Печать

[Greenfield]

В полкУ прибыло!
Наш прадик приехал, ожидали с января, цена 1997т.р. + 18т.р. подогрев передних сидений.
В такой комплектации машина чисто утилитарная, но с некоторыми плюшками. В базе охлаждаемый бокс, регулирующийся подлокотник, очёчник, межосевая блокировка, электро-подогрев стекла в зоне покоя дворников, омыватель фар (в шоке), электрорегулировка поясничного валика, регулировка наклона спинок заднего дивана (в шоке). Пластик местами дешёвый.
Что касается посадки. У меня рост средний, а ноги длинные - если настраивать кресло по типу стула (высокая посадка, ноги не сильно вытянуты) – при выжимании сцепления до упора бьюсь ногой о нижний край торпеды. Это конечно нонсенс, с педалями тормоза и газа такого нет. Приходиться настраивать кресло скорее как в пузотёрке – со значительным вытягиванием ног вперёд. Педаль сцепления длинноходная. Ладно, дело привычки.
Ткань кресла – приятный велюр, только, правда, цвет мышиный; был бы тёмно-серый – было бы идеально.
Рукоятка МКПП – привет из 90-х, инородное существо в таком салоне. Из главных впечатлений - ручка кпп сильно вибрирует. Я понимаю, что рычаг длинный (относительно), но всё же... Передачи втыкаются не очень чётко. Ну это всё неважно, лишь бы было надёжно.
Проезд ям, кочек, рельсовых путей – просто песня. Качает, но никаких ударов, стуков и вибраций, тело говорит спасибо. Ощущение того, что плывёшь по этим препятствиям – чистый кайф.
По динамике – пересел с пежо 308 (1,6л, 120л.с., 1400кг) – прадик кажется чуть-чуть медленней.
Тормоза впритык, если впереди кто-то резко оттормаживается - волосы дыбом встают.
Неокрашенные детали экстерьера и штамповки нисколько не смущают. Хотя в потоке люди постоянно оглядываются, обалдевают от штамповок на прадо
В целом – машиной доволен. Искали что-то семейное, надёжное и простое для езды по разбитому асфальту и грунтовкам вдали от сервисов. Пока рано утверждать, но, чувствую, по таким критериям прадо - это идеальный вариант.  Спасибо форуму и его участникам за большой объём информации!

[arrows]

В полкУ прибыло!
Наш прадик приехал, ожидали с января, цена 1997т.р. + 18т.р. подогрев передних сидений.
В такой комплектации машина чисто утилитарная, но с некоторыми плюшками. В базе охлаждаемый бокс, регулирующийся подлокотник, очёчник, межосевая блокировка, электро-подогрев стекла в зоне покоя дворников, омыватель фар (в шоке), электрорегулировка поясничного валика, регулировка наклона спинок заднего дивана (в шоке). Пластик местами дешёвый.
Что касается посадки. У меня рост средний, а ноги длинные - если настраивать кресло по типу стула (высокая посадка, ноги не сильно вытянуты) – при выжимании сцепления до упора бьюсь ногой о нижний край торпеды. Это конечно нонсенс, с педалями тормоза и газа такого нет. Приходиться настраивать кресло скорее как в пузотёрке – со значительным вытягиванием ног вперёд. Педаль сцепления длинноходная. Ладно, дело привычки.
Ткань кресла – приятный велюр, только, правда, цвет мышиный; был бы тёмно-серый – было бы идеально.
Рукоятка МКПП – привет из 90-х, инородное существо в таком салоне. Из главных впечатлений - ручка кпп сильно вибрирует. Я понимаю, что рычаг длинный (относительно), но всё же... Передачи втыкаются не очень чётко. Ну это всё неважно, лишь бы было надёжно.
Проезд ям, кочек, рельсовых путей – просто песня. Качает, но никаких ударов, стуков и вибраций, тело говорит спасибо. Ощущение того, что плывёшь по этим препятствиям – чистый кайф.
По динамике – пересел с пежо 308 (1,6л, 120л.с., 1400кг) – прадик кажется чуть-чуть медленней.
Тормоза впритык, если впереди кто-то резко оттормаживается - волосы дыбом встают.
Неокрашенные детали экстерьера и штамповки нисколько не смущают. Хотя в потоке люди постоянно оглядываются, обалдевают от штамповок на прадо
В целом – машиной доволен. Искали что-то семейное, надёжное и простое для езды по разбитому асфальту и грунтовкам вдали от сервисов. Пока рано утверждать, но, чувствую, по таким критериям прадо - это идеальный вариант.  Спасибо форуму и его участникам за большой объём информации!

