Печать

[kaval]

 КПП на Прадо со временем не разрабатывается, как есть тугая так и есть. Надо приноровиться.

Что значит тугая, к чему приноравливаться? МКПП как МКПП, не замечал что переключения тугие на прадо. Вполне все по мужски (не болтается как сопля, переключения четкие, плотные без какого-либо дискомфорта), если же для кого-то это туго, большие машины на МКПП не вариант.

[pvo86]

А я к сцеплению до сих пор до конца и не привык, слишком уж оно в конце схватывает. Периодически да дерну при резком переключении, на обгоне например))) Коробка кстати вроде легче включаться стала, пробег уже чуть более 20000. И такой вопрос: У всех люфт есть в мостах, толи в шлицевых соединениях когда резко педаль газа отпускаешь? Такое как бы цоканье...

[ПолСотый]

 КПП на Прадо со временем не разрабатывается, как есть тугая так и есть. Надо приноровиться.

Что значит тугая, к чему приноравливаться? МКПП как МКПП, не замечал что переключения тугие на прадо. Вполне все по мужски (не болтается как сопля, переключения четкие, плотные без какого-либо дискомфорта), если же для кого-то это туго, большие машины на МКПП не вариант.

Соглашусь и подтверждаю.

[ПолСотый]

А я к сцеплению до сих пор до конца и не привык, слишком уж оно в конце схватывает. Периодически да дерну при резком переключении, на обгоне например))) Коробка кстати вроде легче включаться стала, пробег уже чуть более 20000. И такой вопрос: У всех люфт есть в мостах, толи в шлицевых соединениях когда резко педаль газа отпускаешь? Такое как бы цоканье...

Люфты присутствуют.

[pvo86]

Прям такие приличные да? Я просто переживаю, как бы чего не разбило со временем. Просто ездил до этого на 4-литровом 150, там вообще не замечал такого (только легкое цоканье было). А здесь оно посильней изначально.

[ANR]

Шпринцевать эту машину нужно обязательно. Хорошо и как можно чаще. 1 раз в 10тыс. км. минимум. После воды обязательно.

[pvo86]

Каждое ТО шприцую, ТО делаю раз в 7000-8000. Если так у всех и это считается нормой, то я тогда и заморачиваться не буду. Пусть себе клацает, если ей так нравится)))

[ПолСотый]

Прям такие приличные да? Я просто переживаю, как бы чего не разбило со временем. Просто ездил до этого на 4-литровом 150, там вообще не замечал такого (только легкое цоканье было). А здесь оно посильней изначально.

за 300 тыс. ничего не разбило)))

[kaval]

А я к сцеплению до сих пор до конца и не привык, слишком уж оно в конце схватывает. Периодически да дерну при резком переключении, на обгоне например))) Коробка кстати вроде легче включаться стала, пробег уже чуть более 20000. И такой вопрос: У всех люфт есть в мостах, толи в шлицевых соединениях когда резко педаль газа отпускаешь? Такое как бы цоканье...

  Не люблю когда сцепление в самом верху срабатывает (на прадо так отрегулировано с завода), поэтому отрегулировал педаль сцепления, сейчас берет по центру, совсем другая машина для меня стала, намного приятнее и трогаться и переключаться, Все более плавно, так как амплитуда работы сцепления в более нормальном и удобном положении ноги (для меня). Что касается люфта, он может ощущаться когда резко бросить газ, как правило на первой передаче (более явное торможение двигателем), но этот небольшой  люфтик при таком пробеге скорее всего от межсетевого дифференциала (при включении блокировки должен пропадать).

[pvo86]

Ну успокоили ладно))) Но у меня и на второй и на третьей так. Пусть клацает... А сцепление как регулировал? Сам педальный узел? Не будет потом такого что оно недовключаться будет?