60км/ч начинается немного неровное(плавно дерагет) торможение с одинаковой частотой.И чем меньше скорость, тем больше идет отдача,вплоть до остановки(такое ощущение что диски идут волной)В руль отдачи нет никакой
Снимал колеса
-колодки как новые
-диски ровные(опять же т.к. в руль не бьет вооще по идее не повело)
-поршни не закисли,двигаются свободно
кардан шприцован
Очень смахивает на диски,т.к. неровное торможение происходит с одинаковой частотой.
Что может быть.
Машина 2007г.в. Prado 120 рестаил 4.0 Пробег 87000 очень похож на родной

[финн]

У меня один в один так же , передние диски поменял по естесственным причинам , такое торможение осталось. Остаются задние диски. Колодки новые , задние диски визуально отличные. Без канавок и.т.д. , но думаю что родные. Пока забил , по большому счету не беспокоит , и как то не всегда проявляется , в зависимости помоему от интенсивности торможения.
 

[lawyer]

такая же ерунда... все проверил - нормально. Решил, что это свойство прадика.... хотя ХЗ.

ЗЫ: как только его купил, при перегоне пришлось с 80 очень резко оттормаживаться перед резко перестроившимся  нехорошим человеком на тазике... от такого торможения получил кучу адреналина (после Хонды цивика 5Д прадо казался первое время неостанавливаемой баржей) и "очко стало маленькое как у мышки" ...

[v_s_g]

Если отдачи в руль нет - возможно задние диски нужно точить, НО ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ - НЕ НА ТОКАРНОМ СТАНКЕ?! У меня похожая беда была на пацифике (крайслер), там диски большие на 19, в те времена не везде были "машинки" на такой диаметр. Проточил на токарном - нет изменений, разбирались, искали в чем проблема - результат 0, потом нашел место и проточил правильно. Результат был на лицо.

Если проблема возникает только при торможении и "отдает в корпус" или педаль тормоза, начните с НЕДОРОГОЙ и в ЛЮБОМ случае ПОЛЕЗНОЙ процедуры - проточки всех 4-х дисков, после проточки поставьте все новые колодки, не зависимо от износа старых.

Если это не поможет - смотрите суппорта (это слабое место в прадо), но в любом случае предыдущий процесс не будет пустой тратой денег. Дальше только ГТЦ - но он на такое не способен))), бачок усилителя и сама педаль - они, пожалуй, тоже не причем.

[v_s_g]

такая же ерунда... все проверил - нормально. Решил, что это свойство прадика.... хотя ХЗ.

ЗЫ: как только его купил, при перегоне пришлось с 80 очень резко оттормаживаться перед резко перестроившимся  нехорошим человеком на тазике... от такого торможения получил кучу адреналина (после Хонды цивика 5Д прадо казался первое время неостанавливаемой баржей) и "очко стало маленькое как у мышки" ...

В принципе, согласен тормоза почему то омно. Когда сам за рулем - еще не так страшно, но жена однажды на трассе тормозила, чуть не как..ул)))))) А АБС (у меня во всяком случае) живет своей жизнью.

[kriptonoviy]

А АБС (у меня во всяком случае) живет своей жизнью.

Ты не одинок аналогично. Спасаюсь передачами вниз, в снегопад/гололед по городу на 4 или 3 еду, чтобы быстро можно было одним прямолинейным движением на 2 скинуть передачу и даже в L, только не забыть стопари зажечь касанием педали тормоза, чтобы сзади кто не причалил, замедление не слабое, а если на D ехать сначала рычаг  влево, потом  назад уже дольше по времени и думает коробка дольше.

[Мишка]

Если отдачи в руль нет - возможно задние диски нужно точить, НО ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ - НЕ НА ТОКАРНОМ СТАНКЕ?! У меня похожая беда была на пацифике (крайслер), там диски большие на 19, в те времена не везде были "машинки" на такой диаметр. Проточил на токарном - нет изменений, разбирались, искали в чем проблема - результат 0, потом нашел место и проточил правильно. Результат был на лицо.

Если проблема возникает только при торможении и "отдает в корпус" или педаль тормоза, начните с НЕДОРОГОЙ и в ЛЮБОМ случае ПОЛЕЗНОЙ процедуры - проточки всех 4-х дисков, после проточки поставьте все новые колодки, не зависимо от износа старых.

Если это не поможет - смотрите суппорта (это слабое место в прадо), но в любом случае предыдущий процесс не будет пустой тратой денег. Дальше только ГТЦ - но он на такое не способен))), бачок усилителя и сама педаль - они, пожалуй, тоже не причем.

по поводу новых колодок на проточенных дисках - нет времени искать сздесь выкладывался большой материал по тому, как правильно прикатать новые и проточенные диски - их надо прикатывать на БУ колодках. приводилось все с аргументацией

[extreme868]

а у меня такой трабл!!! когда торможу под самую остановку когда машина полностью останавливается. происходит удар в педаль тормоза!!! что это может быть?

[Chapai]

У меня проблема такая, может кто поможет, вчера поменял тормозные колодки задние, поставил не оригинал, Пластины которые были на колодках оставляли желать лучшего так как в них реально были дыры от коррозии, но других не было ставил эти, направляшки смазал спец смазкой литевое мыло, знакомый с Тойтота центра дал, беда вся в том что машина с Питера и такое ощущение что к КАДА она не съезжала, такое количество коррозии что упасть можно, на цилиндрах тоже имелись коррозии но движению цилиндра не мешают, так как очень легко вогнал его обратно. Когда собрал, поехал по снегу тормозило ровно ни куда не вело, на асфальте же при торможении плавно, все ГУД, но стоит сильнее нажать на тормоз такое ощущение что едешь по неровной дороге, сильного биения нет, но это небольшое настолько противное, что выворачивает, и еще один раз конечно было но когда резко нажал на педаль, потом отпустил через секунду толчок как будто колодки были примерзшие (у кого примерзали тот поймет) и именно сзади. Я грешу на цилиндра что их пора менять, у кого какие мысли!? выручите так как гаража нет, а напроситься на бессмысленный ремонт не очень хотелось бы...
Спасибо за внимание!!!
С Уважением Петр!

[CM]

Была такая же фигня, поиски показали следующее:

Закис один из цилиндров на переднем суппорте, заменил, остальные проверил и смазал.
Фигня стала лучше, но присутствует... Дальнейшие поиски показали что диски (не родные а уж не помню какие перфорированные спортивные  , колодки родные оригинальные) при торможении греются и ОБРАТИМО ведутся, из-за чего и вибрация, т.е. при торможении диск нагрелся стал кривым - вибрация, тормозим с малой скорости - диск остывший, ровный - нет вибрации.

Как то так, извиняйте если несколько сумбурно...