Удачи в эксплуатации, все хотелки по ходу поставишь. Отличный выбор.

[golosoff]

В полкУ прибыло!

Поздравляю! Много автомобиля за (относительно) мало денег.

Тормоза впритык, если впереди кто-то резко оттормаживается - волосы дыбом встают.

Вы купили рамник. Он не рулится и не тормозит. Причём Прадо далеко не худший вариант. Держите дистанцию побольше.

[doct]

В полкУ прибыло!
Наш прадик приехал, ожидали с января, цена 1997т.р. + 18т.р. подогрев передних сидений.
В такой комплектации машина чисто утилитарная, но с некоторыми плюшками. В базе охлаждаемый бокс, регулирующийся подлокотник, очёчник, межосевая блокировка, электро-подогрев стекла в зоне покоя дворников, омыватель фар (в шоке), электрорегулировка поясничного валика, регулировка наклона спинок заднего дивана (в шоке). Пластик местами дешёвый.
Что касается посадки. У меня рост средний, а ноги длинные - если настраивать кресло по типу стула (высокая посадка, ноги не сильно вытянуты) – при выжимании сцепления до упора бьюсь ногой о нижний край торпеды. Это конечно нонсенс, с педалями тормоза и газа такого нет. Приходиться настраивать кресло скорее как в пузотёрке – со значительным вытягиванием ног вперёд. Педаль сцепления длинноходная. Ладно, дело привычки.
Ткань кресла – приятный велюр, только, правда, цвет мышиный; был бы тёмно-серый – было бы идеально.
Рукоятка МКПП – привет из 90-х, инородное существо в таком салоне. Из главных впечатлений - ручка кпп сильно вибрирует. Я понимаю, что рычаг длинный (относительно), но всё же... Передачи втыкаются не очень чётко. Ну это всё неважно, лишь бы было надёжно.
Проезд ям, кочек, рельсовых путей – просто песня. Качает, но никаких ударов, стуков и вибраций, тело говорит спасибо. Ощущение того, что плывёшь по этим препятствиям – чистый кайф.
По динамике – пересел с пежо 308 (1,6л, 120л.с., 1400кг) – прадик кажется чуть-чуть медленней.
Тормоза впритык, если впереди кто-то резко оттормаживается - волосы дыбом встают.
Неокрашенные детали экстерьера и штамповки нисколько не смущают. Хотя в потоке люди постоянно оглядываются, обалдевают от штамповок на прадо
В целом – машиной доволен. Искали что-то семейное, надёжное и простое для езды по разбитому асфальту и грунтовкам вдали от сервисов. Пока рано утверждать, но, чувствую, по таким критериям прадо - это идеальный вариант.  Спасибо форуму и его участникам за большой объём информации!

Поздравляю! Вот смотрю на фотку и понимаю - прадо есть прадо! Хоть на штамповках, хоть на ручке - большой, солидный, надежный, практичный - японец с русским характером. Сделан как будто спецом для наших условий

[ciprolet]

Поздравляю. Отличный выбор! Сам жду такой же. А можно поплдробнее про комплектацию. Подогрев сидений диллерский? Потому, как по заводской комплектации подогрев для классика недоступен. И охлаждаемый бокс - он реально в базе у классика идет? Это тот, что между передними креслами? Об этом тоже нигде ни слова. И на тестдрайве, стандарт тестил, так у него вроде обычный бокс был.

[alexnik]

Правильнее сказать бокс с вентиляцией, кнопки охлаждения там нет

[Bair 03]

В полкУ прибыло!
Наш прадик приехал, ожидали с января, цена 1997т.р. + 18т.р. подогрев передних сидений.

Красавчик )). Литье, туманки и ГУ с монитором на андройде будет супер.
А этот какой цвет ? Просто белый или перламутровый белый.

[Greenfield]

arrows, golosoff, doct, благодарю!

А можно поплдробнее про комплектацию. Подогрев сидений диллерский? И охлаждаемый бокс - он реально в базе у классика идет? Это тот, что между передними креслами? Об этом тоже нигде ни слова.

Всё так. Вроде всё описал, что могло быть не указано в брошюрах.

Правильнее сказать бокс с вентиляцией, кнопки охлаждения там нет

Точно!

А этот какой цвет ? Просто белый или перламутровый белый.

Просто белый. За перламутр доплата 40т.р. и ждать возможно пришлось бы ещё дольше.

[ciprolet]

А розетка 220 В, в багажнике у классика есть?

[PRADOлюб]

А розетка 220 В, в багажнике у классика есть?

Да не, там только 380 с заземлением будет...